Chủ tịch Tập đoàn Mai Linh - Hồ Huy là ai mà có nguy cơ bị hoãn xuất cảnh do nợ thuế khủng?

Chủ tịch Tập đoàn Mai Linh - Hồ Huy là ai?

Ông Hồ Huy – Chủ tịch Tập đoàn Mai Linh sinh năm 1955 tại Thanh Hoá. Ông có quá trình công tác và quản lý gắn liền với nhiều lĩnh vực trong và ngoài nước. Giai đoạn 1976–1980, ông là lưu học sinh tại Liên bang Nga; từ năm 1980–1981 công tác tại Bộ Xây dựng, sau đó làm công tác quản lý lao động tại Tiệp Khắc trong giai đoạn 1981–1985.

Từ năm 1985 đến 1993, ông Hồ Huy làm việc tại Saigon Tourist. Năm 1993, ông sáng lập Mai Linh và giữ chức Chủ tịch Hội đồng thành viên kiêm Tổng giám đốc. Trong giai đoạn 2002–2007, ông đảm nhiệm cương vị Chủ tịch HĐQT, Tổng giám đốc Công ty Mai Linh.

Từ ngày 1/11/2007 đến nay, ông tiếp tục giữ chức Chủ tịch HĐQT, Tổng giám đốc CTCP Tập đoàn Mai Linh, đồng thời đảm nhiệm nhiều vị trí chủ chốt tại các đơn vị thành viên, bao gồm Chủ tịch HĐQT Mai Linh Đông Bắc Bộ, Mai Linh Nam Trung Bộ và Tây Nguyên; Chủ tịch HĐTV Mai Linh Đông Nam Bộ, Mai Linh Tây Nam Bộ và Công ty TNHH Du lịch Mai Linh.

Từng chia sẻ với truyền thông về thời điểm mới thành lập Mai Linh, ông Hồ Huy cho biết: “Những ngày đầu công ty gặp khá nhiều khó khăn vì thời điểm này thị trường kinh tế còn chưa ổn định. Bên cạnh đó, thu nhập của dân thấp nên việc đi taxi là một vấn đề xa xỉ, hơn nữa thời gian này du lịch chưa phát triển. Cũng trong thời gian này, Mai Linh đã huy động các anh em trong công ty lấy vốn nhàn rỗi của mỗi anh em mua cổ phần của Mai Linh, ai có ít góp ít thực hiện theo chủ trương xã hội hóa công ty, cổ phần hóa doanh nghiệp”.

Trước đó, cơ quan thuế TP.HCM vừa phát đi thông báo về việc áp dụng biện pháp tạm hoãn xuất cảnh đối với ông Hồ Huy – Chủ tịch Công ty Cổ phần Tập đoàn Mai Linh. Quyết định này được đưa ra trong bối cảnh doanh nghiệp vẫn chưa hoàn thành nghĩa vụ tài chính đối với Nhà nước.

Tính đến cuối năm 2025, Tập đoàn Mai Linh ghi nhận tổng số tiền nợ thuế, tiền phạt và chậm nộp lên đến hơn 6,38 tỷ đồng. Trong đó, các khoản nợ quá hạn trên 90 ngày chiếm hơn 3,8 tỷ đồng, chủ yếu là thuế giá trị gia tăng.

Công ty cổ phần Tập đoàn Mai Linh làm ăn ra sao?

CTCP Tập đoàn Mai Linh, thành lập năm 1993, từng là doanh nghiệp taxi truyền thống lớn nhất Việt Nam với thị phần áp đảo trước khi các hãng gọi xe công nghệ xuất hiện. Tuy nhiên, theo các thống kê gần đây, thị phần của Mai Linh hiện chỉ còn khoảng 2%, trong khi các đối thủ như Grab, Xanh SM và Be chiếm tới 96% thị trường.

Sự thu hẹp thị phần kéo theo nhiều khó khăn trong hoạt động kinh doanh. Doanh nghiệp thua lỗ nặng trong giai đoạn 2020–2021 và chỉ ghi nhận mức lợi nhuận khiêm tốn trong hai năm 2022–2023.

Sau 33 năm hình thành và phát triển, Tập đoàn Mai Linh đã trở thành một tập đoàn vận tải với hệ thống đơn vị, chi nhánh phủ khắp 63 tỉnh, thành phố và 4 huyện đảo trên cả nước. Doanh nghiệp hiện có gần 30.000 cán bộ, nhân viên cùng hơn 17.000 đầu phương tiện đang hoạt động.

Theo báo cáo tài chính hợp nhất năm 2023, Mai Linh ghi nhận doanh thu thuần đạt 1.589 tỷ đồng, giảm 3% so với năm 2022. Sau khi trừ giá vốn, lợi nhuận gộp đạt trên 400 tỷ đồng, giảm gần 4% so với năm trước.

Tại thời điểm cuối năm 2023, tổng tài sản của Mai Linh đạt 4.271 tỷ đồng, tăng 3,2% so với đầu năm. Trong cơ cấu tài sản, các khoản phải thu ngắn hạn chiếm 1.942 tỷ đồng; chi phí xây dựng cơ bản dở dang tăng gấp ba lần, lên hơn 37 tỷ đồng.

Ở chiều ngược lại, tổng nợ phải trả của doanh nghiệp đạt 4.076 tỷ đồng, tăng khoảng 70 tỷ đồng so với đầu năm. Trong đó, nợ vay tài chính ngắn hạn tăng thêm 50 tỷ đồng, lên mức 997 tỷ đồng, còn nợ vay dài hạn tăng gần 45 tỷ đồng, đạt xấp xỉ 404 tỷ đồng.

Đến năm 2024, Mai Linh đạt doanh thu thuần 1.343 tỷ đồng, giảm 15% so với năm trước. Dù lãi gộp đạt 321 tỷ đồng, gánh nặng chi phí tiếp tục bào mòn kết quả kinh doanh, trong đó chi phí lãi vay lên tới 117 tỷ đồng và chi phí quản lý doanh nghiệp 268 tỷ đồng. Kết quả, Mai Linh tiếp tục báo lỗ 43 tỷ đồng trong năm 2024.

Tại Đại hội đồng cổ đông thường niên vào tháng 8/2025, Mai Linh đặt mục tiêu doanh thu hợp nhất đạt 2.514 tỷ đồng và lợi nhuận sau thuế 56 tỷ đồng. Đặc biệt, một trong những nội dung trọng tâm được thông qua là kế hoạch đầu tư mạnh vào xe điện. Đây được xem là bước đi vừa để thay thế dàn xe cũ, vừa mở rộng mô hình kinh doanh taxi theo hướng xanh – sạch – tiết kiệm chi phí vận hành.

Ông Hồ Huy, Chủ tịch Tập đoàn Mai Linh đã nhấn mạnh Mai Linh không thể đi theo lối cũ. Doanh nghiệp phải thay đổi cả tư duy lãnh đạo, mô hình quản trị, văn hóa doanh nghiệp và công nghệ. Con đường phía trước còn nhiều thử thách, nhưng tinh thần ‘chiến binh áo xanh’ sẽ giúp doanh nghiệp kiên cường bước tiếp.

×