Huế kiến nghị đến ngành đường sắt sau tai nạn tàu hỏa nghiêm trọng

Trao đổi với Dân Việt, ông Trần Bá  Trung - Thường trực Ban An toàn giao thông tỉnh Thừa Thiên-Huế - cho biết, sau vụ tai nạn nghiêm trọng trên, cơ quan này đã có nhiều kiến nghị với ngành đường sắt về vấn đề bảo đảm an toàn của hệ thống đường ngang dân sinh chạy qua đường sắt trên địa bàn tỉnh.

Hiện trường vụ tai nạn tàu hỏa nghiêm trọng ở xã Lộc Thủy (huyện Phú Lộc, Thừa Thiên-Huế).

Theo ông Trung, hiện đường ngang dân sinh trên địa bàn tỉnh có rất nhiều do nhu cầu đi lại của người dân cao, trong khi chưa đủ điều kiện để xóa bỏ. Vì vậy, tỉnh đề nghị ngành đường sắt khẩn trương nâng cấp hệ thống đường ngang dân sinh bằng việc bố trí người gác chắn, lắp đặt các barie tự động và biển cảnh báo tại những đoạn đường ngang chưa có những hệ thống này. Ngoài ra, tỉnh đã chỉ đạo các địa phương tăng cường làm gờ giảm tốc tại những đoạn đường ngang và có biện pháp mở rộng tầm nhìn cho người đi đường khi đi qua đây.

Theo tìm hiểu của PV Dân Việt, đoạn đường ngang dân sinh giao cắt với đường sắt tại xã Lộc Thủy (huyện Phú Lộc, Thừa Thiên-Huế) - nơi xảy ra vụ tàu SE2 tông ô tô tải vào chiều 20.2 - là đoạn đường không có gác chắn.

Người dân nơi đây cho biết, đoạn đường ngang dân sinh này có lượng người, xe cộ và trâu bò qua về hàng ngày rất lớn. Từng có nhiều trâu bò của người dân trong vùng bị tàu hỏa tông chết khi đi qua đoạn đường ngang này. Người dân đã nhiều lần kiến nghị ngành chức năng lắp đặt gác chắn tại đoạn đường này nhưng đến nay vẫn phải chờ đợi.

Theo thống kê, hiện trên địa bàn tỉnh Thừa Thiên-Huế có khoảng hơn 120 đường ngang dân sinh chạy qua đường sắc Bắc - Nam, trong đó chỉ có gần 60 đường ngang hợp pháp. Trong số hơn 60 đường ngang bất hợp pháp, có nhiều đường thường ngang xuyên xảy ra tai nạn gây chết người.