Mỹ tiết lộ 'vũ khí bí mật' của quân đội Nga

Beriev A-50U, phiên bản hiện đại hóa của máy bay trinh sát "radar bay" A-50 của Nga, sẽ đóng một vai trò quan trọng trong việc đảm bảo hiệu quả năng lực tình báo quân sự của Nga trên chiến trường, Mark Episkopos, cộng tác viên National Interest cho biết. Trong một bài báo gần đây, Episkopos đã liệt kê các tính năng chính của A-50U, bao gồm khả năng theo dõi mục tiêu trên mặt đất ở phạm vi lên đến 300 km và mục tiêu trên không cách xa tới 650km nhờ Shmel-M - hệ thống theo dõi radar hình vòm, xoay trên máy bay. Tổ hợp radar mới cũng có tầm phát hiện phóng tên lửa lên tới 1.000 km.

Bên cạnh đó, hệ thống cũng có thể theo dõi đồng thời khoảng 300 mục tiêu mặt đất hoặc 40 mục tiêu trên không. A-50U có phạm vi bay được cải thiện hơn 15-20% so với phiên bản tiền nhiệm nhờ giảm kích thước và trọng lượng của thiết bị vô tuyến điện tử trên máy bay, đồng thời giảm tải động cơ.

A-50U là bản nâng cấp của A-50, một máy bay Kiểm soát và Cảnh báo sớm trên không thời Liên Xô, lần đầu tiên được đưa vào sử dụng vào cuối những năm 1980. Các máy bay này được chế tạo trên cơ sở vận tải cơ quân sự Il-76MD - máy bay chiến lược 4 động cơ phản lực cánh quạt đa năng do Phòng thiết kế Ilyushin thiết kế. Episkopos chỉ ra rằng không giống như A-50, "A-50U tự hào có một hệ thống điều khiển radar được số hóa hoàn toàn", giúp sử dụng dễ dàng và nhanh chóng hơn trong khi giảm thiểu nguy cơ lỗi của người vận hành.

Cùng với các máy tính trên máy bay được thay thế hoàn toàn, A-50U cũng có kết nối đáng tin cậy hơn với thiết bị liên lạc vệ tinh, cùng đặc điểm chất lượng và khối lượng dữ liệu tăng lên đáng kể, đồng thời hệ thống định vị cũng được cải thiện. Các nâng cấp nhỏ hơn bao gồm màn hình LCD lớn mới trên máy bay và cải tiến công thái học cho tổ bay, nội thất và khu vực nghỉ ngơi cũng như nhà bếp được thiết kế lại.

Nhìn bề ngoài, A-50U tương tự như chiếc Boeing E-3 Sentry của Mỹ. Tuy nhiên, máy bay Mỹ có radar xung Doppler với tầm bắn khoảng 375 km đối với các mục tiêu bay thấp và radar xung để theo dõi máy bay ở độ cao trung bình và cao ở phạm vi lên tới 650 km. Các máy bay cũng có khả năng nhìn xuống, giúp chúng có thể phát hiện và theo dõi các mục tiêu trên mặt đất và trên biển ở phạm vi 320 km. Các máy bay E-3 cũng được nâng cấp, NATO gần đây đã kéo dài thời gian hoạt động của máy bay cho đến ít nhất là năm 2035, cùng với đó là cải thiện dung lượng dữ liệu, băng thông liên lạc vệ tinh và thiết bị mã hóa mới. Máy bay được đưa vào phục vụ vào từ năm 1977.

Episkopos cho biết vẫn chưa rõ máy bay của Nga và Mỹ so sánh như thế nào về hiệu suất thực tế.

Việc hiện đại hóa A-50U được thực hiện bởi Nhà máy Hàng không Beriev và Cơ quan Kỹ thuật Vô tuyến Vega - một công ty chuyên về radar quân sự, giám sát và các hệ thống chỉ huy và điều khiển.

Lực lượng Hàng không vũ trụ dự kiến sẽ nhận được chiếc A-50U hiện đại hóa thứ bảy vào cuối năm 2021, chiếc máy bay thứ sáu được giao vào hồi tháng Ba. Tổng cộng 68 chiếc E-3 Sentry đã được chế tạo, trong đó có 31 chiếc được Không quân Mỹ sử dụng và phần lớn số còn lại (trừ 3 chiếc bị mất trong các vụ tai nạn) được chuyển cho NATO, Pháp, Anh và Ả Rập Saudi.