Giá xăng dầu vượt mốc 100 USD/thùng, Bộ Tài chính đề xuất hạ thuế nhập khẩu về 0%

Trước bối cảnh bất ổn địa chính trị leo thang tại khu vực Trung Đông đe dọa trực tiếp đến an ninh năng lượng, Bộ Tài chính vừa trình Chính phủ dự thảo Nghị định sửa đổi mức thuế suất thuế nhập khẩu ưu đãi (MFN) đối với một số mặt hàng xăng, dầu và nguyên liệu sản xuất xăng, dầu.

Đáng chú ý, dự thảo đề xuất đưa mức thuế suất của hàng loạt mặt hàng thiết yếu về 0% cho đến hết ngày 30/4/2026 nhằm giữ vững sự ổn định cho thị trường nội địa.

Dựa trên cơ sở thực tiễn, đề xuất của Bộ Tài chính bắt nguồn từ tình hình xung đột vũ trang nghiêm trọng liên quan đến Mỹ, Israel và Iran.

Việc Iran phong tỏa eo biển Hormuz đã khiến cho khoảng 20 triệu thùng dầu thô mỗi ngày từ các quốc gia khai thác trọng điểm ở Trung Đông như Iran, Iraq, UAE, Saudi Arabia và Kuwait.. không thể đi qua eo biển này đến các nhà máy lọc dầu trên toàn cầu, gây ảnh hưởng đặc biệt nặng nề cho khu vực châu Á, nơi vốn phụ thuộc rất lớn vào nguồn vàng đen từ khu vực này.

Hậu quả là hàng loạt nhà máy lọc dầu tại châu Á đã buộc phải cắt giảm công suất, phải dùng đến kho dự trữ chiến lược và hạn chế, thậm chí dừng hẳn việc xuất khẩu các sản phẩm xăng dầu. Sự khan hiếm đột ngột này đã đẩy giá xăng dầu tại thị trường tham chiếu Singapore lên mức rủi ro rất cao và đối diện với nguy cơ thiếu hụt nguồn cung trầm trọng.

Thậm chí, nhiều nhà cung cấp trong khu vực đã rục rịch xem xét tuyên bố tình trạng bất khả kháng để hủy hợp đồng.

Nếu tình trạng phong tỏa eo biển Hormuz tiếp tục kéo dài, trong khi nhập khẩu thay thế, bổ sung vừa khan hiếm vừa bị đội giá kép, thâm chị không có hàng để mua nhập khẩu, nguồn cung trong nước gặp khó khăn sẽ dẫn đến bất lợi cho Việt Nam trên cả hai phương diện đảm bảo nguồn cung xăng, đầu và bình ổn giá.

Hiện nguồn xăng dầu nhập khẩu vào Việt Nam hiện nay chủ yếu đến từ khối ASEAN và Hàn Quốc, với mức thuế suất ưu đãi theo hiệp định thương mại tự do (FTA) phần lớn là 0%. Nhưng để được hưởng mức thuế này, doanh nghiệp bắt buộc phải có Giấy chứng nhận xuất xứ hàng hóa (C/O).

Trong bối cảnh lượng xăng dầu tồn kho tại các nước có FTA không còn dồi dào, bao gồm cả lượng hàng không có C/O, việc đưa mức thuế nhập khẩu MFN về mặt bằng chung 0% là giải pháp cấp bách nhằm dọn đường cho các doanh nghiệp đầu mối kịp thời tiếp cận và mua các loại xăng dầu không có C/O tại khu vực ASEAN.

Để kịp thời hạ nhiệt và đa dạng hóa nguồn cung, Bộ Tài chính đề xuất giảm thuế nhập khẩu MFN về 0% đối với bốn nhóm mặt hàng chính.

Nhóm thứ nhất bao gồm các mặt hàng xăng động cơ không pha chì và mặt hàng Naphtha, reformate cùng các chế phẩm khác dùng để pha chế xăng động cơ, dự kiến được giảm mạnh thuế suất từ mức 10% xuống 0%.

Nhóm thứ hai gồm nhiên liệu diesel, các loại dầu nhiên liệu, nhiên liệu động cơ máy bay và các loại kerosine khác sẽ được điều chỉnh giảm thuế suất từ mức 7% xuống mức 0%.

Nhóm thứ ba bao gồm Xylen, Condensate và P-Xylen sẽ được giảm từ mức 3% xuống 0%.

Cuối cùng, mặt hàng Hydrocarbon mạch vòng loại khác cũng được hưởng mức giảm từ 2% xuống 0%.

Dự kiến, chính sách hỗ trợ này sẽ được áp dụng ngay từ ngày ký ban hành Nghị định và kéo dài đến hết ngày 30/4/2026. Theo ước tính của Bộ Tài chính, việc điều chỉnh này sẽ làm giảm thu ngân sách nhà nước khoảng 1.024 tỷ đồng, tính trên cơ sở kim ngạch nhập khẩu của năm 2025.

×