Thứ tư, ngày 01/04/2026 18:35 GMT+7

Cận cảnh chuyên cơ YAK-40 huyền thoại từng phục vụ Bác Tôn, "dừng chân" tại vùng nông thôn này ở An Giang

Hồng Cẩm Thứ tư, ngày 01/04/2026 18:35 GMT+7
Tại Khu lưu niệm Chủ tịch Tôn Đức Thắng trên Cù lao Ông Hổ (xã Mỹ Hòa Hưng, tỉnh An Giang), du khách choáng ngợp với chiếc máy bay YAK-40 mang số hiệu VN-A452. Đây không phải mô hình phục dựng mà là hiện vật nguyên bản - chiếc chuyên cơ đã đi vào lịch sử khi đưa Chủ tịch Tôn Đức Thắng từ Hà Nội vào Sài Gòn dự Đại lễ mừng chiến thắng, thống nhất đất nước ngày 15/5/1975.

Trải qua hành trình vận chuyển và lắp ráp kỳ công, "người bạn" này giờ đây yên nghỉ tại quê nhà của Bác Tôn - Cù lao Ông Hổ, trở thành một nhân chứng lịch sử sống động, kể về cuộc đời giản dị và sự nghiệp cách mạng vẻ vang của Người. Hãy cùng khám phá cận cảnh những hình ảnh chi tiết về chiếc chuyên cơ "huyền thoại" này qua chùm ảnh dưới đây.

Chuyên cơ YAK-40, số hiệu VN-A452, dài 23m, tải trọng khoảng 10 tấn, được trưng bày nổi bật ngay  giữa không gian ngoài trời, phía trước khuôn viên Khu lưu niệm Chủ tịch Tôn Đức Thắng (xã Mỹ Hòa Hưng, tỉnh An Giang). Chiếc máy bay sơn màu trắng chủ đạo với viền xanh đặc trưng của Hàng không Việt Nam lúc bấy giờ.
Theo Ban Quản lý Khu lưu niệm Chủ tịch Tôn Đức Thắng, do lịch sử chiếc máy bay gắn với quá trình hoạt động cách mạng của Bác Tôn nên tỉnh An Giang xin được tiếp nhận, trưng bày. Chuyên cơ được đưa từ sân bay Liên Khương (tỉnh Lâm Đồng) về khu lưu niệm, hoàn thành lắp đặt ngày 28/7/2007.
Dòng chữ "Hàng không Việt Nam" được sơn rõ nét trên thân chiếc YAK-40. Đây là hiện vật lịch sử nguyên bản, từng được Hàng không Quốc gia Việt Nam khai thác sau thời gian phục vụ Bác Tôn.
Cận cảnh đuôi máy bay với thiết kế 3 động cơ phản lực AI-25, bao gồm một động cơ gắn trên đuôi đứng. Đây là dòng máy bay do Liên Xô chế tạo và tặng cho Việt Nam làm chuyên cơ phục vụ lãnh đạo Đảng và Nhà nước.
Lối lên máy bay đặc biệt với cửa nằm dưới bụng ở phía đuôi, một điểm độc đáo trong thiết kế của dòng YAK-40 so với nhiều loại máy bay thương mại cùng thời.
Bên trong cabin buồng lái của chuyên cơ VN-A452, nơi tổ lái 3 người gồm lái chính Hoàng Liên, lái phụ Trần Tiến Dũng và dẫn đường Đoàn Minh Hội đã làm việc trên chuyến bay lịch sử đưa Bác Tôn vào Sài Gòn ngày 15/5/1975.
Nội thất cabin dành riêng cho lãnh đạo đã được phục chế theo đúng trạng thái lịch sử, bao gồm 1 giường nằm, 2 ghế ngồi và chiếc bàn làm việc mộc mạc - nơi ghi dấu hình ảnh Bác Tôn làm việc cùng các phụ tá trong những chuyến công tác.
Cabin phía sau dành cho đoàn tùy tùng với 12 ghế ngồi (phục dựng từ cấu hình gốc 32-40 chỗ) được sắp xếp gọn gàng bên trong thân chiếc chuyên cơ dài 23m.
Rất nhiều chi tiết trên chiếc máy bay ngót nghét nửa thế kỷ này được chăm sóc, bảo dưỡng thường xuyên, nên trông như mới, không hề xuống cấp, rỉ sét.
Chuyên cơ YAK-40 VN-A452 (dài 23m, tải trọng khoảng 10 tấn) nằm cạnh chiếc ô tô Peugeot 404 - hai trong số nhiều hiện vật gắn liền với cuộc đời hoạt động cách mạng của Bác Tôn đang được trưng bày tại Khu lưu niệm.
Cận cảnh chiếc ô tô Peugeot 404.
Chiếc xe đạp Bác Tôn sử dụng đi làm, tập thể dục.
Bộ dụng cụ Bác dùng sửa xe đạp và các vật dụng trong gia đình.
Bộ bàn ghế gia đình Bác sử dụng tại căn nhà số 35 Trần Phú, Hà Nội.
Chuyên cơ YAK-40 VN-A452 được đặt trước khuôn viên khu lưu niệm Bác Tôn.
Mời các bạn đồng hành cùng báo Dân Việt trên mạng xã hội Facebook để nhanh chóng cập nhật những tin tức mới và chính xác nhất.