Chủ nhật, ngày 05/07/2026 17:06 GMT+7

Hình hài ga Cổ Loa trên tuyến đường sắt tốc độ cao Hà Nội - Quảng Ninh tại triển lãm Quy hoạch Hà Nội 100 năm

Lê Minh Chủ nhật, ngày 05/07/2026 17:06 GMT+7
Ga Cổ Loa tuyến đường sắt cao tốc Hà Nội - Quảng Ninh tại triển lãm quy hoạch Hà Nội tầm nhìn 100 năm hiện lên với nét hiện đại, thân thiện, thu hút đông đảo người dân.

Ga Cổ Loa tuyến đường sắt tốc độ cao Hà Nội - Quảng Ninh

Triển lãm quy hoạch Hà Nội tầm nhìn 100 năm diễn ra từ ngày 29/6 đến hết ngày 29/8 tại Bảo tàng Hà Nội. Mỗi ngày nơi đây thu hút hàng nghìn người đến tham quan, tìm hiểu. 
Triển lãm trưng bày rất nhiều sa bàn, hình ảnh về một Hà Nội phát triển trong tương lai, với tầm nhìn dài hạn 100 năm về trục cảnh quan sông Hồng, các khu đô thị vệ tinh, khu vui chơi giải trí, các con đường, cây cầu…
Nằm ở một góc tại tầng 4 của Bảo tàng Hà Nội, hình ảnh ga Cổ Loa trên tuyến đường sắt tốc độ cao Hà Nội - Quảng Ninh thu hút khá đông người quan tâm. Nhìn bên ngoài có thể thấy, ga Cổ Loa được thiết kế hiện đại, thân thiện.
Theo thiết kế, ga Cổ Loa rộng 1,26 hecta là điểm khởi đầu của tuyến đường sắt tốc độ cao Hà Nội - Quảng Ninh do VinSpeed đầu tư. Công trình đặt tại Đông Anh, kết nối cầu Tứ Liên và tuyến metro số 4 tương lai. Về mặt quy hoạch, khu vực dự kiến đặt ga từng được UBND TP.Hà Nội phê duyệt làm trường quay Cổ Loa vào năm 2017. Tuy nhiên, với sự xuất hiện của dự án đường sắt cao tốc, cấu trúc hạ tầng tại đây sẽ có sự điều chỉnh đáng kể. Ngay cạnh ga là là Depot Cổ Loa với quy mô khoảng 8,5 hecta, nằm tại vị trí quy hoạch công viên cây xanh cạnh đường bộ nối cầu Tứ Liên.
Ga Cổ Loa đóng vai trò là mắt xích quan trọng nhất trong dự án đường sắt cao tốc kết nối Hà Nội với Quảng Ninh. Với tổng mức đầu tư khổng lồ, dự án không chỉ thay đổi diện mạo hạ tầng khu vực Đông Anh mà còn hình thành trục giao thông trọng yếu liên kết Thủ đô với trung tâm du lịch vùng Đông Bắc.
Tuyến đường sắt tốc độ cao Hà Nội - Quảng Ninh có phạm vi thực hiện dự án trải dài qua địa phận 22 xã, phường thuộc 4 tỉnh và thành phố bao gồm: Hà Nội, tỉnh Bắc Ninh, Hải Phòng và Quảng Ninh. Toàn tuyến được bố trí hệ thống hạ tầng kỹ thuật đồng bộ với 4 nhà ga chính và 2 khu Depot. Cụ thể, 4 ga chính bao gồm: Cổ Loa, Gia Bình, Yên Tử và Hạ Long. Trong đó, hai Depot phục vụ bảo trì và vận hành sẽ được đặt tại ga Hạ Long và ga Cổ Loa, đảm bảo khả năng khai thác liên tục trên toàn tuyến.
Trước đó, vào tháng 4 năm nay, lễ khởi công Dự án tuyến đường sắt tốc độ cao Hà Nội - Quảng Ninh đã diễn ra.
Khu vực tại tầng 4 Bảo tàng Hà Nội còn trưng bày nhiều hình ảnh về phát triển đô thị theo định hướng giao thông công cộng (TOD). Trong ảnh là Depot Xuân Đỉnh thuộc tuyến metro số 2 Nam Thăng Long - Trần Hưng Đạo.
Trên thực tế, khu vực Depot Xuân Đỉnh đang được thi công rầm rộ. Tuyến metro số 2 của Hà Nội là mắt xích quan trọng trong mạng lưới giao thông công cộng hiện đại của thành phố, kết nối các khu vực phát triển phía Bắc với lõi di sản Hoàn Kiếm.
Một số hình ảnh minh hoạ sơ đồ tuyến metro số 2 Nam Thăng Long - Trần Hưng Đạo và nhà ga ngầm C10-S13 (metro) trong lòng phố.
Sơ đồ định hướng quy hoạch đường sắt đô thị. Hiện Hà Nội đang quy hoạch mạng lưới lên tới 18 tuyến với tổng chiều dài gần 1.000 km, tổ chức theo cấu trúc "vòng - xuyên tâm - đa cấp". Các hướng tuyến ưu tiên tích hợp phát triển đô thị theo định hướng giao thông công cộng (TOD). Quy hoạch bao gồm các tuyến kết nối nội đô với đô thị vệ tinh, sân bay và các tỉnh lân cận.
Hình ảnh tuyến metro Nhổn - ga Hà Nội. Toàn tuyến dài 12,5 km, gồm 8 ga trên cao (Nhổn đến Cầu Giấy) và 4 ga ngầm. Tuyến trên cao đã đi vào hoạt động từ ngày 8/8/2024.
Đoạn đi ngầm (từ Kim Mã đến ga Hà Nội) dự kiến sẽ hoàn thành và chính thức đưa vào vận hành thương mại vào tháng 12/2027. Đến giữa năm 2026, phần thi công đoạn ngầm này đã đạt gần 80% tổng tiến độ. Trong ảnh là đoàn tàu của tuyến metro số 3 (Nhổn – ga Hà Nội) được thiết kế riêng và sản xuất bởi Tập đoàn Alstom của Cộng hòa Pháp, một trong những nhà sản xuất tàu điện hàng đầu thế giới. Hiện có 10 đoàn tàu trên tuyến này.
Ngoài các hình ảnh liên quan đến sơ đồ, mô phỏng các tuyến đường sắt đô thị, tốc độ cao, triển lãm còn trưng bày các phương án nghiên cứu trục Gia Bình, đây là kế hoạch hạ tầng chiến lược, tích hợp giữa tuyến đường bộ khẩn cấp và tuyến đường sắt đô thị. Dự án nhằm kết nối trực tiếp Cảng hàng không quốc tế Gia Bình (tỉnh Bắc Ninh) với trung tâm Thủ đô Hà Nội.
Triển lãm thu hút sự quan tâm của người dân. Triển lãm còn giới thiệu hàng loạt nội dung quan trọng của Quy hoạch tổng thể Thủ đô Hà Nội tầm nhìn 100 năm.
Không gian trưng bày cũng giới thiệu nhiều bản vẽ, mô hình các dự án tiêu biểu của thành phố, kết hợp khu vực trình chiếu phim tư liệu 3D và hệ thống tra cứu thông tin quy hoạch thử nghiệm. Thông qua các màn hình điện tử, người dân có thể tìm kiếm thông tin về các đồ án quy hoạch hoặc khu vực cụ thể trên địa bàn Hà Nội.

Quy hoạch tổng thể Hà Nội tầm nhìn 100 năm được xây dựng trên nền tảng Nghị quyết số 02 của Bộ Chính trị, Luật Thủ đô năm 2026 và các nghị quyết của Quốc hội.

Quy hoạch xác lập triết lý phát triển lấy con người làm trung tâm, lấy chiều sâu văn hóa Thăng Long - Hà Nội làm nguồn lực nội sinh, đồng thời định hình lộ trình phát triển đến năm 2035, 2045 và tầm nhìn sau năm 2065, hướng tới mục tiêu đưa Hà Nội trở thành trung tâm đổi mới sáng tạo, thành phố toàn cầu, thuộc nhóm các Thủ đô có chất lượng sống và chỉ số hạnh phúc hàng đầu thế giới.

Mời các bạn đồng hành cùng báo Dân Việt trên mạng xã hội Facebook để nhanh chóng cập nhật những tin tức mới và chính xác nhất.