Kiểm tra đường nối Nhật Tân-Nội Bài, Bộ trưởng Thăng: "Ghế của ông đang lung lay rồi đấy"

Trong buổi kiểm tra công trường sáng nay, khi ông Đinh La Thăng đến thì hàng trăm người dân đã kéo đến hầm chui thuộc địa phận xã Nguyên Khê, huyện Đông Anh, TP.Hà Nội đề nghị Bộ trưởng chỉ đạo giải quyết khúc mắc của người dân. Theo đó, người dân phản ánh dự án đường nối Nhật Tân – Nội Bài thi công đã lâu nhưng nhà thầu vẫn chưa làm đường ra đồng cho người dân. Việc sản xuất gặp nhiều khó khăn do phải đi đường vòng qua thôn khác.

Điều đáng nói, khi đang kiểm tra hầm chui dân sinh tại km2+300 tại gói thầu số 2 Dự án đường nối Nhật Tân – Nội Bài, ông Nguyễn Thanh Vân – Giám đốc Ban Quản lý dự án 85 (đơn vị đại diện chủ đầu tư) cho rằng từ ngày 17.10 người dân xã Nguyên Khê đã ngăn cản không cho nhà thầu thi công. Theo ông Vân, người dân yêu cầu bổ sung thêm hầm chi dân sinh trong khi hầm chui đã được thống nhất với địa phương từ năm 2013.

Ông Đinh La Thăng đã yêu cầu ông Vân trực tiếp cùng xuống hầm chui dân sinh để kiểm tra. Công trình này ngổn ngang đất đá, tại thời điểm sáng nay không có người thi công, các hạng mục còn tạm bợ. Đại diện UBND huyện Đông Anh cho biết: UBND huyện đã đối thoại với người dân và cơ bản đã được nhân dân đồng tình. Tuy nhiên, Ban Quản lý dự án 85 phải đẩy nhanh tiến độ thi công hai đường gom vào hầm chui tại km2+300 để người dân sớm có đường đi lại, giải quyết được bức xúc của nhân dân.

Bộ trưởng Bộ GTVT đã đưa ra “tối hậu thư” với ông Nguyễn Thanh Vân: “Ghế của ông đang lung lay rồi đấy. Nếu không khắc phục tốt và đem lại hiệu quả cao thì ông khó giữ được vị trí Tổng Giám đốc đấy!".

Ông Thăng đã yêu cầu ông Trần Xuân Sanh – Cục trưởng Cục Quản lý xây dựng và Chất lượng công trình giao thông ngay trong ngày phải trực tiếp xuống công trường điều hành thi công. Bộ trưởng Bộ GTVT đã hứa với người dân địa phương chậm nhất đến ngày 12.11 sẽ có đường gom để người dân đi lại phục vụ sản xuất.

Tại buổi làm việc sau khi thị sát công trường, ông Đinh La Thăng đã cảnh cáo nghiêm khắc ông Nguyễn Thanh Vân – Giám đốc Ban QLDA 85 và cảnh cáo Ban QLDA 85 vì không bám sát công trường, phối hợp với địa phương kém, không nhận thức được trách nhiệm của chủ đầu tư và nhà thầu.

Bộ GTVT còn phát hiện hạ tầng chưa có phê duyệt thiết kế nhưng Ban Quản lý dự án đã cho phép thi công. Đồng thời, đơn vị tư vấn giám sát có biểu hiện cẩu thả trong hoạt động giám sát. Bên cạnh đó, dự án này còn đang vướng mắc đền bù cho nhiều hộ dân bị nứt nhà cửa do ảnh hưởng rung chấn tại gói thầu số 4 và số 5 (địa phận huyện Sóc Sơn, TP.Hà Nội).

Ông Thăng cho rằng: “Ban Quản lý dự án phối hợp kém rồi đổ lỗi cho địa phương, cho người dân cản trở là không chấp nhận được. Các anh không làm đường cho dân đi lại thì bảo sao họ không kêu, thi công nứt nhà dân mà không đền bù thỏa đáng bảo sao họ không kiện. Người dân có muốn bị nứt nhà để nhận tiền đền bù đâu”. Ông Thăng chỉ đạo các tổ công tác phải xuống gặp dân để triển khai đàm phán dứt điểm, thống nhất mức đền bù thỏa đáng cho người dân.