Chủ Nhật, ngày 04/12/2016 17:33 PM (GMT+7)

Kiểm toán KPMG nghi ngờ khả năng xoá lỗ thần kỳ của Vinalines

authorNguyễn Minh Thứ Hai, ngày 17/10/2016 13:00 PM (GMT+7)

(Dân Việt) Báo cáo tài chính hợp nhất năm 2015 sau kiểm toán của Vinalines cho thấy một năm tổng công ty này giảm lỗ được 15.000 tỷ đồng. Tuy nhiên, tốc độ giảm lỗ thần kỳ của tổng công ty này khiến Hãng kiểm toán KPMG nghi ngờ.

   

Tổng công ty Hàng hải Việt Nam (Vinalines) vừa công bố báo cáo tài chính hợp nhất 2015 sau kiểm toán. Theo đó, năm 2015, doanh thu của Vinalines đạt 16.718 tỷ đồng, giá vốn bán hàng tăng cao khiến cho Vinalines tiếp tục rơi vào thua lỗ 180 tỷ đồng. Tuy nhiên, mức lỗ này đã giảm đáng kể so với con số 2.647 tỷ đồng của năm 2014.

Đặc biệt, nhờ thanh lý tài sản, mở thủ tục phá sản cho hàng loạt công ty con, cổ phần hoá các cảng lớn đã giúp Vinalines có bước "thần kỳ" trong việc xoá lỗ luỹ kế.

 kiem toan kpmg nghi ngo kha nang xoa lo than ky cua vinalines hinh anh 1Chỉ trong vòng 1 năm, Vinalines đã xoá lỗ được gần 15.000 tỷ đồng

Cuối năm 2015, lỗ lũy kế của Vinalines này giảm xuống còn 3.346 tỷ đồng, trong khi đầu năm số lỗ vẫn vượt 19.200 tỷ đồng. Như vậy, chỉ trong vòng 1 năm, Vinalines đã xoá lỗ được gần 15.000 tỷ đồng. Vốn chủ sở hữu từ âm 9.808 tỷ đồng đã tăng lên mức 6.582 tỷ đồng tính đến cuối năm 2015.

Do tái cơ cấu, phá sản, cổ phần hoá hàng loạt công ty để giảm bớt gánh nặng nợ nên cuối năm 2015, tài sản cố định của công ty gồm các tàu, phương tiện vận tải, nhà cửa chỉ còn khoảng 17.371 tỷ đồng, giảm hơn 11.000 tỷ đồng so với đầu năm. Trong đó, tài sản hữu hình đạt 8.615 tỷ đồng đã được thế chấp tại ngân hàng cho các khoản vay của Tổng công ty và các công ty con.

Tổng Công ty đầu tư hơn 2.222 tỷ đồng vào cổ phiếu nhưng giá trị khoản đầu tư chỉ còn khoảng 1.339 tỷ đồng, Vinalines phải trích lập dự phòng giảm giá lên tới 882 tỷ đồng. Nợ phải trả cuối kỳ giảm hơn một nửa xuống còn 25.571 tỷ đồng. Trong đó, các khoản vay dài hạn giảm xuống còn 15.779 tỷ đồng, nợ đến hạn trả trong vòng 12 tháng là hơn 4.700 tỷ đồng.

Tính đến cuối năm 2015, Vinalines có tới 5.200 tỷ đồng tiền mặt gửi ngân hàng. Tuy nhiên, phần lớn khoản tiền này đang bị phong toả nên không thể sử dụng ngay.

Báo cáo tài chính hợp nhất này được KPMG lập dựa trên giả định Tổng công ty hoạt động liên tục tại ngày 31.12.2015 khi nợ ngắn hạn của Vinalines vượt quá tài sản ngắn hạn là 4.334 tỷ đồng, giảm mạnh so với mức 23.672 tỷ đồng đầu năm 2015.

Trong đó, khoản vay 6.386 tỷ đồng Vinalines phải trả trong năm nay và khoản trái phiếu quá hạn nhưng tổng công ty và các công ty con chưa hoàn trả được là 1.328 tỷ đồng.

Do đó, KPMG nghi ngờ khả năng hoạt động liên tục của các công ty con như: Công ty Cổ phần Vận tải và Thuê tàu biển Việt Nam, Công ty Cổ phần Vận tải biển và Hợp tác lao động quốc tế, Công ty TNHH MTV Dịch vụ Hàng hải Hậu Giang, Công ty Cổ phần Vận tải biển Vinaship, Công ty TNHH MTV Vận tải Biển Đông, Công ty Cổ phần Vinalines Nha Trang.

Tuy nhiên, ban lãnh đạo Vinalines vẫn nhận định Tổng công ty và các công ty con này sẽ tiếp tục hoạt động liên tục trong điều kiện tiếp tục tái cơ cấu toàn diện, bao gồm đạt được các thỏa thuận với bên cho vay về tái cơ cấu các khoản vay quá hạn và các khoản vay đã đến hạn trả và khả năng hỗ trợ của chủ sở hữu trong việc thanh toán khoản vay đến hạn.

Hãng kiểm toán KPMG nhận định, việc Vinalines có nhận được hỗ trợ về mặt tài chính của chủ sở hữu hay không là những sự kiện sẽ diễn ra trong tương lai và chưa có sự chắc chắn.

Trong năm 2015, Vinalines đã tiến hành thoái vốn tại 10 công ty con và sẽ tiếp tục thoái vốn tại một số các đơn vị khác trong thời gian tới. Tuy nhiên, điều này cũng không chắc chắn xảy ra.

Chính vì vậy, KPMG cho rằng có sự tồn tại của nhiều yếu tố không chắc chắn nên "nghi ngờ đáng kể về khả năng hoạt động liên tục của Vinalines, công ty con” và từ chối đưa ra ý kiến kiểm toán do không thu nhập đủ bằng chứng.

Ngoài ra, hãng kiểm toán lưu ý về khả năng thu hồi nhiều khoản phải thu ngắn hạn, lãi vay phải trả, vay ngắn hạn và dài hạn lên tới hàng chục nghìn tỷ đồng.

Xem bình luận

TIN ĐỌC NHIỀU

Sau khi có phiên “tăng tốc” vượt qua mốc 36 triệu đồng/lượng, giá...
Dù chưa chính thức bán vé ở Hà Nội nhưng nhiều người dân Thủ đô đã...
Tại sao người giàu lại càng ngày càng trở nên giàu có? Phần lớn thì...