Dầu DO là gì mà giá tăng vọt lên hơn 30.000 đồng/lít? Cập nhật giá dầu DO mới nhất hôm nay

Dầu Do là dầu gì?

Dầu DO (Diesel Oil), hay còn gọi là dầu diesel hoặc dầu gazole, là một loại nhiên liệu lỏng được sản xuất từ quá trình chưng cất dầu mỏ. Trong chuỗi các sản phẩm dầu mỏ, dầu diesel nằm ở phân đoạn nặng hơn xăng và nhẹ hơn dầu nhiên liệu.

Loại nhiên liệu này thường có màu vàng nhạt hoặc vàng nâu, nhiệt độ sôi dao động trong khoảng 175 – 370°C, cao hơn so với xăng. Nhờ đặc tính bay hơi chậm và khả năng cháy ổn định dưới áp suất cao, dầu diesel được sử dụng chủ yếu cho động cơ diesel, loại động cơ hoạt động theo nguyên lý tự bốc cháy của nhiên liệu khi bị nén ở áp suất lớn.

Tên gọi “diesel” bắt nguồn từ Rudolf Diesel, kỹ sư người Đức – người đã phát minh ra động cơ diesel vào năm 1892. Ban đầu, động cơ này được thiết kế để hoạt động với nhiều loại nhiên liệu khác nhau, nhưng theo thời gian, dầu diesel đã trở thành nhiên liệu tối ưu và phổ biến nhất.

Về mặt hóa học, dầu diesel chủ yếu bao gồm các hydrocarbon mạch thẳng và mạch vòng có số nguyên tử carbon từ C10 đến C22. Ngoài ra, nhiên liệu này còn chứa một lượng nhỏ các hợp chất khác như: Lưu huỳnh (S); Nitơ (N); Một số kim loại nặng ở hàm lượng rất thấp.

Hàm lượng lưu huỳnh là yếu tố quan trọng vì nó ảnh hưởng trực tiếp đến mức độ ô nhiễm khí thải và tiêu chuẩn môi trường. Chính vì vậy, nhiều quốc gia trong đó có Việt Nam đang dần chuyển sang sử dụng các loại dầu diesel lưu huỳnh cực thấp để đáp ứng các tiêu chuẩn khí thải ngày càng nghiêm ngặt.

Hiện nay, dầu diesel được xem là một trong những nhiên liệu quan trọng nhất của nền kinh tế hiện đại. Loại nhiên liệu này được sử dụng rộng rãi trong nhiều lĩnh vực:

Giao thông vận tải: xe tải, xe buýt, tàu hỏa, tàu thủy

Sản xuất công nghiệp: máy móc xây dựng, máy công trình

Nông nghiệp: máy cày, máy gặt, máy bơm nước

Năng lượng dự phòng: máy phát điện diesel

Đặc biệt, trong lĩnh vực vận tải hàng hóa, động cơ diesel gần như là lựa chọn chủ đạo nhờ khả năng tạo lực kéo lớn và tiêu thụ nhiên liệu hiệu quả.

Các loại dầu DO phổ biến tại Việt Nam

Tại Việt Nam, dầu diesel được phân loại dựa trên hàm lượng lưu huỳnh, yếu tố ảnh hưởng trực tiếp đến mức độ phát thải và tiêu chuẩn môi trường.

Dầu DO 0.001S-V

Đây là loại dầu diesel cao cấp nhất hiện nay, với hàm lượng lưu huỳnh cực thấp, tối đa 10 ppm.

Loại nhiên liệu này đáp ứng tiêu chuẩn khí thải Euro 5, thường được sử dụng cho các phương tiện đời mới có hệ thống xử lý khí thải hiện đại như: xe tải và xe buýt thế hệ mới; ô tô diesel nhập khẩu; động cơ yêu cầu tiêu chuẩn môi trường cao

Dầu DO 0.05S-II

Đây là loại dầu diesel phổ biến nhất trên thị trường, với hàm lượng lưu huỳnh tối đa 500 ppm.

Loại nhiên liệu này phù hợp với tiêu chuẩn khí thải Euro 2 và thường được sử dụng cho: xe tải vận tải hàng hóa; xe khách đường dài; máy móc công trình; thiết bị công nghiệp

Dầu DO 0.25S-II

Đây là loại dầu diesel có hàm lượng lưu huỳnh cao hơn, tối đa 2.500 ppm. Do mức phát thải lớn, loại nhiên liệu này hiện chủ yếu được sử dụng cho: máy phát điện cũ; tàu thuyền công suất nhỏ; các thiết bị công nghiệp đời cũ

Hiện nay, xu hướng chung là giảm dần việc sử dụng các loại diesel có hàm lượng lưu huỳnh cao để bảo vệ môi trường và đáp ứng các tiêu chuẩn khí thải quốc tế.

Những ưu điểm của dầu DO

Sự phổ biến của dầu diesel không phải là ngẫu nhiên. Loại nhiên liệu này sở hữu nhiều ưu điểm nổi bật so với xăng.

Hiệu suất năng lượng cao

Động cơ diesel có khả năng chuyển đổi năng lượng từ nhiên liệu thành cơ năng với hiệu suất lên tới 40–45%, trong khi động cơ xăng chỉ đạt khoảng 25–30%. Nhờ đó, các phương tiện chạy diesel có thể tiết kiệm nhiên liệu hơn trong vận hành dài hạn.

Mô-men xoắn lớn

Một ưu điểm nổi bật của động cơ diesel là khả năng tạo mô-men xoắn lớn ngay từ vòng tua thấp. Điều này đặc biệt quan trọng đối với các phương tiện vận chuyển hàng hóa nặng hoặc các thiết bị công nghiệp cần lực kéo lớn.

Độ bền và tuổi thọ động cơ cao

Động cơ diesel được thiết kế để chịu áp suất nén rất lớn, vì vậy các bộ phận bên trong thường có kết cấu chắc chắn và bền bỉ hơn. Nhờ đó, tuổi thọ của động cơ diesel thường cao hơn so với động cơ xăng.

Độ an toàn cao hơn trong lưu trữ

So với xăng, dầu diesel ít bay hơi và khó cháy hơn, giúp giảm nguy cơ cháy nổ trong quá trình vận chuyển và bảo quản.

Chi phí vận hành thấp

Mặc dù giá nhiên liệu có thể tương đương hoặc cao hơn xăng trong một số thời điểm, nhưng nhờ mức tiêu hao thấp, tổng chi phí vận hành của động cơ diesel thường rẻ hơn.

Những hạn chế của dầu DO

Bên cạnh các ưu điểm, dầu diesel cũng tồn tại một số nhược điểm nhất định.

Chi phí đầu tư ban đầu cao

Các phương tiện sử dụng động cơ diesel thường có giá thành cao hơn do cấu tạo phức tạp và yêu cầu độ chính xác lớn trong hệ thống phun nhiên liệu.

Khí thải gây ô nhiễm môi trường

Động cơ diesel có thể phát sinh khí NOx và bụi mịn (PM) nhiều hơn so với động cơ xăng. Đây là một trong những nguyên nhân gây ô nhiễm không khí tại các đô thị lớn.

Tiếng ồn và độ rung

Động cơ diesel thường tạo ra tiếng ồn và độ rung lớn hơn, đặc biệt khi khởi động hoặc vận hành ở vòng tua thấp.

Ảnh hưởng bởi thời tiết lạnh

Trong điều kiện nhiệt độ thấp, dầu diesel có thể đông đặc hoặc tạo sáp, làm giảm khả năng lưu thông nhiên liệu và ảnh hưởng đến quá trình khởi động động cơ.

Giá dầu Do hôm nay là bao nhiêu?

Giá bán lẻ xăng dầu trong nước ngày 9/3 cụ thể như sau:

Theo bảng giá mới nhất, dầu DO hiện được bán ở mức khoảng 30.239 đồng/lít. Mức giá này nằm trong đợt điều chỉnh của liên Bộ Công Thương – Tài chính và chính thức có hiệu lực từ 15 giờ ngày 7/3.

Trong kỳ điều hành lần này, giá các mặt hàng xăng dầu trong nước đồng loạt tăng mạnh. Cụ thể, xăng E5 RON92 tăng 3.777 đồng/lít, xăng RON95 tăng 4.707 đồng/lít. Các mặt hàng dầu cũng ghi nhận mức tăng đáng kể, trong đó dầu diesel tăng 7.207 đồng/lít, dầu hỏa tăng 8.490 đồng/lít, còn dầu mazut tăng 3.831 đồng/kg so với kỳ điều chỉnh trước.

Diễn biến tăng giá của xăng dầu trong nước diễn ra trong bối cảnh thị trường năng lượng toàn cầu đang chịu tác động lớn từ căng thẳng địa chính trị tại Trung Đông. Xung đột giữa Mỹ – Israel và Iran đã khiến nguồn cung năng lượng toàn cầu bị ảnh hưởng đáng kể. Theo ước tính của giới phân tích, khoảng 20% nguồn cung dầu thô và khí đốt thế giới đang bị gián đoạn, khi Iran nhắm mục tiêu vào các tàu vận tải đi qua eo biển Hormuz – tuyến hàng hải chiến lược nằm giữa bờ biển Iran và Oman. Bên cạnh đó, một số cơ sở hạ tầng năng lượng trong khu vực cũng trở thành mục tiêu tấn công.

Những căng thẳng này đã khiến giá dầu thế giới tăng hơn 25% kể từ khi chiến sự bùng phát, kéo theo chi phí nhiên liệu tăng mạnh tại nhiều quốc gia.

Trên thị trường quốc tế, dầu Brent hiện giao dịch quanh mức 92 USD/thùng, trong khi dầu WTI ở khoảng 90 USD/thùng. Các chuyên gia năng lượng cho rằng giá dầu vẫn có thể tiếp tục leo thang nếu tình hình Trung Đông chưa hạ nhiệt. Trong kịch bản xấu, khi hoạt động vận chuyển năng lượng qua eo biển Hormuz bị gián đoạn nghiêm trọng, giá dầu thậm chí có thể vọt lên mốc 150 USD/thùng.

×