Dầu tăng giá, nổ máy là mất cục tiền to, ngư dân Cà Mau cho tàu nằm bờ dù ông chủ phải "bóp bụng"

Dầu chạy máy giá cao, neo tàu để tránh rủi ro lỗ vốn

Cửa biển Sông Đốc, xã Sông Đốc, tỉnh Cà Mau được xem là một trong những cửa biển lớn nhất nhì khu vực ĐBSCL, với khoảng 3.000 tàu cá các loại của bà con ngư dân thường xuyên tham gia đánh bắt ngoài biển.

Tuy nhiên, trước diễn biến khó lường của giá nhiên liệu (giá dầu - PV) ở thời điểm hiện tại, nhiều chủ tàu phải chấp nhận cho tàu nằm bờ, nhằm tránh mất vốn khi ra khơi đánh bắt.

Ngư dân Mai Hoàng Nghiệp, ngụ ấp 3, xã Sông Đốc, tỉnh Cà Mau cho biết, gia đình ông có 3 tàu đánh bắt xa bờ, với công suất lớn, hành nghề câu mực, hiện tại cả 2 tàu đã neo đậu tại bờ.

“Hơn tháng trước, giá dầu còn thấp, mỗi ghe chỉ cần 60 triệu đồng tiền dầu cho chuyến biển kéo dài 20 ngày. Nhưng hiện tại, dầu tăng giá lên hơn 40.000 đồng/lít, đồng nghĩa với việc chi phí cho mỗi tàu cũng tăng lên gấp đôi (120 triệu đồng/tàu). Nếu cộng với các khoản chi phí khác và tiền thuê ngư phủ, chắc chắn khi tàu ra biển đánh bắt sẽ lỗ nặng”, ông Nghiệp khẳng định.

Tương tự, ông Nguyễn Văn An là chủ 2 tàu công suất lớn, hành nghề lưới vây (đánh cá cơm) cũng đang đau đầu vì giá dầu.

Theo ông An, 2 tàu đánh bắt của ông xuất bến tại cửa biển Sông Đốc ngày 18/3, với 40 ngư dân theo tàu. Ngày 2 chiếc tàu ra khơi, giá dầu chỉ 32.000 đồng/lít, nhưng 2 ngày trước, tàu thu mua hải sản ngoài biển tiếp dầu cho tàu của ông An, giá đã tăng lên 45.000 đồng/lít (tăng 13.000 đồng/lít).

“Xăng, dầu tăng giá là tình hình chung, bản thân tôi cũng không biết kiến nghị gì, chỉ mong muốn các cơ quan chức năng tạo điều kiện thuận lợi để ngư dân tiếp tục bám biển”, ông An nói.

Trong khi đó, gia đình ông Nguyễn Trọng Sỹ - Trưởng ấp 3, xã Sông Đốc cũng có ghe đánh lưới gần bờ, công suất nhỏ, nhưng cũng chịu cảnh nằm bờ như các chủ tàu khác.

“Tàu của tôi hành nghề đánh lưới gần bờ, chi phí cho mỗi ngày đánh bắt chỉ tiêu tốn khoảng hơn 10 lít dầu (tương đương khoảng 210.000 đồng tiền dầu) ở tháng trước, nhưng hiện tại thì chi phí tăng lên gấp đôi”, ông Sỹ nói và cho biết, ra biển vào thời điểm này khả năng lỗ vốn là rất cao, nên ông cũng chọn cách cho ghe nằm bờ.

Cà Mau chỉ đạo lập kịch bản chống đứt gãy cung ứng xăng dầu

Đảng ủy UBND tỉnh Cà Mau vừa có báo cáo chỉ rõ sự biến động của giá nhiên liệu đã trực tiếp đội chi phí lên mọi mặt của đời sống người dân trên địa bàn tỉnh. Theo thống kê của ngành chức năng, tính đến ngày 25/3, toàn tỉnh có tới 274 tàu cá phải giảm chuyến ra khơi và 84 tàu buộc phải neo bến (nằm bờ).

Giá nhiên liệu tăng, không chỉ làm ảnh hưởng đến nghề cá, mà chi phí cho các hoạt động khác như: vận hành máy bơm tưới cho lúa, muối, đến khâu vận chuyển vật tư, nông sản đều tăng mạnh…

Theo ngành chức năng tỉnh Cà Mau, nguồn cung nhiên liệu hiện tại vẫn đáp ứng đủ 30 ngày tiêu thụ trong điều kiện bình thường, tuy nhiên địa phương này vẫn chuẩn bị sẵn các phương án dự phòng.

Trong đó tính đến phương án thiếu hụt cục bộ, Sở Công Thương tỉnh sẽ  yêu cầu các nhà phân phối san sẻ nguồn hàng. Lượng tồn kho trên toàn tỉnh phải được thống kê xong trong tối đa 12 giờ để nhận diện vùng thiếu hụt.

Song song đó, tỉnh sẽ kiến nghị Bộ Công Thương chỉ đạo các đầu mối rót hàng về Cà Mau, không phụ thuộc một nguồn, nhằm cân bằng lại thị trường trong vòng 24 giờ đến 48 giờ.

Riêng trong trường hợp biến động mạnh về giá, chi phí nhập khẩu và chiết khấu trong hệ thống phân phối giảm sâu dẫn đến nguy cơ hệ thống bán lẻ hoạt động cầm chừng hoặc ngừng bán (khi có trên 10% số cửa hàng bán lẻ có dấu hiệu này), Sở Công Thương tỉnh Cà Mau sẽ chủ động phối hợp với các thương nhân phân phối triển khai phương án ứng phó.

Con đối với tình huống khẩn cấp hoặc bất khả kháng, nguồn xăng dầu sẽ được phân bổ theo thứ tự ưu tiên nghiêm ngặt cho quốc phòng, an ninh, y tế, giao thông thiết yếu và các cơ sở sản xuất trọng điểm.

Toàn bộ nguồn hàng tại các kho liên quan sẽ được huy động điều chuyển tối đa. Đồng thời tỉnh sẽ báo cáo Bộ Công Thương để đề nghị hỗ trợ từ nguồn dự trữ quốc gia…

×