2017 Ninja ZX-10RR: Lời đáp trả Honda CBR SP2

Hãng xe hai bánh xứ sở mặt trời mọc Kawasaki vừ khẳng định đại lý phân phối của hãng tại Mỹ sẽ đưa Ninja ZX-10RR lần đầu xuất hiện tại Intermot tới thị trường Mỹ nhưng có số lượng hạn chế chỉ đúng 1000 chiếc được sản xuất trên khắp thế giới, để đáp ứng các yêu cầu về một mẫu siêu môtô. Hiện chưa rõ trong số lượng này sẽ có bao nhiêu chiếc được tung ra thị trường xứ cờ hoa.

2017 Kawasaki Ninja ZX-10RR.

Kawasaki tuyên bố rằng, ZX-10RR nhanh hơn khoảng 1-2 giây mỗi vòng đua so với ZX-10R tiêu chuẩn trong đợt thử nghiệm tại đường đua Autopolis của công ty ở Kumamoto, Nhật Bản. Mặc dù một phần lớn khoảng cách tốc độ chắc chắn cũng sẽ có do những phần phụ kiện đua được trang bị sẵn có trên RR, với đầu xi-lanh được cải tiến, trục cao được nâng cao hơn 0,7 mm đem lại độ thoáng gầm tốt hơn. Ngoài ra các đoạn làm mát được kết nối giữa các xi-lanh cũng được làm hẹp hơn, cho phép phần đáy xi-lanh dày hơn để phù hợp với các piston đua và kết quả là xi-lanh tạo áp lực cao hơn đối với tốc độ vòng quay của động cơ.

Trục cam của xe.

Bộ chuyển số nhanh KQS của Kawasaki là thiết bị tiêu chuẩn cho RR và cho phép chuyển số lên xuống dễ dàng. Kết hợp với chức năng này là bộ điều khiển điện tử ECU. Bánh xe trên RR đẹp với nan hoa 7 chấu đa hướng do nhà sản xuất Marchesini thiết kế. Cách thiết kế bánh xe cũng được chắc chắn hơn và ít quán tính quay hơn so với loại bánh xe tiêu chuẩn.

Vành bánh xe.

Đôi lốp Diablo Supercorsa SP của Pirelli tiêu chuẩn trên RR và yên ngồi, chỗ để chân cũng như khung xe đều hướng tới tính năng đua, tạo sự thoải mái cho hành khách. Trong lượng xe cũng chỉ tương đương với 2016 ZX-10R. Mỗi xe có một tấm biển số đẹp, cùng các tính năng riêng biệt như lô-gô RR, kính chắn gió và lô-gô dập nổi trên ổ khóa điện.

Thiết bị chuyển số nhanh.

Dĩ nhiên 2017 Kawasaki ZX-10RR có giá khá chát lên tới 18.899 USD (423,62 triệu đồng).

Lò xo van lần đầu sử dụng trên ống phuộc.