Hà Nội điều chỉnh giao thông thi công nút giao Vành đai 3,5 với Đại lộ Thăng Long, cư dân Gemek đi lại như thế nào?

Sở Xây dựng Hà Nội vừa thông báo điều chỉnh tổ chức giao thông nhằm phục vụ thi công nút giao khác mức giữa đường Vành đai 3,5 và Đại lộ Thăng Long. Phương án được triển khai từ ngày 29/7 đến 29/9/2026.

Theo kế hoạch, nhà thầu sẽ thi công hệ thống thoát nước mưa dọc hai bên đường gom Hoàng Tùng, đoạn từ đường gom Đại lộ Thăng Long đến đường Nam An Khánh, dài khoảng 400m mỗi bên. Công trình sử dụng cống bê tông cốt thép đúc sẵn kích thước 1,2x1,2m, thi công theo hình thức cuốn chiếu từng đoạn 60-120m và quây rào bằng tôn trong phạm vi công trường.

Để giảm ảnh hưởng đến việc đi lại, việc phân luồng được chia thành hai giai đoạn.

Giai đoạn 1, thi công khoảng 200m trên mỗi bên đường gom Hoàng Tùng. Các phương tiện từ chung cư Gemek và khu vực đường gom phải đi về trung tâm Hà Nội sẽ lưu thông qua đường nội khu phía sau chung cư, kết nối trở lại đường Hoàng Tùng. Với khu đô thị phía trái đường Hoàng Tùng, phương tiện di chuyển theo đường nội bộ, đường gom Hoàng Tùng rồi ra đường Thiên Phúc hoặc đường Hoàng Tùng để vào trung tâm và theo chiều ngược lại.

Giai đoạn 2, phạm vi thi công được chuyển sang đoạn còn lại dài khoảng 200m mỗi bên, từ khu vực trước Ngân hàng Techcombank đến đường Nam An Khánh. Phương tiện từ chung cư Gemek sẽ đi theo đường nội khu, chuyển sang làn trái đường Hoàng Tùng qua lối mở trước Techcombank để tiếp tục lưu thông.

Các phương tiện từ khu đô thị phía trái đường Hoàng Tùng vẫn di chuyển qua hệ thống đường nội bộ, kết nối đường gom và đường Hoàng Tùng hoặc đường Thiên Phúc.

Để bảo đảm an toàn và hạn chế ùn tắc, Sở Xây dựng Hà Nội yêu cầu chủ đầu tư và đơn vị thi công lắp đặt đầy đủ hệ thống biển báo, đèn cảnh báo, bố trí lực lượng hướng dẫn giao thông, đồng thời phối hợp với lực lượng Cảnh sát giao thông và chính quyền địa phương điều tiết giao thông trong suốt quá trình thi công.

Đáng chú ý, các hạng mục thi công cắt ngang nút giao và lối ra vào khu dân cư chỉ được thực hiện vào ban đêm, từ 22h đến trước 5h sáng hôm sau. Việc thi công phải thực hiện theo từng nửa mặt đường và hoàn trả ngay sau khi hoàn thành để bảo đảm giao thông thông suốt. Đơn vị thi công cũng được yêu cầu kiểm soát chặt phạm vi rào chắn, hạn chế lấn chiếm lòng đường, hè phố và hoàn trả mặt đường ngay sau khi kết thúc công việc.

Sở Xây dựng Hà Nội cũng yêu cầu đơn vị thi công thực hiện nghiêm các biện pháp bảo vệ môi trường như phun sương chống bụi, che chắn khu vực thi công, bố trí cầu rửa xe, tạm dừng thi công khi chất lượng không khí ở mức ô nhiễm nghiêm trọng và chỉ sử dụng xe tải được phép hoạt động trong khu vực hạn chế.

Sở Xây dựng Hà Nội đề nghị lực lượng cảnh sát giao thông, chính quyền địa phương và các đơn vị liên quan phối hợp điều tiết giao thông, tuyên truyền để người dân nắm bắt phương án phân luồng, đồng thời theo dõi tình hình lưu thông để kịp thời điều chỉnh khi cần thiết.

Vành đai 3,5 là tuyến giao thông trục chính bao quanh Hà Nội, dài khoảng 53km, có mặt cắt ngang từ 42-80m. Tuyến kéo dài từ cầu Ngọc Hồi ở phía Nam đến cầu Thượng Cát ở phía Tây Bắc, kết nối hàng loạt trục giao thông quan trọng như cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ, trục Xa La - Thanh Hà, đường trục phía Nam, Quốc lộ 6, Đại lộ Thăng Long và Quốc lộ 32.

Theo quy hoạch, toàn tuyến Vành đai 3,5 được chia thành 9 đoạn thành phần với tiến độ đầu tư khác nhau. Đến nay, khoảng 15km đã hoàn thành và đưa vào khai thác, song tuyến vẫn chưa thể vận hành đồng bộ do nhiều hạng mục kết nối quan trọng, đặc biệt là nút giao với Đại lộ Thăng Long, vẫn đang được triển khai. Đoạn từ Đại lộ Thăng Long đến đường trục phía Nam dài khoảng 9,5km đã cơ bản hình thành với quy mô 6 làn xe.

Một trong những hạng mục quan trọng nhất trên toàn tuyến là nút giao khác mức giữa Vành đai 3,5 và Đại lộ Thăng Long. Dự án có tổng mức đầu tư hơn 2.380 tỷ đồng, khởi công từ tháng 4/2025 với thiết kế gồm hầm chui, hầm hở và hệ thống cầu nhánh dạng tuabin nhiều tầng.

Dự án này do Ban quản lý dự án Đầu tư xây dựng công trình dân dụng TP Hà Nội làm chủ đầu tư. Nút giao Đại lộ Thăng Long được kỳ vọng trở thành điểm kết nối quan trọng giữa Vành đai 3,5 với Đại lộ Thăng Long và Quốc lộ 32. Công trình sẽ góp phần giảm áp lực giao thông tại cửa ngõ phía Tây Hà Nội, đồng thời hoàn thiện mạng lưới kết nối giữa các tuyến vành đai và các trục hướng tâm.

×