Chủ nhật, ngày 19/07/2026 14:40 GMT+7

Hình hài tuyến Vành đai 4 gần 60 km qua Hà Nội sau 3 năm thi công

Lê Minh Chủ nhật, ngày 19/07/2026 14:40 GMT+7
Sau 3 năm triển khai, diện mạo dự án đường Vành đai 4 - Vùng Thủ đô đoạn qua Hà Nội ngày càng rõ nét. Nhiều đoạn tuyến và cầu vượt đã hoàn thiện, trên các công trường còn lại, không khí thi công vẫn diễn ra khẩn trương để kịp tiến độ đề ra.

Đường Vành đai 4 gần 60 km qua Hà Nội sau 3 năm thi công

Dự án đường Vành đai 4 - Vùng Thủ đô là tuyến cao tốc trọng điểm quốc gia dài 113,52 km, trong đó đoạn đi qua Hà Nội dài 57,52 km, Hưng Yên (19,3 km) và Bắc Ninh (36,7 km) với tổng mức đầu tư hơn 85.800 tỷ đồng. Dự án khởi công ngày 25/6/2023.
Sau gần 3 năm triển khai, nhiều đoạn tuyến, cầu vượt trên dự án đường Vành đai 4 - Vùng Thủ đô đoạn qua Hà Nội đã hoàn thiện, trong khi các nhà thầu đang tăng tốc thi công những hạng mục còn lại. Hình ảnh đường Vành đai 4 đi qua địa bàn xã Tiến Thắng đã được thảm nhựa, lộ rõ hình hài.
Ghi nhận của PV Báo Dân Việt, dù thời tiết mưa nắng thất thường, nhưng hàng nghìn công nhân, kỹ sư, máy móc trên các đoạn tuyến vẫn miệt mài làm việc, để đưa dự án về đích đúng hẹn. Theo kế hoạch, dự án sẽ cơ bản hoàn thành toàn tuyến trong năm 2026 và chính thức đưa vào khai thác từ năm 2027.
Với khối lượng công việc đồ sộ đang được triển khai đồng loạt trên toàn tuyến, diện mạo đường Vành đai 4 qua Hà Nội ngày càng rõ nét. 
Đoạn tuyến Vành đai 4 tại khu vực gần cầu Hồng Hà (bắc qua sông Hồng nối Mê Linh và Đan Phượng) đã gần hoàn thiện, trong khi đó cầu Hồng Hà đây là một hạng mục giao thông then chốt thuộc dự án thành phần 3 của tuyến đường Vành đai 4 - Vùng Thủ đô. Nhìn trong ảnh có thể thấy tuyến đường song hành đã được thảm nhựa, có thể đi thẳng lên các tuyến đường xung quanh.
Các trụ cầu cạn đang được công nhân gấp rút xây dựng.
Trong khi đó cầu Mễ Sở và hệ thống cầu cạn trên tuyến đường Vành đai 4 - Vùng Thủ đô cũng đang từng bước thành hình. Các nhà thầu huy động nhân lực, thiết bị, tập trung thi công các hạng mục trọng điểm nhằm bảo đảm tiến độ dự án.
Cầu Mễ Sở bắc qua sông Hồng, kết nối khu vực Hồng Vân (Hà Nội) với Văn Giang (Hưng Yên). Việc thi công hệ thống cầu cạn trên tuyến đường Vành đai 4 - Vùng Thủ đô đang được đẩy nhanh.
Nút giao hoa thị 2 tầng đường Vành đai 4 - quốc lộ 6. Theo quy hoạch giai đoạn 1, dự án đường Vành đai 4 - Vùng Thủ đô sẽ có tổng cộng 8 nút giao liên thông chính.
Các tuyến đường song hành tại khu vực này đã lộ diện hình hài. 
Loạt trụ cầu đi qua nút giao quốc lộ 6 trên địa bàn phường Yên Nghĩa vươn lên trong những ngày tháng 7/2026. Đường Vành đai 4 được thiết kế theo tiêu chuẩn đường cao tốc gồm 6 làn xe cao tốc (tốc độ thiết kế 80-100 km/h) và hệ thống đường gom đô thị ở hai bên, mặt cắt ngang toàn tuyến rộng từ 90m đến 135m.
Theo thiết kế, phần lõi ở giữa đường dành cho tuyến đường bộ cao tốc (6 làn xe) phục vụ các phương tiện lưu thông tốc độ cao (khoảng 100km/h). Dải đất dự trữ là phần nằm sát đường cao tốc, được quy hoạch để xây dựng tuyến đường sắt quốc gia vành đai trong các giai đoạn tiếp theo. Hai bên rìa là hệ thống đường gom đô thị, dải cây xanh cảnh quan và hành lang an toàn hạ tầng.
Trong ảnh là đoạn đường Vành đai 4 đi qua xã Tam Hưng (huyện Thanh Oai cũ), đoạn giao với quốc lộ 21C.
Tại điểm giao cắt này, hiện tại được quy hoạch là nút giao trực thông (nút giao chạy thẳng). Hiện các đơn vị thi công đang khẩn trương đúc dầm và lao lắp các nhịp cầu cạn băng qua trục đường quốc lộ 21C.
Trên công trường, máy móc và công nhân làm việc dưới thời tiết nắng nóng để thúc đẩy đoạn tuyến Vành đai 4 về đích đúng hẹn. Sau khi hoàn thành, đường Vành đai 4 và nút giao cắt trên quốc lộ 21C sẽ giúp giải cứu nút thắt giao thông phía nam Hà Nội, giúp giải toả ách tắc, phát triển kinh tế…
Theo quy hoạch tổng thể Thủ đô Hà Nội tầm nhìn 100 năm, đường Vành đai 4 - Vùng Thủ đô đóng vai trò là “khung hạ tầng dẫn dắt”, không chỉ giúp giảm áp lực giao thông cho khu vực nội đô, kết nối các tuyến cao tốc hướng tâm, mà còn tạo nên trục phát triển mới, mở rộng không gian đô thị về phía ngoại thành.
Đây cũng là cơ sở để từng bước hiện thực hóa mô hình đô thị đa cực, giảm áp lực dân số và hạ tầng khu vực trung tâm.
Nhiều máy móc, thiết bị chuyên dụng, hiện đại được huy động trên công trường Vành đai 4 - Vùng Thủ đô để thi công các hạng mục. Dù điều kiện thời tiết và mặt bằng còn nhiều khó khăn, các nhà thầu vẫn duy trì nhiều mũi thi công nhằm đẩy nhanh tiến độ dự án.
Các chuyên gia đánh giá, điểm khác biệt của Vành đai 4 - Vùng Thủ đô so với nhiều dự án hạ tầng trước đây là được triển khai trong bối cảnh hệ thống pháp luật về đất đai, quy hoạch, nhà ở và kinh doanh bất động sản đã tương đối hoàn thiện, là điều kiện thuận lợi để quản lý tốt hơn quá trình phát triển đô thị. Vì thế, khi được thực hiện đồng bộ với đường Vành đai 4, hiệu quả đầu tư sẽ không chỉ dừng ở việc tăng giá trị bất động sản mà còn góp phần nâng cao chất lượng sống của người dân.
Mời các bạn đồng hành cùng báo Dân Việt trên mạng xã hội Facebook để nhanh chóng cập nhật những tin tức mới và chính xác nhất.