Nhược điểm Kia Cerato khiến người dùng chưa hài lòng

Trước khi đến với cái tên Kia Cerato ngày nay tại Việt Nam, mẫu sedan hạng C đến từ Hàn Quốc được bán ra với tên gọi Kia K3. Trong một thập kỷ trở lại đây, từ năm 2012, Kia Cerato trở thành một đại diện không thể thiếu của Kia trong Top 10 xe ăn khách nhất thị trường. 

Trong phân khúc, Cerato đã vươn lên vị trí số 1 -  mẫu sedan hạng C đắt khách nhất năm 2020 và nửa đầu năm 2021 sau nhiều cuộc cạnh tranh khốc liệt dưới trướng của Toyota Corolla Altis và mới đây nhất là Mazda 3. Đáng chú ý là khoảng cách doanh số của Cerato với các đối thủ phía sau rất lớn và dường như rất khó để các đối thủ có thể nắm bắt cơ hội “cướp ngôi vương” này. 

Tất nhiên là không có mẫu xe nào hoàn toàn ở tất cả các phân khúc và Cerato cũng vậy. Trong quá trình sử dụng, các chủ xe đã và đang sở hữu Kia Cerato có rút ra một số điểm bất cập nhằm giúp các chủ xe tương lai chuẩn bị kỹ càng hơn trước khi rước xế cưng. 

Đèn xi-nhan Kia Cerato đặt thấp

Anh H.V.M đang dùng chiếc Kia Cerato 1.6 2020 bản full cho biết: Điểm không hài lòng nhất trên chiếc Cerato của mình chính là thiết kế đèn xi-nhan quá thấp (tích hợp trên cản trước/sau) khiến lái xe cùng/ngược chiều khó quan sát và dễ hư hỏng ,cả khi va chạm nhẹ. Chia sẻ này ngay lập tức nhận được sự đồng tình của nhiều người dùng khác, không chỉ là đèn xi-nhan mà cả đèn lùi. 

Ngoài ra, một phần người dùng nhận thấy khả năng chiếu sáng của Kia Cerato chưa thực sự tốt. Vì thế, họ lựa chọn đã lựa chọn độ đèn Xenon hoặc đèn LED để tăng khả năng chiếu sáng. Thực tế, 03 phiên bản 1.6 chỉ dùng Halogen dạng thấu kính, trong khi chỉ có duy nhất bản 2.0 có đèn LED. 

Cần thêm trang bị tiện ích này 

Tất cả người dùng đều cho rằng “option” trên Kia Cerato thế hệ mới quá xứng đáng trong tầm giá. Tuy nhiên, ở bản nâng cấp tới, họ rất mong muốn nhà sản xuất Hàn Quốc sẽ bổ sung thêm 02 trang bị hữu ích. Đó là LED cốp và đề nổ từ xa. Tính năng đề nổ từ xa sẽ rất cần thiết trong điều kiện thời tiết mùa hè nắng nóng, người dùng có thể khởi động và bật điều hòa trước khi bắt đầu hành trình.

Ồn ào

Nếu di chuyển với tốc độ vừa phải thì lái xe và hành khách sẽ không quá khó chịu về tiếng ồn. Tuy nhiên, di chuyển trên đường cao tốc, các đoạn đường xấu hay đường đá, tiếng lốp, tiếng ù ù, tiếng gầm xe kết hợp dội vào khoang cabin sẽ khiến hành trình trở nên khó chịu, mệt mỏi. 

Hệ thống treo Kia Cerato khá cứng

Kia Cerato thế hệ mới được tích hợp hệ thống treo tương đối cứng. Điều này thể hiện rõ khi xe chạy qua gờ giảm tốc và hành khách hay bác tài cũng không khó để cảm nhận những cú thúc vào lưng.  

Tốn xăng 

Mức tiêu hao nhiên liệu trung bình của phần lớn người dùng Kia Cerato vào khoảng 8-9 lit/100km trên đường hỗn hợp. Thậm chí, có chủ xe còn công bố mức 10 lít/100km. Rõ ràng, khả năng tiết kiệm nhiên liệu không phải là thế mạnh của mẫu sedan hạng C bán chạy nhất này.  

Trục lái có vấn đề

Đây vẫn luôn là vấn đề gây tranh cãi nhiều nhất đối với người dùng Kia Cerato thế hệ mới (đời 2018-2021) khi có người gặp tình trạng lỗi trục lái và ngược lại, có người không bị vấp phải lỗi phiền toái này. 

Lỗi trục lái có lẽ câu chuyện muôn thuở khi nhắc đến Cerato ở cả đời cũ và mới, tương tự như lỗi chảy dầu trên Ford Everest. Vì vậy, người dùng cần phải tìm hiểu kỹ hướng dẫn từ nhà sản xuất đưa xe đến ngay hệ thống nếu phát hiện dấu hiệu nghi ngờ.

Trên đây là một vài nhược điểm mà người dùng Kia Cerato mới chỉ ra trong quá trình vần vô-lăng. Quả thực, người dùng Cerato đang rất lời khi chiếc sedan hạng C đến từ Hàn Quốc mang đến quá nhiều ưu điểm, giá trị và đáp ứng đúng, đủ tiêu chí “ngon-bổ-rẻ”. Phiên bản nâng cấp Kia Cerato 2022 sắp mở bán hy vọng sẽ có thêm cải tiến, khắc phục nhược điểm để tiếp tục lấy lòng khách Việt, tăng sức cạnh tranh và duy trì vị thế.