Cao tốc Hồ Tràm - sân bay quốc tế Long Thành sắp trình HĐND TP.HCM: Mở trục động lực mới phía Đông Nam

Theo kế hoạch, UBND TP.HCM sẽ trình HĐND TP xem xét chủ trương đầu tư tuyến cao tốc Hồ Tràm - sân bay quốc tế Long Thành tại kỳ họp ngày 18/4 tới. Nếu được thông qua, dự án có thể được động thổ vào dịp 30/4, đánh dấu bước khởi động cho một hành lang kết nối chiến lược giữa trung tâm hàng không mới và các đô thị du lịch ven biển.

Tuyến cao tốc dự kiến dài khoảng 42km, quy mô 8 làn xe kèm đường song hành hai bên, vận tốc thiết kế đạt 100km/h. Điểm đầu kết nối với Vành đai 4 TP.HCM và đường ĐT.991, trong khi điểm cuối nối với ĐT.994, trục ven biển quan trọng của Bà Rịa - Vũng Tàu. Nhờ đó, hành trình từ sân bay quốc tế Long Thành đến Hồ Tràm - Bình Châu sẽ được rút ngắn đáng kể.

Dự án được đề xuất triển khai theo phương thức đối tác công tư (PPP), hợp đồng BT, với tổng mức đầu tư khoảng 51.000 tỷ đồng, sử dụng nguồn vốn của nhà đầu tư. Trên tuyến sẽ hình thành 7 nút giao liên thông với các trục giao thông lớn như quốc lộ 55, quốc lộ 56 và nhiều tuyến tỉnh lộ, góp phần hoàn thiện mạng lưới kết nối khu vực.

Tuyến cao tốc Hồ Tràm - sân bay quốc tế Long Thành được kỳ vọng tạo cú hích mạnh cho cả du lịch lẫn thị trường bất động sản khu vực Đông Nam. Ảnh: Gia Linh

Theo lộ trình, dự án dự kiến được phê duyệt chủ trương trong quý II/2026, tiến hành giải phóng mặt bằng và khởi công trong quý III, hướng đến hoàn thành vào năm 2029.

Các chuyên gia đánh giá việc hình thành tuyến cao tốc kết nối trực tiếp với sân bay quốc tế Long Thành được đánh giá sẽ tạo lực đẩy lớn cho phát triển kinh tế - xã hội toàn vùng Đông Nam bộ. Không chỉ rút ngắn thời gian di chuyển, tuyến đường còn mở ra không gian phát triển mới cho các đô thị ven biển, đặc biệt là khu vực Hồ Tràm vốn đang nổi lên như một điểm đến nghỉ dưỡng cao cấp.

Ở góc độ thị trường, nhiều chuyên gia nhận định hạ tầng giao thông luôn đóng vai trò “dẫn sóng” cho bất động sản. Khi sân bay quốc tế Long Thành đi vào khai thác, kết hợp với các tuyến cao tốc kết nối trực tiếp như Hồ Tràm - Long Thành, nhu cầu đầu tư và phát triển dự án tại các khu vực lân cận sẽ gia tăng đáng kể.

Thực tế tại TP.HCM cho thấy, các công trình hạ tầng lớn như Vành đai 3 hay tuyến Metro số 1 đã góp phần kéo mặt bằng giá bất động sản tại khu vực lân cận tăng lên rõ rệt. Với tuyến cao tốc mới, xu hướng này được dự báo sẽ lan rộng sang các địa phương như Xuyên Mộc, Bình Châu hay các trục ven biển Bà Rịa - Vũng Tàu.

Tuy nhiên, dự án cũng đặt ra thách thức không nhỏ về công tác giải phóng mặt bằng khi diện tích đất thu hồi lên tới khoảng 363ha, bao gồm cả đất ở và đất nông nghiệp. Việc đảm bảo quyền lợi cho người dân trong vùng dự án sẽ là yếu tố quan trọng để đảm bảo tiến độ triển khai.

Về dài hạn, cao tốc Hồ Tràm - sân bay quốc tế Long Thành không chỉ giúp hoàn thiện hệ thống giao thông liên vùng mà còn đóng vai trò “đòn bẩy” trong chiến lược giãn dân, phát triển đô thị vệ tinh và thúc đẩy tăng trưởng kinh tế bền vững cho TP.HCM và khu vực phía Nam.

×