Thứ ba, ngày 21/04/2026 15:46 GMT+7

Dự án cầu Trần Hưng Đạo 16.000 tỷ đồng: Dồn lực thi công trụ chính trước mùa mưa lũ

Phạm Hưng Thứ ba, ngày 21/04/2026 15:46 GMT+7
Dự án cầu Trần Hưng Đạo bắc qua sông Hồng đang bước vào giai đoạn thi công then chốt. Ngay giữa dòng nước xiết, hàng loạt hệ thống cọc ván thép khổng lồ đã được dựng lên. Các nhà thầu đang chạy đua với thời gian, tăng ca kíp liên tục để hoàn thành các trụ cầu chính trước khi mùa lũ dâng cao.

Dự án cầu Trần Hưng Đạo 16.000 tỷ đồng: Dồn lực thi công trụ chính trước mùa mưa lũ

Dự án cầu Trần Hưng Đạo có tổng mức đầu tư 16.226 tỷ đồng, được khởi công từ ngày 9/10/2025 với tổng chiều dài khoảng 4,18km. Tuyến đường đi qua các địa bàn Phường Hồng Hà, Phường Cửa Nam, Phường Hai Bà Trưng, Phường Bồ Đề và Phường Long Biên thuộc TP. Hà Nội.
Ghi nhận ngày 20/4/2026, sau 6 tháng triển khai thi công, hình hài của một trong những cây cầu có quy mô lớn nhất Thủ đô đang dần hiện rõ qua những đại công trường nổi giữa sông. 
Xác định tính chất cấp bách của dự án, các mũi nhọn thi công đang dốc toàn lực cho hạng mục dưới nước để thi công các trụ TC1 đến trụ TC4, TC5 đến trụ TC7.
Mục tiêu của các đơn vị thi công là đảm bảo tiến độ các trụ chính dưới sông phải vượt qua được mùa lũ tiểu mãn năm 2026. Đây là thời điểm nước sông Hồng thường dâng cao và chảy xiết, gây rủi ro lớn cho các công trình thi công ngầm dưới lòng sông.
Nhờ tổ chức thi công cuốn chiếu và tăng cường thiết bị, tiến độ tại các trụ chính đang có những bước tiến đáng kể. Cụ thể, các trụ TC2, TC4 và TC6 đang bước vào giai đoạn đổ bê tông bệ đợt 2 và bảo dưỡng.
Các trụ TC3 và TC5 đang tiến hành đổ bê tông bệ đợt 1. 
Đặc biệt, trụ TC7 tiến độ đang đi đầu khi đã hoàn thiện việc quét bitum và đắp đất tận dụng hố móng để tháo cọc ván thép.
Nhìn từ trên cao, các khung vây cọc ván thép đồ sộ, cần cẩu và sà lan được huy động dày đặc tạo nên không khí lao động hừng hực bất chấp thời tiết nắng nóng.
Nỗ lực bám công trường của hàng trăm kỹ sư, công nhân cùng các cỗ máy khổng lồ đang dần hiện thực hóa khát vọng nối nhịp hai bờ sông Hồng.
Cùng với không khí thi công rầm rộ dưới lòng sông, "mặt trận" giải phóng mặt bằng trên bờ cũng đang ở giai đoạn nóng bỏng, quyết liệt nhất. 
Những mảng diện tích lớn khu vực nhà dân và công trình bên đường Bạch Đằng đang được máy xúc san phẳng, giải tỏa trắng để nhường chỗ cho đường dẫn cầu.
Phía bờ Bồ Đề có tiến độ khả quan hơn khi đã bàn giao được 11,19ha trên tổng số 16,59ha cần thu hồi. Mặc dù vậy, phần diện tích còn lại vẫn đang gặp vướng mắc liên quan đến đất quốc phòng, trạm bơm và hệ thống đường điện ngầm.
 Nếu bài toán mặt bằng trên bờ sớm được giải quyết dứt điểm, cầu Trần Hưng Đạo sẽ băng băng về đích, tạo nên cú hích hạ tầng ngoạn mục cho khu vực lõi Thủ đô.
Phối cảnh cầu Trần Hưng Đạo với hình dáng vòm chính gồm các đường cong tiếp xúc nhau lặp lại, tạo nên biểu tượng vô cực tuyệt đẹp trải dài trên sơ đồ nhịp 6x145m. 

Cầu Trần Hưng Đạo (cầu chính) có tổng chiều dài 870m với quy mô mặt cắt ngang lên tới khoảng 43m, đảm bảo không gian rộng rãi cho 06 làn xe cơ giới, 02 làn xe đạp và 02 làn đi bộ. Tổng chiều dài toàn tuyến của dự án lên tới khoảng 4,18km , kéo dài từ ngã 5 Trần Hưng Đạo – Trần Thánh Tông kết nối sang phố Nguyễn Sơn bên bờ phía Bắc.
Khi hoàn thành vào năm 2027, cầu Trần Hưng Đạo không chỉ giảm tải áp lực giao thông cho đô thị trung tâm mà còn thúc đẩy đô thị hóa hai bên bờ sông Hồng. Đây là mắt xích quan trọng trong hạ tầng khung, tăng cường kết nối giữa thủ đô Hà Nội với các tỉnh phía Đông và Đông Bắc.

Mời các bạn đồng hành cùng báo Dân Việt trên mạng xã hội Facebook để nhanh chóng cập nhật những tin tức mới và chính xác nhất.