Đường sắt sẽ đổi, trả vé tàu mới cho hành khách với chuyến tàu chậm từ 3 giờ trở lên

Đại diện Công ty CP Vận tải đường sắt cho biết, đường sắt áp dụng chính sách đổi, trả vé tàu mới đối với các chuyến tàu dự kiến chậm từ 3 giờ trở lên để tạo điều kiện thuận lợi cho hành khách linh hoạt, chủ động trong hành trình di chuyển.

Cụ thể, đối với các đoàn tàu đến ga đón khách dự kiến chậm từ 3 giờ trở lên so với giờ ghi trên vé tàu, hành khách được trả vé tàu trước giờ tàu chạy tại nhà ga. Giờ tàu dự kiến đến ga chậm sẽ được thông báo đến hành khách, hoặc phát thanh trực tiếp tại ga.

Đối với vé tàu một lượt sẽ được trả vé không mất phí; đối với vé khứ hồi được trả hoặc đổi vé không mất phí cho cả chiều đi và về.

Cùng đó, đường sắt cũng hỗ trợ hành khách đổi vé tàu mới sang chuyến tàu sớm hơn, với thông tin trùng khớp vé cũ, bảo lưu các mã giảm giá đã áp dụng. Nếu vé mới rẻ hơn, hành khách sẽ được hoàn trả tiền chênh lệch.

Chính sách này được đường sắt áp dụng nhằm nâng cao chất lượng dịch vụ, nhất là trong thời gian qua, nhiều chuyến tàu bị chậm so với hành trình do ách tắc dọc đường bởi mưa bão, nước lũ.

Nếu theo quy định đổi, trả vé trước đây: Trả vé trước giờ tàu chạy là 4 giờ, đổi vé trước giờ tàu chạy tối thiểu 24 giờ và phải mất phí đổi/trả, hành khách sẽ khó chủ động hơn trong đổi tàu hoặc trả vé để di chuyển bằng phương tiện khác.

Được biết, theo đề tán tái cơ cấu ngành Đường sắt, trong giai đoạn 2026 - 2030, giá trị sản lượng và doanh thu của Tổng công ty Đường sắt Việt Nam tăng bình quân từ 10%/năm trở lên; thu nhập bình quân tăng từ 7% trở lên; hoàn thành việc chuyển đổi sang mô hình Tập đoàn Đường sắt Việt Nam.

Cũng trong giai đoạn này, Tổng công ty Đường sắt Việt Nam sẽ trở thành Tập đoàn Đường sắt Việt Nam tiếp nhận quản lý, bảo trì kết cấu hạ tầng; huy động các doanh nghiệp khác đầu tư phương tiện và tổ chức vận hành, khai thác hiệu quả tuyến đường sắt Lào Cai - Hà Nội - Hải Phòng; hoàn thành đầu tư, đưa vào hoạt động giai đoạn I Tổ hợp công nghiệp đường sắt tại Hà Nội.

Trong giai đoạn 2030 - 2035, giá trị sản lượng và doanh thu của Tập đoàn Đường sắt Việt Nam tiếp tục tăng bình quân từ 10%/năm trở lên; thu nhập bình quân tăng từ 7% trở lên.

Tập đoàn sẽ hoàn thành đầu tư và đưa vào vận hành toàn bộ Tổ hợp công nghiệp đường sắt, trở thành trụ cột phát triển công nghiệp đường sắt, chủ lực trong logistics vận tải đường dài (vận tải hàng hóa khối lượng lớn, vận tải liên vận quốc tế).

×