Lý giải Bộ GTVT đề xuất mua ô tô điện được ưu đãi 1.000 USD

Góp về đề xuất xây dựng chính sách khuyến khích người dân chuyển đổi phương tiện từ ô tô sử dụng nhiên liệu xăng, dầu sang ô tô điện, Bộ Tài chính đã phản đối, yêu cầu bãi bỏ

Cụ thể, đối với đề xuất của Bộ GTVT hỗ trợ 1.000 USD đối với mỗi người dân khi mua xe ô tô điện, Bộ Tài chính cho rằng, các chính sách hỗ trợ trực tiếp của Nhà nước hiện chỉ dành ngân sách cho đối tượng là người nghèo, đối tượng thuộc vùng sâu, vùng xa và một số đối tượng có hoàn cảnh đặc biệt khó khăn.

Bộ Tài chính cho rằng, vấn đề trợ giá, hỗ trợ tài chính như đề xuất của Bộ GTVT là không phù hợp với bối cảnh, điều kiện của nước ta và dễ gây phản ứng trái chiều từ dư luận.

Đối với đề xuất ưu đãi thuế tiêu thụ đặc biệt (TTĐB) đối với xe ô tô điện sản xuất lắp ráp trong nước; miễn thuế giá trị gia tăng (GTGT); trợ cấp cho người dân; miễn thuế thu nhập doanh nghiệp (TNDN) dự án trạm sạc điện, Bộ Tài chính cho rằng không phù hợp.

Bộ Tài chính đề nghị Bộ GTVT bãi bỏ đề xuất "ưu đãi áp dụng mức thuế TTĐB cho xe ô tô điện loại chở người từ 9 chỗ trở xuống là 3% sau ngày 28/2/2027 đối với xe ô tô điện sản xuất lắp ráp trong nước".

Liên quan tới những vấn đề này, trao đổi với PV Dân Việt, đại diện Bộ GTVT cho biết, Bộ GTVT đã có báo cáo gửi tới Chính phủ mong muốn ban hành các chính sách ưu tiên phát triển ô tô điện tham gia kinh doanh vận tải và ưu đãi vốn vay đối với các doanh nghiệp vận tải chuyển đổi sử dụng ô tô điện, trợ giá cao hơn đối với xe buýt điện.

Cùng với đó, đề xuất tăng quyền ưu tiên tham gia giao thông đối với ô tô điện khi hoạt động trong khu vực đô thị, vùng lõi đô thị; ưu tiên đỗ xe (chỗ, giá), giờ cao điểm. Bộ GTVT kiến nghị 3 loại ô tô điện được hưởng hỗ trợ, ưu đãi phát triển gồm: ô tô điện chạy pin, ô tô điện sử dụng pin nhiên liệu và ô tô năng lượng mặt trời.

Đại diện Bộ GTVT cho biết, việc xây dựng chính sách khuyến khích người dân chuyển đổi phương tiện từ ô tô sử dụng nhiên liệu xăng, dầu sang ô tô điện nhằm mục tiêu góp phần cải thiện chất lượng và hệ thống phương tiện giao thông công cộng tại Việt Nam, khuyến khích người dân sử dụng phương tiện có tính bảo vệ môi trường, tạo đột phá trong vấn đề giảm thiểu ô nhiễm môi trường.

Đối với phát triển hạ tầng trạm sạc, cần ban hành các quy chuẩn về trạm sạc điện, chuẩn kết nối trạm sạc phù hợp với xu hướng phát triển công nghệ sạc quốc tế... Về phát triển hạ tầng cho xe diện, Công ty VinFast đã phát triển hơn 150.000 cổng sạc cho xe máy điện và ô tô điện, trải dài rộng khắp 63 tỉnh, thành phố.

VinFast đã lắp đặt được hơn 1.560 trạm sạc điện trong toàn quốc. Cùng với đó, có một doanh nghiệp khác cũng cung cấp giải pháp sạc cho xe điện là Công ty EVIDA với hơn 850 điểm sạc điện. Tập đoàn Điện lực Việt Nam (EVN) cũng đã bàn giao 6 trạm sạc đến khách hàng…