Đề xuất làm tuyến đường vượt biển Cần Giờ – Vũng Tàu theo hình thức BT

Đề xuất này được đưa ra trong bối cảnh TP.HCM đang triển khai đồ án điều chỉnh quy hoạch chung đến năm 2040, tầm nhìn 2060, với mục tiêu phát triển hạ tầng giao thông hiện đại, nâng cao năng lực kết nối nội – liên vùng.

Theo tập đoàn này, khi tỉnh Bà Rịa – Vũng Tàu sáp nhập vào TP.HCM, nhu cầu phát triển trục kết nối trực tiếp giữa các khu vực ven biển trở nên cấp thiết, đặc biệt giữa Cần Giờ – Bà Rịa Vũng Tàu, hai vùng có vị trí chiến lược về kinh tế biển, du lịch và đô thị sinh thái.

Hiện nay, việc kết nối giữa hai khu vực này còn hạn chế, chủ yếu di chuyển bằng phà hoặc qua các tuyến đường vòng, tốn kém thời gian và chi phí. Tuyến đường vượt biển nếu được triển khai sẽ giúp rút ngắn hành trình, kết nối hiệu quả các vùng chức năng, tạo động lực phát triển kinh tế - xã hội, mở rộng không gian đô thị bền vững của TP.HCM về phía biển.

Trục giao thông chiến lược

Theo văn bản gửi UBND TP.HCM, tập đoàn này cho rằng việc cho phép doanh nghiệp được nghiên cứu đầu tư là bước đi quan trọng, tạo cơ sở pháp lý để khởi động quá trình chuẩn bị dự án, đảm bảo tính khả thi và phù hợp định hướng phát triển của thành phố. Dự án này khi hoàn thành sẽ là một trục giao thông chiến lược giúp hình thành chuỗi đô thị - du lịch - cảng biển hiện đại, tăng cường năng lực kết nối vùng Đông Nam bộ.

Tập đoàn cũng cam kết đồng hành lâu dài với thành phố trong phát triển hạ tầng trọng điểm, góp phần thực hiện mục tiêu nâng cao năng lực giao thông, giảm tải cho các tuyến đường hiện hữu và thúc đẩy tăng trưởng bền vững không gian ven biển.

Giải bài toán “nút thắt” hạ tầng vùng Đông Nam bộ

Hiện hệ thống giao thông giữa TP.HCM và Bà Rịa – Vũng Tàu vẫn phụ thuộc chủ yếu vào cao tốc TP.HCM – Long Thành – Dầu Giây và Quốc lộ 51, đều đang quá tải nghiêm trọng. Trong khi đó, tuyến phà biển Cần Giờ – Vũng Tàu dù rút ngắn quãng đường nhưng chưa đáp ứng được nhu cầu vận tải lớn, do còn phụ thuộc vào phà Bình Khánh – điểm nghẽn lớn của thành phố.

Đề xuất tuyến đường vượt biển Cần Giờ – Vũng Tàu vì vậy được kỳ vọng sẽ tháo gỡ nút thắt giao thông, thúc đẩy liên kết kinh tế vùng, đồng thời mở ra hướng phát triển mới cho khu vực ven biển TP.HCM. Nếu có tuyến đường tiếp nối vượt biển thì Cần Giờ sẽ trở thành điểm trung tâm, khách du lịch ở Vũng Tàu có thể dễ dàng đi qua Cần Giờ để vui chơi và ngược lại.

Trước đó, một công ty cũng từng đề xuất đầu tư tuyến metro TP.HCM – Cần Giờ dài 48,5km, tổng vốn khoảng 4 tỷ USD, cho thấy chiến lược dài hạn của tập đoàn trong việc tham gia phát triển hạ tầng đô thị và giao thông bền vững cho thành phố.

×