Phó Thủ tướng yêu cầu đánh giá tác động về đề xuất di dời Ga Hà Nội

Văn phòng Chính phủ vừa có văn bản gửi Bộ Xây dựng và UBND TP.Hà Nội, truyền đạt ý kiến chỉ đạo của Phó Thủ tướng Thường trực Chính phủ Phạm Gia Túc liên quan đến đề xuất của doanh nghiệp tư nhân lớn về việc di dời đoạn tuyến đường sắt từ ga Hà Nội đến ga Ngọc Hồi nhằm phục vụ Dự án mở rộng quốc lộ 1A.

Phó Thủ tướng giao Bộ Xây dựng chủ trì, phối hợp với UBND TP.Hà Nội và các bộ, ngành liên quan xem xét kiến nghị của doanh nghiệp để giải quyết theo thẩm quyền và quy định pháp luật.

"Trường hợp vượt thẩm quyền, Bộ Xây dựng báo cáo cấp có thẩm quyền xem xét, quyết định theo đúng quy trình, thủ tục", Văn bản nêu rõ.

Trong quá trình nghiên cứu, Phó Thủ tướng yêu cầu đánh giá kĩ các tác động đối với hoạt động vận tải, chi phí xã hội, ùn tắc giao thông, hoạt động sản xuất kinh doanh của Tổng công ty Đường sắt Việt Nam, cũng như đời sống, việc làm của người lao động khi dịch chuyển chức năng ga đầu mối từ ga Hà Nội hiện hữu về ga Ngọc Hồi trong bối cảnh hệ thống hạ tầng kết nối và ga Ngọc Hồi chưa được đầu tư đồng bộ.

Trên cơ sở đó, các cơ quan liên quan phải đề xuất giải pháp phù hợp nhằm bảo đảm không ảnh hưởng đến vận tải hàng hóa, hành khách, giảm thiểu nguy cơ ùn tắc giao thông, đồng thời duy trì hoạt động sản xuất kinh doanh của ngành đường sắt và ổn định đời sống người lao động.

Cùng với đó, Phó Thủ tướng cũng yêu cầu đánh giá, so sánh các phương án đầu tư để lựa chọn phương án tối ưu, hiệu quả.

Trong trường hợp triển khai theo phương thức đối tác công tư (PPP), việc lựa chọn nhà đầu tư phải tuân thủ đầy đủ quy định pháp luật, bảo đảm công khai, minh bạch, tránh thất thoát, lãng phí tài sản nhà nước.

Đối với định hướng di dời ga Hà Nội ra khỏi khu vực nội đô, Văn phòng Chính phủ cũng đã có văn bản gửi các bộ, ngành và UBND TP.Hà Nội về việc giao thành phố làm cơ quan chủ quản một số dự án đường sắt quốc gia trên địa bàn.

Theo đó, Phó Thủ tướng yêu cầu Bộ Xây dựng chủ trì, phối hợp với UBND TP.Hà Nội và các cơ quan liên quan làm rõ tính cấp bách của việc đầu tư các dự án và di dời tuyến đường sắt hiện hữu nhằm giải quyết tình trạng ùn tắc giao thông.

Bộ Xây dựng đồng thời được giao nghiên cứu kinh nghiệm quốc tế trong quy hoạch các ga đường sắt trung tâm tại các quốc gia như Pháp, Đức, Nhật Bản và Trung Quốc; từ đó rà soát, đánh giá toàn diện phương án di dời ga Hà Nội, bảo đảm kết nối đồng bộ giữa đường sắt quốc gia, đường sắt đô thị, đường sắt tốc độ cao và các phương thức vận tải khác, hướng tới tối ưu hiệu quả vận hành, giảm chi phí đi lại cho người dân và doanh nghiệp.

Cùng với đó, các cơ quan chức năng phải làm rõ định hướng quy hoạch ga trung tâm mới của đường sắt quốc gia, bảo đảm tính ổn định lâu dài. Trong đó cần đánh giá sự phù hợp của đề xuất di chuyển ga Hà Nội ra khỏi khu vực đô thị trong khi vẫn tiếp tục phát triển các khu đô thị quy mô lớn xung quanh ga trung tâm mới.

Trước đó, một tập đoàn tư nhân lớn đã có văn bản đề xuất di dời tuyến đường sắt từ Ga Hà Nội đến Ngọc Hồi để bàn giao mặt bằng thực hiện Dự án mở rộng Quốc lộ 1A.

Đơn vị này đề xuất cơ quan chức năng chấp thuận cho nghiên cứu, thực hiện đầu tư xây dựng dự án ga hàng hóa và hành khách tạm tại Ngọc Hồi để phục vụ việc di dời Ga Hà Nội; dự án cải dịch đường sắt khổ 1.000mm đoạn Ngọc Hồi - Phú Xuyên (cải tuyến đi chung hành lang với đường sắt tốc độ cao để di dời, bàn giao đoạn đường sắt hiện có khổ 1.000 mm Ngọc Hồi - Phú Xuyên để thực hiện dự án mở rộng quốc lộ 1A).

Ngoài ra, doanh nghiệp đề xuất đầu tư tuyến đường sắt khổ 1.435 mm và 1.000 mm trên vành đai phía Đông, đoạn Ngọc Hồi - Kim Sơn, kết nối tuyến đường sắt Bắc - Nam với mạng lưới đường sắt khu vực phía bắc. Tuyến này được kỳ vọng thay thế đoạn Ngọc Hồi - Yên Viên hiện hữu, tạo điều kiện triển khai tuyến đường sắt đô thị số 1 của Hà Nội.

Việc di dời Ga Hà Nội nhằm mở rộng Quốc lộ 1A, được kỳ vọng sẽ tạo nền tảng cho một giai đoạn phát triển mới với tầm nhìn dài hạn, đồng bộ và hiện đại hơn của Thủ đô.

Đây không chỉ là động lực quan trọng thúc đẩy sự bứt phá của khu vực phía Nam Hà Nội, hình thành nên các cực tăng trưởng mới, mà còn tạo thêm dư địa cho các ngành dịch vụ, thương mại, logistics phát triển, từ đó nâng cao toàn diện chất lượng không gian đô thị.

×