An toàn, tiện nghi, giá dễ mua: Người dùng nói lý do “kết” VinFast VF 3 hơn xe xăng

Xe nhỏ nhưng không thiếu trang bị an toàn

Dù trong garage đã có một chiếc Corolla Cross trị giá gần 1 tỷ đồng, anh Hoàng Hữu Đức vẫn dành nhiều sự ưu ái cho VinFast VF 3.

Là một mẫu xe nhỏ, nhưng VF 3 vẫn được trang bị hệ thống chống bó cứng phanh (ABS) và phân phối lực phanh điện tử (EBD). Anh Đức cho biết bản thân khá bất ngờ bởi đây đều là những tính năng thường xuất hiện trên các mẫu xe ở phân khúc cao hơn. 

“Ban đầu tôi khá e ngại về khả năng phanh gấp của xe bởi trọng lượng nhẹ. Nhưng khi trải nghiệm rồi mới thấy, kể cả khi phanh gấp, xe vẫn giữ được độ ổn định và rất dễ kiểm soát”, anh Đức ấn tượng chia sẻ. 

Một trang bị khác cũng được nhiều người dùng đánh giá cao trên VF 3 là tính năng hỗ trợ khởi hành ngang dốc (HSA). Đối với những chủ xe thường xuyên phải di chuyển trong nhiều điều kiện địa hình, tính năng này mang lại sự an tâm trong quá trình sử dụng.

“Mỗi khi dừng giữa dốc rồi chuyển từ chân phanh sang chân ga, xe vẫn giữ nguyên vị trí trong chốc lát nên không có hiện tượng trôi về phía sau. Điều đó giúp tôi tự tin hơn rất nhiều, nhất là khi phía sau có xe khác đang bám sát”, anh Tiến An, chủ sở hữu VF 3 tại Hà Nội cho biết.

Tiện nghi “vượt hạng”, giá bán khó tin

So với nhiều mẫu hatchback hạng A chạy xăng, VinFast VF 3 tạo khác biệt bằng cách tiếp cận giàu tính công nghệ.

Điểm nhấn đầu tiên là màn hình trung tâm 10 inch hỗ trợ Apple CarPlay và Android Auto. Anh Trung Kiên, reviewer kênh Mê Xe, đánh giá cao cách VinFast tối ưu giao diện hiển thị trên màn hình này. Ngay cả khi kết nối điện thoại để sử dụng bản đồ hoặc nghe nhạc, hệ thống vẫn bố trí rõ ràng các thông tin vận hành thiết yếu như tốc độ, dung lượng pin và chế độ lái.

Nhờ đó, người dùng có thể đồng thời theo dõi tình trạng xe và sử dụng các tiện ích giải trí mà không phải chuyển đổi liên tục giữa nhiều giao diện. Chức năng điều chỉnh gương chiếu hậu cũng được tích hợp trên màn hình, giúp giảm bớt các nút bấm vật lý trong khoang lái.

“Xe trong tầm giá 300 triệu đồng mà có những trang bị như vậy có lẽ tại Việt Nam chỉ có VinFast VF 3”, reviewer Đình Nam nhận xét.

Một trang bị khác được anh Đình Nam đánh giá cao là cần số điện tử dạng gạt phía sau vô-lăng. Vị trí này giúp khu vực giữa hai ghế trước trở nên gọn gàng, đồng thời tạo thao tác chuyển số thuận tiện hơn. Cơ chế nhận diện lực tác động còn hỗ trợ hạn chế nguy cơ gạt nhầm trong quá trình sử dụng.

Theo anh, những tiện ích trên thường xuất hiện ở các dòng xe thuộc phân khúc cao hơn, nhưng được VinFast đưa xuống một mẫu ô tô có giá từ 285 triệu đồng. Mức đầu tư vừa tầm này giúp VF 3 trở thành mẫu xe “dễ chọn” với đông đảo khách hàng, đặc biệt là người mua lần đầu hoặc muốn chuyển từ xe máy lên ô tô. Khách hàng là chủ sở hữu đầu tiên của xe xăng VinFast còn được nhận thêm ưu đãi tới 80 triệu đồng, đưa chi phí lăn bánh của VF 3 về mức hơn 200 triệu đồng - con số khó tin với nhiều khách hàng Việt. Ngoài ra, người mua cũng có thể chọn mua xe trả góp với vốn đối ứng từ 0 đồng.

Với sự kết hợp giữa mức giá hơn 200 triệu đồng sau ưu đãi và loạt trang bị “ra trò”, VF 3 đang trở thành lựa chọn “khó làm ngơ”. Đây cũng là lý do mẫu mini-SUV của VinFast liên tục nằm trong nhóm ô tô bán chạy nhất thị trường.

×