Cao tốc TP.HCM – Mộc Bài chốt tiến độ chọn nhà đầu tư, đảm bảo nguồn vật liệu dù có khó khăn

Đây là thông tin do Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng các công trình giao thông (gọi tắt là Ban Giao thông, thuộc UBND TP.HCM) cung cấp tại buổi họp báo tại Trung tâm Báo chí TP.HCM chiều 6/11.

Chốt tiến độ lựa chọn nhà đầu tư cho cao tốc

Vấn đề được dư luận quan tâm là tiến độ lựa chọn nhà đầu tư đã có câu trả lời. Theo Ban Giao thông, sau khi hết hạn nộp hồ sơ quan tâm, đơn vị đã hoàn tất đánh giá và báo cáo lên UBND TP.HCM.

Hiện nay, UBND Thành phố đang xem xét, quyết định hình thức lựa chọn nhà đầu tư. Dự kiến thời gian thực hiện đấu thầu lựa chọn nhà đầu tư trong 4 tháng, từ tháng 11/2025 đến tháng 2/2026.

Sẽ đủ nguồn cung vật liệu cho cao tốc

Trước một số lo ngại về tình trạng khan hiếm vật liệu xây dựng (cát, đá, đất đắp…) đang ảnh hưởng đến nhiều dự án hạ tầng phía Nam, Ban Giao thông khẳng định nguồn vật liệu cơ bản đáp ứng cho triển khai dự án cao tốc TP.HCM – Mộc Bài (đầu Mộc Bài tại tỉnh Tây Ninh).

Theo Kế hoạch 1046/KH-UBND của tỉnh Tây Ninh ngày 28/3/2025, nguồn vật liệu cung cấp cho dự án cao tốc TP.HCM - Mộc Bài (cát xây dựng, đất đắp, đá các loại...) về cơ bản đáp ứng nhu cầu.

Trong bước tiếp theo, Ban Giao thông sẽ phối hợp với nhà đầu tư và đơn vị tư vấn tiếp tục khảo sát, điều tra cập nhật các mỏ vật liệu để đảm bảo đủ nguồn cung, đặc biệt là cát.

Ý nghĩa chiến lược của dự án cao tốc TP.HCM – Mộc Bài

Ban Giao thông cũng nhấn mạnh ý nghĩa chiến lược của cao tốc này vì dự án có ý nghĩa cao hơn hẳn một tuyến đường thông thường.

Thứ nhất, cao tốc TP.HCM - Mộc Bài sẽ kết nối với các dự án đường Vành đai 3, Vành đai 4 và cao tốc Gò Dầu - Xa Mát trong tương lai, tạo thành mạng lưới giao thông hoàn chỉnh cho vùng Đông Nam Bộ.

Cao tốc TP.HCM - Mộc Bài cũng sẽ kích thích phát triển chuỗi công nghiệp, đô thị Mộc Bài - TP.HCM – cụm cảng quốc tế Cái Mép - Thị Vải , gắn với hành lang kinh tế xuyên Á, thúc đẩy giao thương với nước bạn Campuchia (Mộc Bài giáp tỉnh Svay Rieng của Campuchia) và cả khối ASEAN (vừa có thêm thành viên thứ 11 là Timor Leste, thành viên mới nhất.

Ngoài ra, cao tốc TP.HCM - Mộc Bài sẽ giúp thu hút thêm đầu tư vào các khu vực lân cận, góp phần giải bài toán giãn dân và phát triển đô thị Tây Bắc TP.HCM. Về an ninh - quốc phòng, dự án cao tốc này sẽ góp phần quan trọng trong việc đảm bảo an ninh, quốc phòng trong khu vực, phù hợp với thế trận quốc phòng đã được Thủ tướng Chính phủ phê duyệt.

Bên cạnh đó, dự án cao tốc cũng sẽ giúp giảm chi phí vận tải, rút ngắn thời gian di chuyển từ TP.HCM tới Cửa khẩu quốc tế Mộc Bài (Tây Ninh), đồng thời giảm tải áp lực giao thông cho Quốc lộ 22 vốn đã quá tải nhiều năm. Việc cắt giảm chi phí và thời gian sẽ nâng cao hiệu quả logistics và khả năng cạnh tranh của hàng hóa nói chung.

Dự án cao tốc TP.HCM – Mộc Bài được đầu tư theo hình thức hợp tác công tư (PPP, hợp đồng BOT), do UBND TP.HCM làm cơ quan chủ quản, Ban Giao thông làm chủ đầu tư.
Cao tốc TP.HCM - Mộc Bài (giai đoạn 1) dài 51km, đi qua TP.HCM và Tây Ninh, khởi đầu từ Củ Chi và kết thúc ở Mộc Bài, thời gian thực hiện từ năm 2024-2027. Sơ bộ tổng mức đầu tư là 19.617 tỷ đồng, trong đó, vốn chủ sở hữu của nhà đầu tư là 1.491 tỷ đồng; vốn vay và các nguồn vốn hợp pháp khác của nhà đầu tư là 8.452 tỷ đồng. Vốn nhà nước trong dự án (nếu có) khoảng 478 tỷ đồng; vốn ngân sách trung ương và thành phố là 9.674 tỷ đồng. Dự án không có nguồn vốn nước ngoài (ODA). Dự án có quy mô 6 làn xe, trong giai đoạn 1 đầu tư 4 làn xe tiêu chuẩn và 2 làn dừng khẩn cấp liên tục. Giải phóng mặt bằng một lần theo quy mô 6 làn xe trên toàn tuyến.
Dự án được chia thành 4 dự án thành phần (DATP). Bao gồm: Dự án đầu tư xây dựng đường cao tốc TP.HCM - Mộc Bài (giai đoạn 1) theo phương thức đối tác công tư (DATP1); đầu tư xây dựng đường gom dân sinh, cầu vượt ngang đường cao tốc (DATP2); bồi thường, hỗ trợ, tái định cư cao tốc TP.HCM - Mộc Bài đoạn qua TP.HCM (DATP3); bồi thường, hỗ trợ, tái định cư cao tốc TP.HCM - Mộc Bài đoạn qua tỉnh Tây Ninh (DATP4).

×