Dự báo nhu cầu vốn đầu tư công 2026 tăng mạnh khi loạt dự án "khủng" được trình

"Bệ đỡ" tăng trưởng

Tại Hội nghị tổng kết đánh giá tình hình thực hiện nhiệm vụ tài chính - ngân sách năm 2025, triển khai nhiệm vụ năm 2026 ngành tài chính, Thủ tướng Phạm Minh Chính nhấn mạnh vai trò dẫn dắt của đầu tư công đối với kích hoạt các nguồn lực xã hội.

Thủ tướng yêu cầu đẩy nhanh giải ngân vốn đầu tư công và hạ tầng chiến lược theo phương pháp "thay đổi trạng thái - xoay chuyển tình thế", qua đó đáp ứng tiến độ giải ngân 100% vốn đầu tư công với tinh thần "vốn chờ dự án, không để dự án chờ vốn".

Theo báo cáo của Bộ Tài chính, năm 2025 đã dành khoảng 1,15 triệu tỷ đồng cho đầu tư phát triển, cao nhất từ trước đến nay. Công tác chỉ đạo điều hành kế hoạch đầu tư công năm 2025 được thực hiện quyết liệt, thường xuyên, liên tục, tập trung giải quyết các điểm nghẽn, vướng mắc trong giải ngân vốn đầu tư công.

Vốn đầu tư công được bố trí tập trung hơn, tiếp tục khắc phục tình trạng đầu tư dàn trải, phân tán, lãng phí. Tăng cường tự chủ, chủ động, trách nhiệm của các cấp, các ngành trong lựa chọn, phê duyệt, phân bổ vốn cho dự án cụ thể theo đúng mục tiêu, định hướng phát triển.

Dù vậy, tại Báo cáo về tốc độ tăng trưởng tổng sản phẩm trên địa bàn (GRDP) của 34 tỉnh, thành phố trực thuộc Trung ương năm 2025, Cục Thống kê (Bộ Tài chính) cho biết kết quả ước tính dù khả quan, tuy nhiên, mức độ phục hồi và tăng trưởng giữa các vùng, địa phương vẫn có sự phân hóa rõ nét.

Ở nhiều địa phương, việc duy trì đà tăng trưởng GRDP trong thời gian tới tiếp tục đối mặt với nhiều khó khăn và thách thức. Trong đó, tiến độ giải ngân vốn đầu tư công tại một số địa phương còn chậm, đây chính là nguyên nhân làm giảm hiệu ứng lan tỏa của đầu tư đối với tăng trưởng kinh tế. Đặc biệt trong bối cảnh đầu tư tư nhân và FDI còn gặp khó khăn, đầu tư công đang giữ vai trò động lực quan trọng thúc đẩy tăng trưởng GRDP.

Sang năm 2026, có thể coi là thời điểm bứt phá cực mạnh của đầu tư công nhờ nguồn vốn phân bổ dự kiến ở mức 1,08 triệu tỷ đồng nhằm đạt mục tiêu GDP tăng trưởng 10%. Đồng thời Luật Xây dựng sửa đổi mới được thông qua đơn giản hóa thủ tục phê duyệt kỳ vọng tác động tích cực đến tiến độ triển khai dự án. Chính vì vậy, áp lực phải giải ngân trong năm năm 2026 càng trở nên nặng nề.

Dự báo nhu cầu vốn tăng mạnh khi loạt dự án "khủng" được trình

Cũng tại Hội nghị tổng kết đánh giá tình hình thực hiện nhiệm vụ tài chính - ngân sách năm 2025, triển khai nhiệm vụ năm 2026 ngành tài chính, tham luận cho thấy các địa phương đã rất nhanh lên kế hoạch, với hàng loạt dự án "khủng" cần triển khai để nâng tầm phát triển kinh tế.

Là một trong hai địa phương đầu tàu của cả nước, năm 2025 kết quả giải ngân đầu tư công của Thành phố Hà Nội đạt 89,3 nghìn tỷ đồng, đạt 106,8% kế hoạch Thủ tướng giao. Phó Chủ tịch UBND Thành phố Hà Nội Nguyễn Xuân Lưu cho hay, Thành phố quyết tâm hoàn thành sớm nhất vốn đầu tư năm 2026 với mức tương đương 126 nghìn tỷ đồng trước 1/10/2026.

"Nguồn lực này tập trung vào các dự án hạ tầng như đường sắt đô thị, các trục vành đai 4, vành đai 3,5, vành đai 2,5. Cùng đó là 7 cầu vượt sông Hồng và các dự án xử lý môi trường, chống ngập. Xác định giải ngân vốn đầu tư công đóng vai trò dẫn dắt, tạo sức hút cho dòng vốn FDI", Phó Chủ tịch Nguyễn Xuân Lưu cho hay.

Tại Hải Phòng, địa phương này vừa đề nghị Bộ Tài chính xem xét bổ sung nội dung quy hoạch phát triển kinh tế phía Bắc Hải Phòng, quy mô khoảng 20 nghìn hecta. Bởi khi Hải Phòng sáp nhập với tỉnh Hải Dương mở ra không gian phát triển rất mới.

Trong giai đoạn 2026-2030, Hải Phòng tập trung đầu tư vào các tuyến trục giao thông kết nối vùng và mở ra công năng phát triển mới. Và quy hoạch vùng đồng bằng sông Hồng nhằm thu hút nhà đầu tư, khai thác phát huy hiệu quả sân bay Gia Bình.

Bên cạnh đó, đề nghị Bộ Tài chính quan tâm, tổng hợp nhu cầu kế hoạch đầu tư công trung hạn 2026-2030 nguồn ngân sách trung ương, để báo cáo Chính phủ quan tâm trình Quốc hội quyết định bổ sung có mục đích cho Hải Phòng, để thành phố có nguồn lực để triển khai các dự án giao thông kết nối trọng điểm.

Trong khi đó, Chủ tịch UBND tỉnh Hưng Yên Phạm Quang Ngọc cho hay, tỉnh sẽ tập trung phát triển kinh tế biển với mục tiêu xây dựng khu vực ven biển thành trung tâm năng lượng mới của tỉnh. Nền tảng phát triển được định hướng gắn với với các trục thông giao thông kết nối khu kinh tế biển, trục giao thông kết nối Bắc – Nam.

Bên cạnh đó, theo địa phương này còn có tham vọng cực lớn khi định hướng trở thành khu kinh tế tự do đầu tiên của cả nước khi đang tập trung hoàn thiện đề án cho phép thành lập, trên cơ sở khu kinh tế Thái Bình, phát triển trên cơ sở đa ngành, đa lĩnh vực từ đó tạo động lực mới về thu hút đầu tư phát triển nguồn lực.

Trong khi đó, tỉnh Phú Thọ đang xây dựng Đề án Khu thương mại tự do gắn với trung tâm logistic, cảng SupperPort của Singapore gần khu vực sân bay Nội Bài đã được Chính phủ đồng ý chủ trương. Hay Quảng Ninh đặt mục tiêu thu hút FDI năm 2026 từ 2 đến 2,5 tỷ USD, tập trung vào đầu tư 11 khu công nghiệp, 3 khu kinh tế ven biển.

Với Đà Nẵng, Phó Chủ tịch Hồ Kỳ Minh tự tin đặt mục tiêu phấn đấu giải ngân 100% vốn được giao thông qua giải pháp tăng cường quản lý vốn đầu tư xây dựng cơ bản, đẩy nhanh tiến độ vốn đầu tư công.

Trong năm 2026, Thành phố sẽ xúc tiến mở thêm các đường bay quốc tế trực tiếp đến các thị trường khách du lịch trọng điểm như EU, Hoa Kỳ, Úc.. Phát triển cảng biển Chu Lai gắn với trung tâm logistic container, Khu kinh tế cửa khẩu quốc tế Nam Giang kết nối hàng hóa khu vực Lào, Thái Lan; phát huy các khu công nghệ thông. Hòa Nhơn, Hòa Liên, Hòa Ninh, Nam Thanh Bình.

Song song, Đà Nẵng sẽ triển khai chính sách đặc thù với trọng tâm là khu thương mại tự do và các dự án bán dẫn, trí tuệ nhân tạo. Triển khai vận hành trung tâm tài chính Việt Nam tại thành phố Đà Nẵng.

Đối với Thành phố Hồ Chí Minh, Phó Chủ tịch UBND Nguyễn Công Vinh cho biết, Thành phố Hồ Chí Minh sau khi sáp nhập với các tỉnh Bình Dương, Bà Rịa-Vũng Tàu tiếp tục là địa phương được kỳ vọng đóng vai trò đầu tàu của đất nước.

Thành phố định hướng tập trung vào 3 vấn đề chính gồm Trung tâm tài chính quốc tế, đường sắt đô thị (Metro) và khu thương mại tự do. Riêng với đường sắt đô thị, theo quy hoạch hệ thống Metro Thành phố Hồ Chí Minh có tổng 1.012 km. Trong đó, Thành phố Hồ Chí Minh là 582km, Bình Dương 305Km, Bà Rịa-Vũng Tàu 125km.

"Để đạt được mục tiêu này, cần huy động nguồn lực lớn thông qua các hình thức đầu tư. Đặc biệt Thành phố Hồ Chí Minh tập trung vào thu hút đối tác công tư và đầu tư trực tiếp. Thành phố tập trung hướng tới dùng nguồn thu phát triển đô thị theo hướng giao thông công cộng TOD, khai thác quỹ đất.. để cân đối tái đầu tư khoảng 35-40% vốn. Tạo nguồn lực ưu tiên vốn khoảng 37,15 tỷ USD cho 9 tuyến metro trước 2035", Phó Chủ tịch Nguyễn Công Vinh nói.

×