Người đi bộ

UBND TP.Đà Nẵng vừa ban hành kế hoạch triển khai kẻ vạch vỉa hè phân định lối đi bộ, nơi để xe và phạm vi kinh doanh.

Nhiều tháng trở lại đây, khu vực dọc phố Từ Hoa (Tây Hồ, Hà Nội) xuất hiện nhiều trụ bê tông cao 40cm, đường kính khoảng 20cm được đặt dưới lòng đường. Các trụ bê tông được xếp thẳng hàng, gần sát vỉa hè đối diện nhà dân.

Dù chưa có quyết định chính thức, một số tuyến đường ở quận 1 (TP.HCM) đã được kẻ vạch phân chia vỉa hè để người dân thuê buôn bán, kinh doanh…

Cỏ dại mọc đầy dải phân cách, sà xuống lòng đường khiến cả đoạn đường Nguyễn Cơ Thạch – Đỗ Xuân Hợp (Nam Từ Liêm, Hà Nội) trông tan hoang, như "rừng" giữa phố.

Sau khi nhận được phản ánh của Báo điện tử Dân Việt, Công ty cổ phần công trình giao thông Hà Nội đã thi công, sửa chữa, hàn kín các tấm thép bị bong bật, sơn lại lan can bị hoen gỉ, đảm bảo an toàn giao thông cho người đi bộ.

Ba hầm đi bộ (hầm chui) tại nút giao thông Bình Thuận (huyện Bình Chánh, T.HCM) được xây dựng với kinh phí tiền tỷ nhằm giúp người dân băng qua đường dễ dàng. Tuy nhiên, thời điểm hiện tại hầm chui này xuống cấp nghiêm trọng, nhếch nhác, mất vệ sinh...

Người dân di chuyển trên đường Lương Thế Vinh (quận Thanh Xuân, Hà Nội) liên tục "than trời" khi bị một "lô cốt" chiếm gần hết lòng đường.

Cầu vượt dành cho người đi bộ nằm trên đường Lê Đức Thọ (quận Nam Từ Liêm, Hà Nội) có 3 lối lên xuống, trong đó có 1 lối ở giữa đi thẳng vào bãi cỏ khiến nhiều người thắc mắc.

Lãnh đạo Cảng hàng không Phù Cát (Bình Định) cho biết, sau phản ánh về tình trạng nhiều điểm dừng dành cho xe ưu tiên bỏ trống, trong khi điểm dừng dành cho xe không ưu tiên lại thiếu gây nên quá tải, đến nay cảng đã cho xoá toàn bộ khu vực dừng đón ưu tiên.

Du lịch thân thiện, mến khách là “thương hiệu” mà ngành du lịch tỉnh Bình Định đã nỗ lực xây dựng trong nhiều năm qua. Thiết nghĩ, việc thân thiện nên bắt đầu… từ cái sân bay – ấn tượng đầu tiên trong hành trình trải nghiệm của du khách.