Hà Nội yêu cầu phát triển đê điều đồng bộ với Trục Đại lộ cảnh quan sông Hồng

UBND TP Hà Nội vừa ban hành kế hoạch về tổng thể đầu tư cải tạo, nâng cấp hệ thống đê điều trên địa bàn thành phố, hướng tới xây dựng hệ thống đê hiện đại, bảo đảm an toàn ứng với mực nước lũ thiết kế và có giải pháp để bảo đảm an toàn đê khi xảy ra lũ lịch sử; phát huy lợi thế của hệ thống đê điều là công trình lịch sử, văn hóa, cảnh quan và giao thông nhằm tạo động lực phát triển kinh tế - xã hội, đặc biệt là khu vực ven đê, ven sông.

Theo kế hoạch, UBND TP Hà Nội xác định việc nâng cấp đê điều phải đảm bảo an toàn phòng, chống lũ; mở rộng tối đa mặt cắt và đảm bảo tối thiểu 2 làn xe, đồng bộ tải trọng xe, kết nối tối ưu hệ thống hạ tầng giao thông khu vực; kết hợp với chỉnh trang đô thị đối với các đoạn tuyến đê đi qua khu vực đô thị; đầu tư hệ thống đê điều hiện đại, đồng bộ, đủ năng lực ứng phó với các kịch bản mưa lũ cực đoan, sử dụng đa mục tiêu, phục vụ phát triển kinh tế - xã hội.

Thành phố tiếp tục triển khai các dự án thuộc kế hoạch đầu tư công trung hạn giai đoạn 2021-2025 còn dang dở, đồng thời xây dựng kế hoạch đầu tư nâng cấp, chỉnh trang hệ thống đê điều giai đoạn 2026-2030.

Sau năm 2030, Hà Nội sẽ tập trung nâng cao chất lượng thân đê, nền đê, xử lý các khu vực hồ ao, ruộng trũng ven đê; kết hợp chỉnh trang cảnh quan bằng các giải pháp như trồng cỏ kỹ thuật, trồng hoa mái đê. Công tác quản lý đê điều cũng được hiện đại hóa thông qua hệ thống camera giám sát và cơ sở dữ liệu trực tuyến.

Đáng chú ý, thành phố yêu cầu đầu tư xây dựng, chỉnh trang tuyến đê, quản lý sử dụng bãi sông Hồng khu vực đô thị trung tâm thực hiện trong dự án Trục Đại lộ cảnh quan sông Hồng; đối với các tuyến sông và các khu vực khác, triển khai đồng bộ với Quy hoạch tổng thể Thủ đô Hà Nội tầm nhìn 100 năm.

Cùng với đó, nâng cao cao trình đỉnh đê, bảo đảm an toàn chống lũ ứng với mực nước lũ thiết kế theo quy hoạch đê điều và phòng chống lũ và có giải pháp để bảo đảm an toàn đê. Gia cố nền đê, thân đê, mái đê, xử lý triệt để các điểm tiềm ẩn nguy cơ mất an toàn đê (thẩm lậu, sạt trượt, đùn sủi…).

“Phương án phát triển đê kết hợp giao thông phải phù hợp với quy hoạch giao thông theo định hướng Quy hoạch tổng thể Thủ đô Hà Nội tầm nhìn 100 năm, điều chỉnh Quy hoạch giao thông vận tải Thủ đô Hà Nội và các quy hoạch đô thị, nông thôn được duyệt có liên quan (Quy hoạch chung, Quy hoạch phân khu, Quy hoạch chi tiết...), đồng bộ với dự án Trục Đại lộ cảnh quan sông Hồng, dự án Khu Đô thị thể thao Quốc tế Hà Nội, dự án Trục Cảnh quan sông Đáy”, kế hoạch nêu rõ.

TP Hà Nội cũng sẽ ưu tiên triển khai đồng bộ với dự án Trục Đại lộ cảnh quan sông Hồng, dự án Khu Đô thị thể thao Quốc tế Hà Nội, dự án Trục Cảnh quan sông Đáy (dự kiến) và các dự án đô thị ven đê, ven sông khác theo quy hoạch.

Đối với khu vực sông Tích, sông Bùi (ảnh hưởng lũ rừng ngang), do đặc điểm điều kiện tự nhiên, để ổn định đời sống nhân dân khu vực này, cần có các giải pháp tổng thể, đồng bộ bao gồm đầu tư công trình đê điều, thuỷ lợi và các giải pháp phi công trình như: Cải tạo nạo vét, mở rộng sông Tích, sông Bùi, sông Đáy (bao gồm cả phạm vi thuộc tỉnh Ninh Bình); Cải tạo, nạo vét, mở rộng các trục tiêu hiện trạng, các suối thoát lũ rừng ngang (Đồng Nấp, Cầu Tây, Bến Gò...); Nâng cấp, xây mới các trạm bơm tiêu; Xây dựng, nâng cấp tuyến đê hữu Bùi, các tuyến đê ngăn lũ rừng ngang;

Đặc biệt, cần tổ chức lại không gian dân cư trong vùng thường xuyên ngập lụt; tái định cư các hộ dân sinh sống trong lòng sông Tích, sông Bùi, các khu vực thường xuyên ngập lụt và các giải pháp quản lý rủi ro, ứng dụng công nghệ hiện đại dự báo, cảnh báo lũ theo thời gian thực, chủ động triển khai ứng phó, bảo đảm an toàn nhân dân trong khu vực.

×