Hai vịnh biển đẹp của Việt Nam, vịnh Hạ Long Quảng Ninh, vịnh Lan Hạ Hải Phòng thông tuyến, thích nhất là dân du lịch

Một “điểm nghẽn” tồn tại nhiều năm nằm trong lòng Di sản thiên nhiên thế giới liên tỉnh đầu tiên tại Việt Nam là Vịnh Hạ Long - quần đảo Cát Bà vừa chính thức được khơi thông, khi tỉnh Quảng Ninh và thành phố Hải Phòng “nhấn nút” triển khai phương án vận tải hành khách xuyên vùng di sản, mở tuyến du lịch biển kết nối Vịnh Hạ Long-Vịnh Lan Hạ.

Theo kế hoạch, hôm nay (ngày 4/4) vé tại Cảng tàu Tuần Châu và Cảng tàu quốc tế Hạ Long chính thức được mở bán.

Hoàn thiện “bức họa” về di sản biển

Nhiều năm qua, câu chuyện một di sản cùng nằm trong hệ sinh thái vịnh Bắc Bộ do hai địa phương quản lý nên vận hành như hai điểm đến tách biệt vẫn tồn tại như một nghịch lý.

Hậu quả là giá trị tổng thể di sản vừa chưa được khai thác trọn vẹn, mà trải nghiệm du khách cũng vì thế mà... lửng lơ.

Nay, với quy chế mới, “nút thắt” được gỡ bỏ, một cơ chế vận hành liên thông được thiết lập, trong đó việc cấp phép, điều tiết và kiểm soát dòng tàu giữa hai vịnh trở thành mắt xích quan trọng làm thay đổi đáng kể diện mạo của điểm đến.

Một số doanh nghiệp lữ hành và kinh doanh du thuyền cao cấp trên Vịnh Lan Hạ “thở phào,” bởi đây là chính là ngày họ chờ đợi suốt nhiều năm qua, để có thể tối ưu hành trình, tăng công suất khai thác tàu, dễ dàng thiết kế sản phẩm mới, nâng cấp trải nghiệm…

Rõ ràng, khi tư duy phát triển vùng mở rộng, việc xóa nhòa ranh giới hành chính sẽ mở ra không gian di sản liên kết, tạo cơ hội phát triển cho một hành lang trải nghiệm liên hoàn.

Từ đây, hệ thống hang động kỳ vĩ, giá trị địa chất, địa mạo độc đáo của Vịnh Hạ Long sẽ được liên tuyến với không gian sinh thái, bãi tắm, rừng Cát Bà và các làng chài đặc sắc của Vịnh Lan Hạ.

Hai cấu trúc bị tách rời bởi địa lý hành chính bao năm, giờ đã thành một chỉnh thể, một bức họa về di sản biển Việt Nam đa tầng có khả năng kể câu chuyện liền mạch và hấp dẫn hơn trong mắt du khách.

Theo kế hoạch, hôm nay (ngày 4/4) vé tại Cảng tàu Tuần Châu và Cảng tàu quốc tế Hạ Long chính thức được mở bán cho hành trình chung giữa hai vịnh gồm: Hành trình VHL3 - Vịnh Lan Hạ kết nối các điểm Cửa Vạn, hang Tiên Ông, hồ Ba Hầm, đền Bà Men (Hạ Long) với Trà Báu, hang Sáng, hang Tối, Ba Trái Đào và làng chài Cái Bèo (Lan Hạ); Hành trình VHL4 - Vịnh Lan Hạ đi qua khu vực hang Cỏ, hang Thầy, Vông Viêng (Hạ Long) đến hang Sáng, hang Tối, Ông Cậm và bến Gia Luận (Lan Hạ)...

Hành trình VHL5 - Vịnh Lan Hạ kết nối các biểu tượng như Thiên Cung, Đầu Gỗ, hòn Trống Mái (Hạ Long) với Gia Luận, Trà Báu, hang Sáng và cửa Việt Hải (Lan Hạ); Hành trình VHL6 - Vịnh Lan Hạ đi từ hòn Chân Voi, đảo Tùng Lâm (Hạ Long) đến các điểm dịch vụ và bến Việt Hải tại vịnh Lan Hạ.

Như vậy, việc thông tuyến đã giúp du khách khám phá 2-3 vịnh trên một hành trình.

Thay vì chỉ trải nghiệm tour 2 ngày 1 đêm, giờ du khách có thể lưu trú lâu hơn với các tour linh hoạt 2-3 ngày với đa dạng hoạt động như chèo kayak, khám phá hang động, trải nghiệm làng chài, tắm biển.

Đáng nói là, tăng thời gian lưu trú đồng nghĩa với gia tăng mức chi tiêu, đặc biệt ở phân khúc cao cấp là thị trường mục tiêu mà ngành du lịch Việt Nam đang tập trung hướng tới.

Làm mới tư duy quản trị di sản

Phó Chủ tịch Ủy ban nhân dân tỉnh Quảng Ninh, bà Nguyễn Thị Hạnh nhấn mạnh việc ban hành quy chế phối hợp quản lý hoạt động tàu du lịch tuyến Vịnh Hạ Long-Vịnh Lan Hạ đánh dấu bước chuyển mới trong liên kết không gian du lịch di sản giữa Quảng Ninh-Hải Phòng; đồng thời tạo bước chuyển tích cực cho du lịch Quảng Ninh khi bắt đầu vào mùa du lịch biển 2026.

Lãnh đạo tỉnh Quảng Ninh khẳng định quy chế phối hợp quản lý hoạt động tàu du lịch kết nối tuyến Vịnh Hạ Long-Vịnh Lan Hạ sẽ mở ra tiềm năng phát triển rất lớn cho du lịch hai địa phương, góp phần gia tăng nguồn khách và nâng cao giá trị khai thác di sản cho địa phương.

Tuy nhiên, để vận hành hiệu quả, bà Nguyễn Thị Hạnh yêu cầu Ban Quản lý Di sản thế giới Vịnh Hạ Long-Yên Tử khẩn trương làm việc với các chi hội tàu, thống nhất tiêu chuẩn, trong đó yêu cầu các phương tiện phải đáp ứng đầy đủ quy định tại Thông tư số 66 ngày 31/12/2025 của Bộ Xây dựng quy định các yêu cầu an toàn kỹ thuật, và bảo vệ môi trường đối với tàu thủy lưu trú du lịch ngủ đêm, nhà hàng nổi, khách sạn nổi, cũng như các quy định liên quan của tỉnh đảm bảo tuyệt đối an toàn mọi mặt.

Các lực lượng chức năng biên phòng, cảnh sát đường thủy, cảng vụ đường thủy cũng được yêu cầu tạo điều kiện thuận lợi tối đa cho tàu hoạt động, đồng thời tăng cường quản lý, đảm bảo an ninh trật tự, xử lý nghiêm các vi phạm, đảm bảo môi trường kinh doanh lành mạnh, bền vững.

Cảng vụ đường thủy nội địa thực hiện cấp phép, điều tiết, liên thông hoạt động giữa hai vịnh bảo đảm chặt chẽ, thuận lợi và an toàn.

Theo báo cáo của Ban Quản lý Di sản thế giới Vịnh Hạ Long - Yên Tử, sau khi quy chế có hiệu lực, dự kiến mỗi ngày sẽ có thêm khoảng từ 5.000-6.000 du khách trong nước và quốc tế, trên 50 tàu nghỉ đêm đi từ Vịnh Lan Hạ sang Vịnh Hạ Long.

“Dòng chảy mới” ấy không đơn thuần là sự gia tăng về lượng, mà là sự dịch chuyển về chất trong cấu trúc khai thác điểm đến.

Một quyết định hành chính mang tính bước ngoặt, đã mở ra một cấu trúc phát triển mới, nơi các giá trị di sản không còn là những “mảnh ghép” rời rạc mà trở thành một chỉnh thể liên kết thống nhất.

Thông tuyến hai vịnh cũng là bước chuyển quan trọng từ tư duy quản lý địa giới sang quản trị không gian di sản liên vùng.

×