Ngành ô tô chao đảo trước “cơn địa chấn” xe taxi tự lái: Quyền lực chuyển sang các “ông lớn” công nghệ?

Tại một sự kiện công nghệ do Nvidia tổ chức ở San Jose, California vào ngày 16 tháng 3, các nhà sản xuất ô tô lớn toàn cầu lần lượt được công bố là đối tác mới của Nvidia, bao gồm Nissan Motor, Isuzu Motors, BYD và Geely Auto.

Và trước đó, Nvidia đã cung cấp một nền tảng tích hợp để phát triển các phương tiện được thiết kế cho khả năng lái tự động cấp độ 4, không cần sự can thiệp của con người. Nền tảng này kết hợp các chip bán dẫn và cảm biến.

"Một ngày nào đó, sẽ có một tỷ chiếc xe hơi trên đường đều là xe tự lái", Giám đốc điều hành Nvidia, Jensen Huang, phát biểu tại triển lãm công nghệ CES ở Las Vegas vào ngày 5 tháng 1. Tại CES, Nvidia đã công bố một nền tảng phát triển mã nguồn mở dành cho công nghệ lái xe tự động có tên Alpamayo. Chỉ trong hai tháng, công ty đã cho ra mắt phiên bản cải tiến của nền tảng này và mở rộng đáng kể số lượng các nhà sản xuất ô tô đối tác.

Nền tảng phát triển mở do Nvidia cung cấp tận dụng trí tuệ nhân tạo tạo sinh và bao gồm không chỉ huấn luyện AI, mà còn cả khả năng suy luận có thể đưa ra câu trả lời chuẩn xác nhất.

Điều này cho phép phát triển các phương tiện có khả năng suy luận trong các tình huống khó lường, chẳng hạn như sự cố đèn giao thông, nhận biết chúng bằng khả năng phán đoán giống con người và đưa ra hành động phù hợp. Bằng cách cung cấp thông tin kỹ thuật ở định dạng mở, Nvidia hướng đến mục tiêu mở rộng sự phát triển của xe tự lái.

Nvidia cũng công bố kế hoạch hợp tác với Uber Technologies để triển khai dịch vụ taxi tự lái tại tối đa 28 thành phố lớn trên toàn thế giới vào năm 2028. Công ty Nvidia, từng được biết đến chủ yếu với chất bán dẫn dành cho trung tâm dữ liệu, đang định vị mình là một nhân tố quan trọng trong lĩnh vực lái xe tự động và đã trở nên không thể thiếu đối với dịch vụ taxi tự lái.

Elon Musk, CEO của tập đoàn xe điện khổng lồ Tesla của Mỹ, không hề che giấu sự cạnh tranh của mình với các động thái mới của Nvidia. "Điều này có thể tạo ra áp lực cạnh tranh đối với Tesla trong 5 hoặc 6 năm tới, nhưng có lẽ là lâu hơn nữa", Musk viết trên nền tảng mạng xã hội X vào tháng Giêng, sau thông báo chấn động của Nvidia.

Tesla đang phát triển công nghệ lái xe tự động sử dụng camera và trí tuệ nhân tạo. Nếu nền tảng phát triển mở của Nvidia được sử dụng rộng rãi, nhà sản xuất ô tô Mỹ này sẽ phải đối mặt với nhiều cạnh tranh hơn.

Khi tốc độ tăng trưởng chậm lại, Tesla, từng chủ yếu là nhà sản xuất xe điện, đang chuyển hướng sang các lĩnh vực kinh doanh tập trung vào trí tuệ nhân tạo như xe taxi tự lái. Bắt đầu từ tháng 4, hãng đã bắt đầu sản xuất hàng loạt xe dành cho xe taxi tự lái. Tesla dự định mở rộng hoạt động tại bảy thành phố của Mỹ và cũng đã công bố kế hoạch xây dựng các nhà máy để sản xuất hàng loạt chip bán dẫn cho xe tự lái.

Có thể thấy, Nvidia và Tesla đang cạnh tranh giành vị trí thống lĩnh thị trường xe taxi tự lái khi các mô hình trí tuệ nhân tạo và chip bán dẫn hiệu năng cao ngày càng quyết định kết quả của cuộc cạnh tranh ô tô tự hành trong tương lai. Các công ty nào có thể phát triển chip bán dẫn với sức mạnh tính toán cao hơn và mở rộng quy mô các mô hình AI hiệu quả hơn sẽ có vị thế dẫn đầu.

Tại Trung Quốc, Huawei Technologies đã bắt đầu dẫn đầu trong việc lập kế hoạch và phát triển xe hơi bằng cách tận dụng thế mạnh của mình trong lĩnh vực bán dẫn, mô hình trí tuệ nhân tạo và hệ thống điều khiển điện tử. Để đáp trả, một loạt các nhà sản xuất ô tô đang hợp tác với các công ty công nghệ và dịch vụ.

Nissan sẽ áp dụng các mô hình trí tuệ nhân tạo từ công ty khởi nghiệp Wayve Technologies của Anh vào hệ thống hỗ trợ lái xe thế hệ tiếp theo, mà hãng đặt mục tiêu thương mại hóa vào năm tài chính 2027. Uber đã hợp tác với công ty khởi nghiệp xe điện Rivian Automotive của Mỹ và có kế hoạch mua tới 50.000 xe tự lái vào năm 2031.

×