Đủ kiểu liều chết trên đường phố Sài Gòn

Ở Sài Gòn mà cứ như ở làng

Trên xa lộ Hà Nội – đoạn qua chân cầu Sài Gòn quận 2, nhiều người đi bộ, khách đón xe buýt leo dải phân cách, đi tắt qua lại hai bên đường tạo thành một lối mòn. Nhiều xe máy cũng vô tư leo lên đường mòn này để di chuyển. Dòng xe cộ lưu thông tốc độ cao để lên dốc cầu Sài Gòn thường xuyên phải thắng gấp để tránh những người đi xe... bạt mạng này.

Cầu vượt bộ hành đã bị biến đổi công năng, trở thành như những “con hẻm” bán hàng tạp hóa.

Tương tự, khu vực cầu vượt Cát Lái quận 2 được thiết kế cho riêng ôtô đi qua đại lộ Mai Chí Thọ để tránh ùn tắc. Các loại xe hai bánh phải chạy thẳng lên nút giao thông Thảo Điền rồi mới vòng sang đường nhánh để vào đại lộ. Thế nhưng, nhiều người đi xe máy vẫn chạy lên nhánh A của cầu vượt Cát Lái. Cứ mỗi lần đèn đỏ lại có cả chục xe máy, xe đạp và cả người đi bộ phớt lờ biển báo cấm, leo lên nhánh A cầu vượt Cát Lái, chen chúc vào các khoảng trống xe container, xe tải. Thấy cảnh sát giao thông chốt chặn, họ lại quay đầu xe, chạy ngược chiều để né.

Trong khi đó, hầm chui Điện Biên Phủ trên đường Trường Sa, quận Bình Thạnh được phân luồng một chiều theo hướng từ quận 3 về Bình Thạnh. Các phương tiện di chuyển theo hướng ngược lại được bố trí di chuyển vòng lên đường Điện Biên Phủ xa hơn khoảng vài trăm mét. Ngại đi xa, hầu hết người đi đường bất chấp nguy hiểm và biển cấm, đi trực tiếp vào hầm chui. Xe máy, xe đạp, xe ba gác... nhiều phía chen vào hầm, dẫn đến không ít trường hợp va chạm, tai nạn giao thông.

“Ở Sài Gòn mà cứ như ở nhà quê kiểu này thì sợ thật”, một cảnh sát giao thông nói và cho biết đã xử nhiều trường hợp người đi xe máy “liều chết” trên xa lộ Hà Nội, nhưng không ăn thua.

Chuyện người Sài Gòn “liều chết” khi ra đường thể hiện rõ nét nhất có lẽ là ở đại lộ Nguyễn Văn Linh, đoạn từ cầu Mã Voi đến quốc lộ 1, huyện Bình Chánh chỉ khoảng 3km, hiện có đến hàng chục lối mòn mà người dân tự động xé ngang đường. Thậm chí, ba lối còn án ngữ ngay đoạn dốc ba cây cầu lớn trên đại lộ này là cầu Xóm Chiếu, Sập, Cần Giuộc. Chỉ nhìn dòng xe xung đột ở các lối mòn này thì cũng đủ thấy độ liều chết của nhiều người đã “chín”.

Những lối mòn hình thành mà không ai “ngăn cản” nên để tiện hơn nữa người dân đã tự ý đổ ximăng, tráng bêtông các đoạn qua dải phân cách và bãi đất trồng cây xanh giữa đại lộ. Từ đó, nhiều xe vô tư chạy cắt ngang luồng giao thông để qua lại hai bên. Vào giờ cao điểm, hàng trăm xe máy, xe đạp leo lên dải phân cách rồi băng qua đầu xe container, xe tải để xuống lối mòn dưới chân cầu, trong khi lối lên xuống đường mòn khá nhỏ và dốc. Hơn nữa, mỗi khi lên hoặc xuống đường mòn, các phương tiện đều phải đi ngược chiều một đoạn khá dài trên làn ôtô. “Đi đường vòng cũng gần 2km, mất 15 phút chạy xe. Đi tắt “liều” một chút mà nhanh hơn. Với lại, đi hoài mà có thấy ai bị phạt lần nào đâu nên tụi tôi cứ đi thôi”, một thanh niên đi xe máy cắt ngang đầu container rẽ xuống lối đi tự phát trên đại lộ Nguyễn Văn Linh, phân bua.

Tài xế xe container Nguyên Văn Tính, bực tức nói mỗi lần lái xe qua đoạn đường này là anh lại run với đủ kiểu liều chết của người dân. “Nhiều lần người ta phóng từ dưới dốc đường lên, tôi bẻ lái tránh mà muốn lật xe. Xe trọng tải lớn rất khó xử lý những tình huống bất ngờ như vậy, nhưng nếu tai nạn xảy ra thì chúng tôi lại bị gọi là hung thần”, anh Tính bức xúc.

Đến người đi bộ cũng liều

Không chỉ người đi xe máy liều chết biến đại lộ thành đường làng, ở TP.HCM, người đi bộ cũng cược mạng sống để đi tắt, đi ngang khắp các nơi. Giờ cao điểm chiều 26.5, trên đường Điện Biên Phủ đoạn chân cầu vượt Hàng Xanh (quận Bình Thạnh), sinh viên trường đại học Kỹ thuật công nghệ và người dân cứ vô tình băng ngang đường bất chấp dòng xe tải phóng tốc độ cao. Chưa đầy 15 phút quan sát, chúng tôi đã ghi nhận hàng cú thắng gấp của các bác tài ôtô vì người đi bộ băng ẩu qua đường.

Cụ thể, trên quốc lộ 1 (đoạn từ ngã tư An Sương đến cầu vượt Bình Phước), dù đường được lắp dải phân cách và trồng cây xanh để ngăn chặn tình trạng đi tắt nhưng nhiều người vẫn bẻ cây, cắt gỡ rào chắn làm lối qua lại, vì ngại đi ngược lên cầu vượt Bình Phước cách đó khoảng 700m. Đoạn qua khu vực chợ nông sản đầu mối quận Thủ Đức thường xuyên có người chui rào, leo để ra vào chợ, đón xe cả hai chiều. Nhiều người mang vác hàng cồng kềnh vẫn cố luồn lách, leo trèo, băng qua làn xe cộ bất chấp tính mạng bị đe doạ...

Đặc biệt, chiều 25.5, trên quốc lộ 13, trước trường đại học Luật TP.HCM, chúng tôi thót tim khi chứng kiến một người đàn ông trung niên từ vỉa hè đột ngột xông thẳng qua đường, rồi cứ  leo qua lan can dải phân cách cao ngang đầu người. Nhiều ôtô đang chạy tốc độ cao bị bất ngờ đã phải thắng gấp, bóp còi inh ỏi. Chị Nguyễn Thị Hoa, phường Hiệp Bình Chánh, quận Thủ Đức, cho biết đã có không ít những vụ tai nạn xảy ra nhưng dường như chẳng ai cần rút ra bài học cho mình và cứ thế bán mạng vì cái tội làm biếng, xem thường luật lệ.

Và cuối cùng, hình ảnh vắng vẻ của các cây cầu bộ hành ở TP.HCM đã phản ánh đầy đủ mức độ bán mạng của người đi bộ khi băng ngang đường.