Lãnh đạo Đường sắt quyết không nhận lỗi vụ mua toa xe cũ

Như Dân Việt đã thông tin, ông Nguyễn Hồng Trường – Thứ trưởng Bộ GTVT đã yêu cầu HĐTV Tổng Công ty Đường sắt Việt Nam kiểm điểm làm rõ trách nhiệm tập thể, cá nhân có liên quan đến việc đầu tư toa xe hàng đã qua sử dụng của Trung Quốc.

Theo yêu cầu của Bộ GTVT, kiểm điểm của HĐTV Tổng Công ty Đường sắt Việt Nam phải được gửi trước ngày 15.3.

Đến ngày 10.3, ông Trần Ngọc Thành – Chủ tịch HĐTV Tổng Công ty Đường sắt Việt Nam ký văn bản báo cáo kết quả kiểm điểm.

Theo đó, ông Thành cho rằng HĐTV không vi phạm chủ trương, chính sách và quy định pháp luật liên quan về đầu tư toa xe hàng đã qua sử dụng nên không đề xuất hình thức xử lý kỷ luật. Đồng thời, cũng không đề xuất hình thức xử lý kỷ luật lãnh đạo nào của Tổng Công ty Đường sắt Việt Nam.

Trước báo cáo với nội dung nêu trên của ông Trần Ngọc Thành, ngày 18.3 Bộ GTVT tiếp tục yêu cầu HĐTV Tổng Công ty Đường sắt kiểm điểm làm rõ trách nhiệm tập thể, cá nhân liên quan đến vụ việc trên.

Cụ thể, ông Nguyễn Hồng Trường – Thứ trưởng Bộ GTVT yêu cầu làm rõ trách nhiệm của HĐTV trong việc chỉ đạo mua, nhập khẩu toa xe cũ không nằm trong Danh mục đầu tư toa xe của Kế hoạch phát triển Công ty giai đoạn 2012 – 2015.

Đồng thời, HĐTV Tổng Công ty Đường sắt Việt Nam phải kiểm điểm việc triển khai khi chưa có quyết định phê duyệt chủ trương đầu tư của HĐTV nhưng đã thành lập đoàn đi khảo sát, chỉ đạo các đơn vị thương thảo, đàm phán.

Bên cạnh đó, ông Nguyễn Hồng Trường còn yêu cầu HĐTV Tổng Công ty Đường sắt kiểm điểm trách nhiệm trong việc cung cấp thông tin cho cơ quan ngôn luận và báo cáo Bộ GTVT không đầy đủ, thiếu chính xác.

Tuy nhiên, một lần nữa, trong văn bản báo cáo số 595/BC-ĐS ngày 21.3 lãnh đạo Tổng Công ty Đường sắt Việt Nam vẫn không nhận trách nhiệm và không đề xuất hình thức xử lý kỷ luật theo chỉ đạo của Bộ GTVT.

Trước đó, Vụ Quản lý Doanh nghiệp (Bộ GTVT) đã tiến hành xác minh vụ việc mua toa xe đã qua sử dụng từ Trung Quốc của Tổng Công ty Đường sắt Việt Nam.

Báo cáo Bộ GTVT, Vụ QLDN cho biết “việc chỉ đạo mua, nhập khẩu toa xe đã qua sử dụng của Tổng Công ty Đường sắt Việt nam trái với quyết định của Thủ tưởng Chính phủ”.

Trong quá trình giải quyết vụ việc, Tổng Công ty Đường sắt Việt Nam được xác định là “đã báo cáo Bộ GTVT và cung cấp thông tin cho cơ quan ngôn luận không đầy đủ, thiếu chính xác”.

Thế nhưng, bất chấp kết quả xác minh và những chỉ đạo của Bộ GTVT, đến nay lãnh đạo Tổng Công ty Đường sắt Việt Nam vẫn không nhận khuyết điểm và không tự đề xuất hình thức kỷ luật trong vụ nghiên cứu mua toa xe cũ từ Trung Quốc.