Phân khúc bán tải chở hàng tại Việt Nam: ISUZU tung mẫu xe cabin đơn giá 492 triệu đồng

Hiện nay, phân khúc bán tải cabin đơn chuyên chở hàng tại Việt Nam khá nhỏ, số lượng sản phẩm chính hãng không nhiều.

Mitsubishi Triton Cab Chassis (cabin đơn) từng được phân phối tại Việt Nam dưới dạng xe chassis để đóng các loại thùng chuyên dụng như thùng kín, thùng mui bạt. Hiện mẫu xe này không còn phổ biến trên thị trường chính hãng nhưng vẫn xuất hiện ở một số đơn vị kinh doanh xe thương mại.

Trong khi Toyota Hilux Single Cab và Ford Ranger Single Cab là các phiên bản cabin đơn được phân phối tại nhiều thị trường như Australia, Thái Lan và Nam Phi. Tuy nhiên, tại Việt Nam, hai hãng chủ yếu kinh doanh phiên bản cabin kép nên bản cabin đơn hầu như không được phân phối chính thức.

Ngoài ra, trên thị trường còn có một số xe cabin đơn được nhập khẩu không chính hãng hoặc chuyển đổi mục đích sử dụng để phục vụ các ngành điện lực, viễn thông, nông nghiệp và công trình. Tuy nhiên, số lượng không lớn và chủ yếu theo đơn đặt hàng.

Trong bối cảnh ấy, ISUZU Việt Nam chính thức giới thiệu mẫu bán tải cabin đơn D-MAX D-CARGO 1000, mở rộng danh mục sản phẩm D-MAX tại thị trường Việt Nam. Mẫu xe được định vị phục vụ khách hàng kinh doanh, vận chuyển hàng hóa với tải trọng lớn hơn so với phiên bản cabin kép nhưng vẫn giữ ưu điểm về khả năng vận hành và tính linh hoạt.

Điểm nổi bật của D-MAX D-CARGO 1000 là thùng hàng nguyên bản có kích thước 2.330 x 1.590 x 465 mm, dài hơn đáng kể so với bán tải thông thường. Xe có tải trọng chở hàng 1.095 kg ở cấu hình tiêu chuẩn, phù hợp với nhu cầu vận chuyển hàng hóa khoảng 1 tấn trong khu vực đô thị.

Theo ISUZU, thùng hàng được bố trí 12 móc chằng để cố định hàng hóa, kết hợp khung gầm gia cường và hệ thống treo sau sử dụng sáu nhíp lá nhằm tăng khả năng chịu tải và đảm bảo độ ổn định khi vận hành. Ngoài thùng tiêu chuẩn, khách hàng có thể lựa chọn các phương án thùng mui bạt, thùng kín hoặc thùng đông lạnh tùy nhu cầu sử dụng.

D-MAX D-CARGO 1000 sử dụng động cơ diesel dung tích 1.9L, công suất 150 mã lực, hướng đến khả năng vận hành bền bỉ và tiết kiệm nhiên liệu. Xe được trang bị các tính năng an toàn như hệ thống chống bó cứng phanh (ABS), phân phối lực phanh điện tử (EBD), hỗ trợ phanh khẩn cấp (BA), phanh thông minh (BOS) cùng hai túi khí.

Khoang lái sử dụng ghế bọc vinyl nhằm tăng độ bền và thuận tiện trong quá trình vệ sinh, phù hợp với đặc thù khai thác thương mại. Thiết kế ngoại thất vẫn giữ phong cách đặc trưng của dòng D-MAX với phần đầu xe khỏe khoắn, phù hợp cho hoạt động giao nhận và dịch vụ.

Theo ông Thái Văn Toán, Giám đốc Điều hành cấp cao ISUZU Việt Nam, mẫu xe mới được phát triển nhằm đáp ứng nhu cầu của nhóm khách hàng cần khả năng chuyên chở lớn nhưng chưa cần sử dụng xe tải cỡ lớn. Doanh nghiệp sẽ tư vấn cấu hình thùng phù hợp với từng loại hàng hóa và điều kiện khai thác thông qua hệ thống đại lý trên toàn quốc.

ISUZU D-MAX D-CARGO 1000 được phân phối với ba màu gồm trắng, bạc và đen, giá bán lẻ đề xuất từ 492 triệu đồng (đã bao gồm VAT, chưa gồm các chi phí lăn bánh). Xe được áp dụng chế độ bảo hành 5 năm hoặc 200.000 km, tùy điều kiện nào đến trước.

Theo kế hoạch, D-MAX D-CARGO 1000 sẽ lần đầu tiên được trưng bày tại Triển lãm Quốc tế Logistics Việt Nam (VILOG) 2026, diễn ra từ ngày 30/7 đến 1/8 tại Trung tâm Hội chợ và Triển lãm Sài Gòn (SECC), TP.HCM.

×