Người dân khốn khổ vì xe quá tải "băm nát" đường đê, tàu lớn làm sạt lở sông

Nhiều năm qua, tuyến đường Đê Bao (qua khu phố Tân An 5 và Tân An 9, phường Phú An, TP.HCM) vốn là khu vực bình yên, thu hút khách du lịch nhờ các vườn trái cây, nay đã biến thành "nỗi ám ảnh" của người dân địa phương. Hệ lụy này xuất hiện kể từ khi các cảng bến thủy nội địa và nhà máy sản xuất viên nén tại đây đi vào hoạt động rầm rộ.

Ghi nhận thực tế tại hiện trường, dù ngay đầu đường Đê Bao đã cắm biển cấm xe có tổng tải trọng trên 10 tấn, hàng loạt xe đầu kéo, container loại 20-40 feet vẫn ngang nhiên ra vào. Hậu quả là mặt đường xuất hiện dày đặc các "ổ khủng long", "ổ voi" chằng chịt, khiến xe máy không thể di chuyển bình thường. Mỗi khi xe lớn đi qua, bụi bẩn lại cuốn lên mù mịt, bay thẳng vào nhà dân.

"Ba năm nay, các công ty mọc lên, xe container ra vào phá nát con đường. Người dân quanh đây sống rất khổ", ông Nguyễn Tiến Hà, một người dân sống trên tuyến đường này, bức xúc nói.

Không chỉ hạ tầng giao thông bị tàn phá, tình trạng ô nhiễm môi trường do bụi vận chuyển và sản xuất viên nén cũng ở mức báo động. Chị Phạm Kim Châu cho biết, nhà chị lúc nào cũng phải đóng kín cửa, lau chùi liên tục nhưng không xuể. "Gió hướng nào là dân hướng đó chết. Bụi ngộp ô nhiễm. Tôi đi khám, bác sĩ kết luận bị dị ứng khói bụi, tốn cả triệu bạc mua thuốc mà vẫn không hết ngứa", chị Châu nói.

Nỗi lo của các hộ dân đường Đê Bao không chỉ ở trên bộ mà còn hiện hữu dưới nước. Nhánh sông Thị Tính đoạn qua khu vực này chỉ rộng khoảng 100m, nhưng thường xuyên đón các tàu lớn dài trên 70m ra vào cảng. Việc phương tiện trọng tải lớn quay đầu, nổ máy công suất cao đã làm xói mòn, sạt lở nghiêm trọng sát vách nhà dân.

Là một trong những hộ chịu ảnh hưởng nặng nhất, ông Trà Văn Cư cho biết khu đất của gia đình đã bị sạt lở, lún dọc bờ sông với chiều dài 97m, độ sâu sụt lún từ 0,6m đến 0,9m. Các cọc mốc ranh giới đất bị đẩy ra xa bờ từ 1-2m. Để đảm bảo an toàn, ông Cư buộc phải căng dây và đặt biển cảnh báo nguy hiểm quanh khu đất của mình.

Tương tự, phần đất của bà Vũ Thị Xuân Hương và bà Võ Tuyết Minh ở đối diện cảng cũng bị chân vịt tàu lớn đánh sạt lở toàn bộ hàng rào và cọc cừ, khiến đất đai trôi xuống lòng sông.

Nhằm khắc phục tạm thời, các công nhân đã được huy động dùng xe cuốc để san lấp, dặm vá lại những đoạn đường đè xuống cấp, đồng thời dùng xe tải chở nước tưới dọc tuyến đường để giảm bụi. Tuy nhiên, theo ghi nhận, việc đi lại qua đây vẫn rất khó khăn.

Trao đổi về vụ việc, ông Trần Bảo Lâm, Chủ tịch UBND phường Phú An, cho biết chính quyền địa phương đã nắm được phản ánh và đã mời các doanh nghiệp lên làm việc. Trước mắt, phường yêu cầu các doanh nghiệp cam kết chung tay chia sẻ kinh phí dặm vá đường và duy trì tưới nước giảm bụi.

Về giải pháp lâu dài, UBND phường đang hướng dẫn các doanh nghiệp xin chủ trương của thành phố để thực hiện dự án xã hội hóa, nâng cấp toàn bộ tuyến đường Đê Bao. Hiện các doanh nghiệp đã nộp báo cáo kinh tế kỹ thuật lên các sở, ngành liên quan. "Nếu sớm được thống nhất chủ trương, dự kiến cuối quý II hoặc đầu quý III năm nay sẽ triển khai thi công để đảm bảo an toàn cho người dân", ông Lâm thông tin.

Đối với tình trạng xe quá tải, UBND phường đã họp liên ngành và kiến nghị Trạm Cảnh sát giao thông Tây Bắc cùng Chi cục Thủy lợi tăng cường tuần tra, xử lý nghiêm vi phạm.

Riêng về vấn đề sạt lở bờ sông, lãnh đạo phường nhận định có nhiều nguyên nhân khách quan do lưu lượng tàu thuyền trên sông Sài Gòn và sông Thị Tính rất lớn. Dù vậy, thời gian tới, địa phương sẽ phối hợp với các cơ quan quản lý đường thủy kiểm tra, đánh giá kỹ tác động của tàu vào cảng đối với đất của người dân để có hướng xử lý. Ông Lâm cũng thông tin thêm, một phần khu vực phía trong đê đang nằm trong quy hoạch phát triển đô thị và địa phương sẽ triển khai các dự án thu hồi đất theo đúng quy hoạch trong tương lai.

×