Giám đốc Sở Xây dựng Đà Nẵng chỉ rõ sức ép "khổng lồ" lên hạ tầng

Sáng 31/7, tiếp tục chương trình Kỳ họp thứ 4 HĐND TP Đà Nẵng khóa XI, nhiệm kỳ 2026-2031, Giám đốc Sở Xây dựng TP Đà Nẵng Lê Thành Hưng đã có trao đổi với các đại biểu HĐND liên quan đến tình trạng ùn tắc giao thông đô thị đang có chiều hướng gia tăng trên địa bàn thành phố.

Ông Lê Thành Hưng nhận định, tình trạng ùn tắc xuất phát từ bốn nhóm nguyên nhân chính.

Thứ nhất, số lượng phương tiện cá nhân tăng nhanh. Thứ hai, mật độ dân cư tập trung cao tại khu vực trung tâm trong khi quá trình giãn dân chưa đạt yêu cầu. Thứ ba, hệ thống bãi đỗ xe còn thiếu, hạ tầng giao thông chưa theo kịp tốc độ phát triển.

Bên cạnh đó, định hướng phát triển đô thị trong quy hoạch chung cần tiếp tục được điều chỉnh để giải quyết căn cơ các vấn đề giao thông.

Theo Giám đốc Sở Xây dựng, hiện toàn thành phố có khoảng 237.426 ô tô. Riêng năm 2025, số lượng ô tô tăng thêm gần 19.000 xe và tiếp tục tăng trong 6 tháng đầu năm 2026.

Sau khi hợp nhất đơn vị hành chính, nhu cầu đi lại của người dân, đặc biệt là cán bộ, công chức đến trung tâm hành chính để giải quyết công việc cũng tăng đáng kể, tạo thêm áp lực cho hệ thống giao thông đô thị.

"Đây là áp lực rất lớn đối với hạ tầng giao thông hiện nay", ông Hưng nhìn nhận.

Theo ông Lê Thành Hưng, thời gian qua Sở Xây dựng đã phối hợp với Công an thành phố và các địa phương triển khai nhiều giải pháp nhằm giảm ùn tắc.

Các giải pháp gồm điều chỉnh tổ chức giao thông tại nhiều nút giao, điều chỉnh chu kỳ đèn tín hiệu, phân luồng phương tiện, hạn chế xe tải và xe khách đi vào trung tâm trong giờ cao điểm, tổ chức lại giao thông trên một số tuyến quốc lộ và đầu tư thêm các bãi đỗ xe.

Tuy nhiên, lãnh đạo Sở Xây dựng cũng thừa nhận các giải pháp này mới chỉ đáp ứng yêu cầu trước mắt, chưa giải quyết triệt để tình trạng ùn tắc.

Trong thời gian tới, Sở Xây dựng sẽ tiếp tục rà soát toàn bộ những bất cập phát sinh trong quá trình khai thác hạ tầng giao thông; kiểm tra, điều chỉnh hệ thống đèn tín hiệu, biển báo, tổ chức giao thông tại các nút giao có lưu lượng phương tiện lớn.

Đặc biệt, Sở sẽ rà soát lại việc bố trí các điểm đỗ xe trên lòng đường. Theo ông Hưng, thời gian qua việc cho phép đỗ xe trên một số tuyến đường đã góp phần đáp ứng nhu cầu của người dân nhưng cũng làm giảm năng lực lưu thông của các tuyến phố.

"Sắp tới sẽ rà soát lại để bố trí hợp lý hơn", ông Hưng cho biết.

Ngoài ra, thành phố sẽ đẩy nhanh triển khai các dự án hạ tầng giao thông trọng điểm, trong đó có việc khởi công cầu Quá Giáng cùng các nút giao liên quan nhằm giảm áp lực giao thông khu vực cửa ngõ.

Về giải pháp lâu dài, Giám đốc Sở Xây dựng cho rằng việc phát triển đô thị theo quy hoạch mới sẽ góp phần giảm mật độ dân cư tại khu vực trung tâm, qua đó giảm áp lực lên hệ thống giao thông.

Song song với đó, thành phố sẽ đẩy mạnh xã hội hóa đầu tư các bãi đỗ xe tập trung, trước mắt tại một số vị trí đã được quy hoạch; tiếp tục rà soát để bổ sung các bãi đỗ xe mới, hoàn thiện các tuyến giao thông chiến lược và các công trình hạ tầng theo quy hoạch.

Kết thúc phần trả lời chất vấn, ông Lê Thành Hưng mong muốn tiếp tục nhận được các ý kiến góp ý của đại biểu HĐND để ngành xây dựng hoàn thiện các giải pháp, từng bước giải quyết tình trạng ùn tắc giao thông cả trong ngắn hạn lẫn dài hạn.

"Chúng ta đã nhận diện được vấn đề, điều quan trọng bây giờ là triển khai các giải pháp hiệu quả để khắc phục trong trước mắt và lâu dài", Giám đốc Sở Xây dựng TP Đà Nẵng nhấn mạnh.

×