6 tuyến metro TP.HCM sẽ hoàn thành trước 2030, lộ diện tuyến Thủ Thiêm – sân bay Long Thành

Tại hội nghị Ban Chấp hành Đảng bộ UBND TP.HCM mới đây, Đảng ủy Ban Quản lý đường sắt đô thị Thành phố đã có báo cáo về vai trò của Đảng ủy trong chỉ đạo phát triển hệ thống đường sắt đô thị.

Đến 2030, TP.HCM sẽ hoàn thành 187 km metro

Theo đó, trong giai đoạn 2025-2030, TP.HCM phấn đấu hoàn thành 6 tuyến đường sắt đô thị gồm: Tuyến số 1 (Bến Thành - Suối Tiên); Tuyến số 2 (Tham Lương - Bến Thành - Thủ Thiêm); Tuyến Thủ Thiêm - Long Thành; Tuyến số 1 (Thành phố mới Bình Dương - Suối Tiên); Tuyến số 6 (Phú Hữu - Bà Quẹo - Vòng xoay Phú Lâm - Phú Hữu, giai đoạn 1 từ Bà Quẹo đến Phú Hữu) và tuyến đường sắt Bến Thành - Cần Giờ.

Tổng chiều dài các tuyến trong giai đoạn này khoảng 187 km. Đáng chú ý, tuyến Thủ Thiêm - Long Thành được xem là một trong những dự án mang tính kết nối vùng, góp phần liên kết TP.HCM với Cảng hàng không quốc tế Long Thành, tạo động lực phát triển kinh tế - xã hội khu vực phía Nam.

Ban Quản lý Đường sắt đô thị được giao làm chủ đầu tư 10 dự án, đồng thời chịu trách nhiệm triển khai công tác bồi thường, hỗ trợ, tái định cư cho tuyến Bến Thành - Cần Giờ. Thành phố cũng chủ động huy động nguồn lực xã hội, khuyến khích khu vực tư nhân tham gia nghiên cứu và đầu tư các tuyến mới.

Song song đó, công tác chuẩn bị đầu tư đang được đẩy nhanh với một số tuyến dự kiến khởi công cuối năm 2026, như tuyến kết nối Bình Dương - Suối Tiên, tuyến Thủ Dầu Một - TP.HCM và giai đoạn 1 tuyến số 6 từ sân bay Tân Sơn Nhất đến Phú Hữu.

Hướng tới 14 tuyến vào năm 2035, hoàn chỉnh 19 tuyến với 700 km vào năm 2045

Không chỉ dừng lại ở mục tiêu ngắn hạn, TP.HCM đã xây dựng lộ trình phát triển dài hạn cho hệ thống đường sắt đô thị. Cụ thể, đến năm 2035, thành phố dự kiến đưa vào khai thác 14 tuyến với tổng chiều dài khoảng 462 km.

Đến năm 2045, mạng lưới sẽ hoàn chỉnh với 19 tuyến, tổng chiều dài khoảng 700 km theo quy hoạch. Đây được xem là trụ cột của hệ thống giao thông đô thị, góp phần giải quyết ùn tắc, giảm áp lực giao thông và nâng cao chất lượng sống cho người dân.

Để đạt được các mục tiêu này, Đảng ủy Ban Quản lý Đường sắt đô thị xác định việc triển khai hiệu quả Nghị quyết số 06-NQ/TU là nhiệm vụ chính trị trọng tâm. Các nhóm giải pháp đồng bộ đã được triển khai, từ công tác tuyên truyền, xây dựng kế hoạch đến ban hành nghị quyết chuyên đề nhằm đảm bảo tiến độ, chất lượng dự án.

Đồng thời, thành phố tăng cường phối hợp giữa các sở, ngành, địa phương và nhà đầu tư; linh hoạt vận dụng các cơ chế, chính sách đặc thù để rút ngắn thời gian chuẩn bị đầu tư, tháo gỡ khó khăn trong quá trình triển khai.

Trong một động thái khác, UBND TP.HCM sẽ trình HĐND TP xem xét chủ trương đầu tư tuyến cao tốc Hồ Tràm - sân bay quốc tế Long Thành tại kỳ họp ngày 18/4 tới. Nếu được thông qua, dự án có thể được động thổ vào dịp 30/4, đánh dấu bước khởi động cho một hành lang kết nối chiến lược giữa trung tâm hàng không mới và các đô thị du lịch ven biển.

Tuyến cao tốc dự kiến dài khoảng 42km, quy mô 8 làn xe kèm đường song hành hai bên, vận tốc thiết kế đạt 100km/h. Điểm đầu kết nối với Vành đai 4 TP.HCM và đường ĐT.991, trong khi điểm cuối nối với ĐT.994, trục ven biển quan trọng của Bà Rịa - Vũng Tàu. Nhờ đó, hành trình từ sân bay quốc tế Long Thành đến Hồ Tràm - Bình Châu sẽ được rút ngắn đáng kể.

Dự án được đề xuất triển khai theo phương thức đối tác công tư (PPP), hợp đồng BT, với tổng mức đầu tư khoảng 51.000 tỷ đồng, sử dụng nguồn vốn của nhà đầu tư. Trên tuyến sẽ hình thành 7 nút giao liên thông với các trục giao thông lớn như quốc lộ 55, quốc lộ 56 và nhiều tuyến tỉnh lộ, góp phần hoàn thiện mạng lưới kết nối khu vực.

×