Ô tô gầm cao hạng C giảm giá "sập sàn", Mazda CX-5 và Hyundai Tucson cạnh tranh quyết liệt

Ô tô gầm cao hạng C giảm giá “sập sàn”, có mẫu hạ hơn 300 triệu đồng để xả kho

Trong nhóm ô tô gầm cao hạng C giảm sâu nhất, Subaru Forester tiếp tục gây chú ý khi được đại lý ưu đãi hơn 300 triệu đồng cho xe VIN 2024 nhập khẩu từ Thái Lan. Cụ thể, phiên bản Forester 2.0 i-L EyeSight được chào bán khoảng 829 triệu đồng, giảm 270 triệu đồng so với giá niêm yết. Trong khi đó, bản cao cấp 2.0 i-S EyeSight giảm tới 308 triệu đồng, xuống còn khoảng 891 triệu đồng.

Mức giảm sâu giúp Forester trở thành một trong những mẫu ô tô gầm cao hạng C có giá hấp dẫn nhất phân khúc đối với khách hàng thích xe nhập khẩu, vận hành bền bỉ và khả năng off-road tốt. Tuy nhiên, các xe giảm mạnh chủ yếu thuộc thế hệ thiết kế cũ và số lượng tồn kho không còn nhiều.

Mazda CX-5 cũng tiếp tục tham gia cuộc đua giảm giá để duy trì sức cạnh tranh. Tại nhiều đại lý ở Hà Nội, phiên bản CX-5 2.0L Deluxe hiện có giá khoảng 678 triệu đồng, thấp hơn 71 triệu đồng so với niêm yết. Bản 2.0L Premium Sport giảm khoảng 80 triệu đồng, xuống còn 769 triệu đồng, trong khi bản Premium Exclusive giảm còn khoảng 799 triệu đồng.

Động thái giảm giá mạnh diễn ra sau khi Mazda bổ sung phiên bản tiêu chuẩn Deluxe với giá khởi điểm 699 triệu đồng, qua đó tạo áp lực điều chỉnh giá cho các phiên bản còn lại.

Ở nhóm xe Hàn Quốc, Hyundai Tucson cũng được giảm giá mạnh trong tháng 5. Liên doanh ô tô Hyundai Thành Công và đại lý đang áp dụng mức ưu đãi khoảng 68 triệu đồng cho tất cả các phiên bản Tucson.

Với mức giảm này, giá thực tế của Hyundai Tucson hiện dao động khoảng 701-921 triệu đồng, tùy phiên bản. Đây được xem là động thái nhằm gia tăng sức cạnh tranh trước áp lực từ Mazda CX-5 và các đối thủ cùng phân khúc.

Ngoài các mẫu xe kể trên, nhiều dòng ô tô gầm cao hạng C khác cũng được giảm từ 20-25 triệu đồng cho xe đời cũ nhằm kích cầu và giải phóng hàng tồn kho.

Trong bối cảnh toàn phân khúc đồng loạt giảm giá, Honda CR-V lại đi theo hướng ngược lại khi Honda Việt Nam cắt chương trình hỗ trợ 50-100% lệ phí trước bạ từng áp dụng trong tháng 4. Việc giảm ưu đãi có thể khiến mẫu SUV này gặp thêm áp lực cạnh tranh khi thị trường đang bước vào giai đoạn khuyến mại mạnh nhất năm.

Chia sẻ với PV Dân Việt, chuyên gia xe Nguyễn Đại Dương cho biết, làn sóng giảm giá mạnh ở phân khúc SUV/crossover cỡ C phản ánh áp lực tồn kho ngày càng lớn của các hãng xe và đại lý trong bối cảnh sức mua phục hồi chậm hơn dự kiến.

Ông Dương cho rằng: “Nếu không giảm sâu, đại lý sẽ chịu áp lực chi phí lưu kho, lãi vay và dòng tiền rất lớn. Đây là lý do nhiều mẫu xe đang được bán với giá thấp chưa từng có”.

Tuy nhiên, chuyên gia này cũng lưu ý người tiêu dùng cần cân nhắc giữa mức giảm giá và yếu tố “đời xe” khi mua các mẫu tồn kho. Với xe VIN 2024 hoặc 2025, giá bán lại trong vài năm tới có thể mất nhiều hơn so với xe đời mới dù mức ưu đãi hiện tại rất hấp dẫn.

Theo ông Dương, thời điểm này phù hợp với nhóm khách hàng mua xe phục vụ nhu cầu sử dụng lâu dài, ưu tiên giá tốt hơn yếu tố giữ giá. Ngược lại, những người có kế hoạch đổi xe sau vài năm nên cân nhắc kỹ vì chênh lệch năm sản xuất sẽ ảnh hưởng đáng kể đến giá trị chuyển nhượng.

"Cuộc đua giảm giá có thể còn kéo dài trong quý II/2026 nếu sức mua thị trường không cải thiện rõ rệt, đặc biệt ở nhóm xe động cơ xăng đang chịu áp lực cạnh tranh ngày càng lớn từ xe hybrid và xe điện", ông Dương dự báo.

×