Giá xăng ở đâu đắt nhất thế giới tính đến đầu tháng 3/2026? Giá 1 lít xăng ở đây có thể mua được 168 lít ở nơi khác?

Giá xăng ở đâu đắt nhất thế giới tính đến đầu tháng 3/2026

Hồng Kông là nơi có giá xăng đắt đỏ nhất thế giới. Giá xăng ở đây có thời điểm lên đến 3.88 USD/ lít tương đương với gần 102.000 đồng/lít.

Top 10 nơi có giá xăng cao nhất thế giới chủ yếu là các nền kinh tế phát triển như Hà Lan (2.424 USD/lít), Đan Mạch (2.361 USD/lít), Đức (2.195 USD/lít) hay Singapore (2.172 USD/lít).

Nhìn chung, tại nhiều quốc gia giàu tài nguyên dầu mỏ như Nga, Ả Rập Xê Út hay Mỹ, giá xăng thường thấp hơn so với mặt bằng chung nhờ nguồn cung dồi dào. Tuy nhiên, Na Uy lại là một trường hợp đặc biệt. Dù là nhà sản xuất dầu lớn nhất châu Âu, người dân nước này phải trả khoảng 2.216 USD/lít, thuộc nhóm giá xăng cao tại châu lục và thế giới. Hiện Nauy đang xếp thứ 6 thế giới các nước có giá xăng cao nhất thế giới.

Tại Hồng Kông, nơi luôn nằm trong nhóm có chi phí sinh hoạt đắt đỏ nhất hành tinh, giá xăng đã chạm ngưỡng kỷ lục 3,88 USD/lít (tương đương gần 102.000 đồng/lít). Mức giá "cắt cổ" này là kết quả của sự cộng hưởng giữa thuế tiêu thụ đặc biệt cực cao nhằm điều tiết giao thông, cùng chi phí vận hành, mặt bằng và lưu kho đắt đỏ bậc nhất thế giới.

Trái ngược hoàn toàn, Lybia là quốc gia có giá xăng thấp nhất thế giới tính đến 2/3/2026 với giá xăng chỉ 0,024 USD/lít tương đương với khoảng 630 đồng/lít.Với mức giá thấp đến mức khó tin này, xăng tại Libya thậm chí còn rẻ hơn nhiều so với một chai nước lọc thông thường.

Giá xăng dầu tại Libya rẻ nhất thế giới chủ yếu do quốc gia này sở hữu trữ lượng dầu mỏ dồi dào, chính phủ thực hiện chính sách trợ giá nhiên liệu cực lớn để hỗ trợ người dân và chi phí sản xuất, lọc dầu trong nước thấp. Dù hạ tầng bị ảnh hưởng bởi xung đột, sự can thiệp của nhà nước giữ giá bán lẻ ở mức rất thấp.

Trước đó, phát biểu trước truyền thông, Bộ trưởng Dầu mỏ Libya Khalifa Abdulsadek từng cho biết, quốc gia Bắc Phi này có kế hoạch tăng sản lượng dầu thô từ 1,4 triệu thùng/ngày hiện nay lên 1,6 triệu thùng/ngày vào năm 2026 và 1,8 triệu thùng/ngày vào năm 2027 thông qua việc tái phát triển các mỏ dầu cũ.

Ngoài ra Lybia còn là một trong 10 nước có trữ lượng dầu mỏ lớn nhất thế giới, Libya cũng là quốc gia có diện tích lớn thứ tư ở châu Phi và thứ 17 trên thế giới, với 90% diện tích là sa mạc. Phần lớn GDP của Libya là đến từ dầu mỏ, và đây cũng là mặt hàng chiếm gần như tuyệt đối trong tổng lượng xuất khẩu của quốc gia này.

Phép so sánh trực tiếp cho thấy một nghịch lý kinh ngạc: Số tiền để sở hữu vỏn vẹn 1 lít xăng tại Hồng Kông có thể mua được gần 162 lít xăng tại Libya. Trong khi Hồng Kông dùng rào cản tài chính để hạn chế xe cá nhân và bảo vệ môi trường, thì Chính phủ Libya lại duy trì chính sách trợ giá khổng lồ như một công cụ an sinh xã hội cốt lõi. Sự tương phản này minh chứng rõ nét cho việc giá năng lượng không chỉ phụ thuộc vào thị trường thế giới, mà còn bị định đoạt bởi bàn tay điều tiết của mỗi quốc gia.

Cuộc sống ở Hồng Kông đắt đỏ như thế nào? Hong Kong được xem là một trong những nơi đắt đỏ nhất thế giới, đặc biệt đối với người lao động nước ngoài. Chi phí lớn nhất nằm ở nhà ở, khi giá thuê căn hộ nhỏ tại các khu trung tâm có thể lên tới vài nghìn USD mỗi tháng. Bên cạnh đó, giá thực phẩm, dịch vụ ăn uống, giáo dục quốc tế và phương tiện sinh hoạt hàng ngày đều ở mức cao so với nhiều thành phố khác trong khu vực.

Ngay cả những chi phí tưởng chừng đơn giản như một bữa ăn tại nhà hàng, vé giao thông công cộng hay các dịch vụ giải trí cũng có thể khiến người sống tại đây phải chi tiêu đáng kể. Chính sự kết hợp giữa thị trường bất động sản khan hiếm, mật độ dân cư cao và vị thế trung tâm tài chính quốc tế đã khiến Hong Kong nhiều năm liền nằm trong nhóm thành phố có chi phí sinh hoạt đắt đỏ nhất thế giới.

Các yếu tố tác động đến giá xăng thế giới?

Trên thực tế, giá xăng bán lẻ chịu tác động của nhiều yếu tố. Trước hết là giá dầu thô, vốn biến động theo từng loại dầu và tình hình thị trường năng lượng toàn cầu. Các loại dầu thô nhẹ, ít lưu huỳnh thường có giá cao hơn do quá trình chế biến thuận lợi và cho tỷ lệ xăng thành phẩm lớn hơn.

Bên cạnh đó, chi phí lọc dầu cũng đóng vai trò quan trọng, phụ thuộc vào công nghệ và mức độ phức tạp của hệ thống lọc hóa dầu. Ngoài ra, chi phí vận chuyển, phân phối, thuế và chính sách trợ cấp của chính phủ cũng có thể tạo ra sự chênh lệch lớn về giá xăng giữa các quốc gia.

Sự khác biệt này thể hiện rõ khi so sánh giữa Iran, Nga và Na Uy. Trong khi Iran và Nga duy trì mức giá thấp nhờ chính sách trợ giá nhiên liệu, Na Uy lại áp thuế cao nhằm hạn chế tiêu thụ xăng và khuyến khích chuyển sang năng lượng sạch. Nhờ chính sách này, tỷ lệ xe điện tại Na Uy hiện đã đạt gần 90% tổng số xe mới bán ra.

Ngoài ra, khi so sánh giá xăng giữa các quốc gia, giá thường được quy đổi sang đồng USD, vì vậy biến động tỷ giá giữa nội tệ và USD cũng có thể ảnh hưởng đến mức giá xăng được ghi nhận trên thị trường quốc tế. Khi đồng USD mạnh lên (nội tệ yếu đi), giá xăng nhập khẩu tính theo nội tệ sẽ cao hơn, gây áp lực tăng giá bán lẻ trong nước.

Trung Đông từ lâu được xem là “trái tim” của thị trường dầu mỏ toàn cầu, cung cấp khoảng 40% nguồn dầu thế giới, với các nhà sản xuất lớn như Iran, Iraq và các quốc gia vùng Vịnh. Khi xung đột leo thang, nhiều cơ sở năng lượng tại Iran trở thành mục tiêu tấn công, trong khi các mỏ dầu và nhà máy lọc dầu ở Iraq và khu vực Vịnh cũng đối mặt nguy cơ bị tên lửa và máy bay không người lái tập kích, làm gia tăng rủi ro gián đoạn nguồn cung.

Áp lực càng lớn khi eo biển Hormuz – tuyến hàng hải chiến lược vận chuyển gần 1/3 lượng dầu thô bằng đường biển toàn cầu – bị ảnh hưởng. Các vụ tấn công vào tàu chở dầu cùng sự thận trọng của các công ty bảo hiểm khiến hoạt động vận tải qua khu vực này bị hạn chế, thậm chí có thời điểm gần như tê liệt.

Trong bối cảnh dầu khó đưa ra thị trường và kho chứa dần đầy, một số nước vùng Vịnh buộc phải cắt giảm sản lượng, trong đó Iraq và UAE đã giảm khai thác từ tuần trước, còn Kuwait cũng nối bước sau đó. Những diễn biến này khiến giá dầu Brent, chuẩn tham chiếu cho khoảng 80% giao dịch dầu thô toàn cầu, tăng mạnh.

×