Hà Nội thực hiện đề án vùng phát thải thấp từ ngày mai (1/7)

Ngày 30/6, cơ quan chức năng TP Hà Nội đã phát đi thông cáo công bố đề án vùng phát thải thấp sau khi được HĐND TP Hà Nội phê duyệt. Theo đó, đề án sẽ được áp dụng thí điểm bắt đầu từ ngày mai 1/7.

Theo lộ trình, từ ngày 1/7/2026, Hà Nội không cấm đồng loạt toàn bộ xe mô tô, xe gắn máy và ô tô sử dụng xăng, dầu trên toàn bộ khu vực Vành đai 1.

Tuy nhiên thành phố bắt đầu áp dụng các biện pháp hạn chế cụ thể tại khu vực 1, khu vực 2 thuộc phường Hoàn Kiếm, theo loại phương tiện và khung giờ. Phạm vi kiểm soát và yêu cầu về quy chuẩn khí thải được mở rộng, nâng dần từ năm 2027 và năm 2028 theo lộ trình đã được phê duyệt.

Trong đó, khu vực 1 là phạm vi bên trong tuyến phố đi bộ hồ Hoàn Kiếm, được bao quanh bởi các tuyến phố: Tràng Tiền, Hàng Khay, Lê Thái Tổ, Hàng Đào, Hàng Ngang, Hàng Buồm, Mã Mây, Hàng Bạc, Hàng Mắm, Nguyễn Hữu Huân và Lý Thái Tổ.

Khu vực 2 là toàn bộ khu phố cổ, được giới hạn bởi các tuyến: Hàng Đậu, Phùng Hưng, Tràng Thi, Hàng Khay, Tràng Tiền, Trần Quang Khải và Trần Nhật Duật.

Tại khu vực 1 sẽ cấm toàn bộ phương tiện đường bộ, gồm mô tô, xe gắn máy và xe ô tô, từ 19h đến 24h các ngày thứ Sáu, thứ Bảy và Chủ nhật hằng tuần. Xe ưu tiên theo quy định của pháp luật được phép hoạt động 24/24 giờ.

Các “xe ôm” công nghệ chạy xăng được khuyến khích hạn chế hoạt động trong khu vực này. Đơn vị cung cấp phần mềm ứng dụng khuyến khích thực hiện điều hướng phương tiện trên hệ thống quản lý, điều hành xe.

Hà Nội cũng khuyến khích hạn chế lưu thông xe mô tô sản xuất, nhập khẩu trước năm 2008 và xe gắn máy sản xuất, nhập khẩu trước năm 2016.

Hà Nội khuyến khích sử dụng giao thông công cộng, phương tiện phi cơ giới và chuyển đổi sang phương tiện giao thông xanh. Xe ô tô vận tải hành khách trên 16 chỗ, trừ xe buýt và xe đưa đón học sinh chỉ được hoạt động ngoài giờ cao điểm.

Trường hợp hoạt động trong giờ cao điểm phải được Công an Thành phố chấp thuận bằng văn bản. Xe ô tô đưa đón học sinh, xe buýt, xe ô tô từ 16 chỗ trở xuống và xe pick-up được khuyến khích chuyển đổi sang phương tiện sử dụng năng lượng sạch, năng lượng xanh, thân thiện với môi trường và phương tiện đạt quy chuẩn khí thải từ mức 4 trở lên. Xe tải có khối lượng toàn bộ dưới 2 tấn chỉ được hoạt động ngoài giờ cao điểm.

Trường hợp hoạt động trong giờ cao điểm phải được Công an Thành phố chấp thuận bằng văn bản.

Xe tải có khối lượng toàn bộ từ 2 tấn đến 3,5 tấn: chỉ được hoạt động từ 21 giờ 00 đến 06 giờ 00 sáng hôm sau; ngoài khung giờ này phải được Công an Thành phố chấp thuận bằng văn bản. Xe tải có khối lượng toàn bộ trên 3,5 tấn chỉ được hoạt động từ 21h đến 6h sáng hôm sau. Ngoài khung giờ này phải được Công an Thành phố hoặc Sở Xây dựng chấp thuận bằng văn bản. Theo lộ trình, từ năm 2027, Hà Nội sẽ thí điểm ra khu vực 1, 2, 3 thuộc các phường Hoàn Kiếm và Cửa Nam.

Trong 2 năm 2028, 2029, Hà Nội sẽ mở rộng toàn khu vực Vành đai 1. Từ năm 2030, mô hình vùng phát thải thấp sẽ được duy trì ổn định, từng bước nâng cao yêu cầu kiểm soát phát thải và mở rộng phạm vi quản lý phù hợp với điều kiện thực tế của Thủ đô.

Chỉ hỗ trợ cho hộ nghèo chi phí chuyển đổi phương tiện

Ngày 15/6, HĐND TP Hà Nội đã thông qua Nghị quyết Quy định chính sách hỗ trợ chuyển đổi phương tiện giao thông đường bộ từ sử dụng nhiên liệu hoá thạch sang sử dụng năng lượng sạch và khuyến khích sử dụng giao thông công cộng.

Theo Nghị quyết được thông qua, TP Hà Nội dự kiến sẽ hỗ trợ trực tiếp bằng tiền đối với cá nhân thuộc hộ nghèo khi chuyển đổi phương tiện giao thông xanh. Mỗi cá nhân được hỗ trợ một lần tương ứng với một xe mô tô, xe gắn máy, tối đa không quá 20 triệu đồng.

Cùng với hỗ trợ chuyển đổi phương tiện xanh, Hà Nội sẽ miễn tiền vé xe buýt (không bao gồm xe buýt phục vụ kinh doanh du lịch) kể từ ngày 1/7/2026 đến hết 30/6/2027 đối với hành khách thực hiện chuyến đi từ trong khu vực Vành đai 1 đến các khu vực khác trên địa bàn.

Theo TP.Hà Nội, chính sách miễn tiền vé xe buýt nhằm hỗ trợ trực tiếp các đối tượng chịu tác động lớn nhất từ lộ trình hạn chế xe xăng theo Chỉ thị số 20/CT-TTg của Thủ tướng và lộ trình triển khai vùng phát thải thấp của thành phố.

Việc miễn tiền vé xe buýt đối với các chuyến đi từ khu vực Vành đai 1 là giải pháp hỗ trợ trong thời gian đầu nhằm giảm chi phí đi lại, tạo điều kiện để người dân thay đổi thói quen sử dụng phương tiện cá nhân, chuyển sang sử dụng vận tải hành khách công cộng.

×