Về đề án thí điểm Chính quyền đô thị TP.HCM: Đảm bảo phục vụ dân tốt hơn
Quốc Ngọc
19/09/2013 10:11 GMT+7
Bí thư Thành ủy TP.HCM Lê Thanh Hải nhấn mạnh lại nguyên tắc khi xây dựng chính quyền đô thị, thành phố luôn bảo đảm bám sát tinh thần “chính quyền của dân, do dân, vì dân” và phải đạt hiệu quả phục vụ nhân dân tốt hơn.
Phát biểu tại hội nghị lấy ý kiến về Đề án thí điểm chính quyền đô thị do Bộ Nội vụ và Thành ủy TP.HCM tổ chức sáng 18.9, ông Đào Văn Lừng- Vụ trưởng, Trưởng cơ quan Thường trực Ban Tuyên giáo Trung ương tại TP.HCM- cho rằng, đề án phải chứng minh được sự khác biệt trong phân cấp chính quyền mới chứ không chỉ bàn chuyện “có hay không có Hội đồng nhân dân”.
Sự khác biệt này, theo ông Lừng, chính là xây dựng được một bộ máy gọn nhẹ, năng động, làm sao để người dân tiết kiệm được thời gian, công sức trong mọi thủ tục liên quan đến chính quyền. “Người dân phải thấy lợi ích thực sự, cụ thể trong xây dựng chính quyền đô thị. Tâm tư, nguyện vọng của nhân dân phải đến được Hội đồng nhân dân các cấp một cách nhanh nhất” - ông nói.
Bí thư Thành ủy TP.HCM Lê Thanh Hải tiếp thu ý kiến về dự thảo Đề án thí điểm Chính quyền đô thị TP.HCM.
Cùng quan điểm trên, ông Nguyễn Văn Hùng - Phó trưởng Ban Dân vận Trung ương - đánh giá đề án mang tính đột phá trong đổi mới hệ thống chính trị cùng với phát triển kinh tế, xã hội. Nhưng vấn đề chính vẫn là hiệu quả quản lý của nhà nước và mang lại lợi ích tinh thần, vật chất gì cho nhân dân. Muốn như thế, ông Hùng đề nghị cần nêu rõ một số mối quan hệ phối hợp mà trong dự thảo chưa đề cập. Đó là mối quan hệ lãnh đạo, quản lý giữa thành phố trung tâm với 4 thành phố vệ tinh; với các quận, phường hiện hữu; với huyện, xã, thị trấn thuộc địa bàn nông thôn và giữa thành phố với các cơ quan Trung ương trong cơ chế Đảng lãnh đạo, Nhà nước quản lý, nhân dân làm chủ.
Liên quan đến các đề xuất về giao thông trong đề án, Thứ trưởng Bộ Giao thông vận tải Nguyễn Văn Thể ủng hộ nên có cơ chế đặc thù cho thành phố ứng dụng các công nghệ mới, quản lý đầu tư xây dựng cơ bản. Như thế sẽ thuận lợi hơn cho Trung ương dựa trên kinh nghiệm đó để xây dựng, ban hành định mức quốc gia. Ông Thể nói: “Thành phố cần thảo luận riêng với Bộ Giao thông vận tải về vấn đề nào thành phố đã quản lý tốt thì nên để thành phố làm luôn”.
Cùng quan điểm trên, ông Nguyễn Văn Hùng - Phó trưởng Ban Dân vận Trung ương - đánh giá đề án mang tính đột phá trong đổi mới hệ thống chính trị cùng với phát triển kinh tế, xã hội. Nhưng vấn đề chính vẫn là hiệu quả quản lý của nhà nước và mang lại lợi ích tinh thần, vật chất gì cho nhân dân. Muốn như thế, ông Hùng đề nghị cần nêu rõ một số mối quan hệ phối hợp mà trong dự thảo chưa đề cập. Đó là mối quan hệ lãnh đạo, quản lý giữa thành phố trung tâm với 4 thành phố vệ tinh; với các quận, phường hiện hữu; với huyện, xã, thị trấn thuộc địa bàn nông thôn và giữa thành phố với các cơ quan Trung ương trong cơ chế Đảng lãnh đạo, Nhà nước quản lý, nhân dân làm chủ.
Liên quan đến các đề xuất về giao thông trong đề án, Thứ trưởng Bộ Giao thông vận tải Nguyễn Văn Thể ủng hộ nên có cơ chế đặc thù cho thành phố ứng dụng các công nghệ mới, quản lý đầu tư xây dựng cơ bản. Như thế sẽ thuận lợi hơn cho Trung ương dựa trên kinh nghiệm đó để xây dựng, ban hành định mức quốc gia. Ông Thể nói: “Thành phố cần thảo luận riêng với Bộ Giao thông vận tải về vấn đề nào thành phố đã quản lý tốt thì nên để thành phố làm luôn”.
Tiếp thu các ý kiến đóng góp, Bí thư Thành ủy TP.HCM Lê Thanh Hải nhấn mạnh lại nguyên tắc khi xây dựng chính quyền đô thị, thành phố luôn bảo đảm bám sát tinh thần “chính quyền của dân, do dân, vì dân” và phải đạt hiệu quả phục vụ nhân dân tốt hơn. Ông Hải cũng đồng ý sẽ tổ chức lấy ý kiến riêng từng bộ ngành liên quan trong từng lãnh vực quản lý.