Zero NMX của quân đội Mỹ lợi hại cỡ nào?

Xe máy không chỉ là phương tiện phục vụ nhu cầu đi lại thông thường của dân sự mà còn là phương tiện phục vụ cho các lực lượng quân sự trong suốt hơn 1 thế kỷ qua. Nhờ lại thế nhanh và vận tải hiệu quả cho các tuyển trạch viên, lính tuần tra bảo vệ an ninh, quân báo hay các thợ kỹ thuật.

Chiến binh tàng hình Zero NMX.

Nhận thức được lợi thế này, quân đội nhiều nước đã tăng cường phát triển xe mô tô chạy đa địa hình phục vụ cho quân đội. Suốt trong thế chiến 2 hàng ngàn xe máy đã được sản xuất để sửa dụng làm phương tiện liên lạc và vận tải. Sau thế chiến 2 việc sử dụng phổ biến xe máy quân sự có một thời gian bị ngưng lại ở Mỹ.

Video Zero NMAX chạy im lặng, nhanh nhẹn như tàng hình.

Vào năm 1981, quân đội Mỹ đã tuyển chọn loại xe máy chạy đa địa hình mới, mua 2.500 chiếc từ Hayes, chủ yếu là Kawasaki KLR650. Các xe máy thường được mang theo các trực thăng vận tải như V-22, Chinook hoặc CH-53 để triển khai nhiệm vụ. Đạt tiêu chuẩn quân sự nên các xe máy này bên bỉ hơn hẳn thông thường, thậm chí có thể thả từ trực thăng xuống. Nhưng việc sử dụng động cơ diesel dù khiến xe cơ động, chạy được quãng đường xa và kinh tế song khi làm các hoạt động đặc nhiệm thì lại rất ồn. Đó chính là một bất lợi.

Đậm chất đa địa hình.

Chính vì thế các xe máy điện được kỳ vọng sẽ đem lại một phương tiện độc đáo và có khả năng tàng hình. Nên năm 2013, hãng mô tô Zero đã cung cấp một mẫu xe quân sự đặc biệt là Zero FX có tên mã là “Zero NMX” thiết kế chuyên dụng cho đặc nhiệm. Bộ chỉ huy Đặc nhiệm Mỹ sau đó đã đặt hàng các xe máy này.

Lợi thế “tàng hình” chính là điểm quan trọng của xe điện Zero. Ngoài ra xe còn có thêm các hệ thống cảm biến, giúp NMX có khả năng hoạt động trong cả những điều kiện ẩm ướt hay có mưa, lội nước sâu tới 3.2 foot (97,5 cm). Các thiết kế an toàn còn cho phép NMX đạt được hiệu suất tối đa trong những tình huống bảo vệ an toàn sự sống.

Bảng thông số chi tiết về Zero NMX: