Sân bay nào lớn nhất Đông Nam Á với diện tích 100 km2, lọt top 10 tốt nhất thế giới, kết nối 130 điểm đến toàn cầu?

Nằm cách trung tâm thủ đô Kuala Lumpur khoảng 45 km về phía nam, Kuala Lumpur International Airport (KLIA) không chỉ là sân bay lớn nhất Malaysia mà còn được xem là một trong những trung tâm hàng không quan trọng nhất Đông Nam Á.

Khánh thành vào năm 1998 nhằm phục vụ chiến lược phát triển dài hạn của Malaysia, KLIA là biểu tượng cho tham vọng đưa quốc gia này trở thành trung tâm trung chuyển hàng không quốc tế của khu vực. Sau gần ba thập kỷ hoạt động, sân bay không ngừng mở rộng cả về quy mô lẫn chất lượng dịch vụ, đặc biệt bứt phá mạnh mẽ trong giai đoạn hậu đại dịch Covid-19.

Theo bảng xếp hạng Megahubs 2025 do tổ chức dữ liệu hàng không hàng đầu thế giới OAG công bố, KLIA là trung tâm hàng không có mức độ kết nối cao hàng đầu châu Á, đứng thứ 4 thế giới đồng hạng về khả năng trung chuyển quốc tế. Đây được xem là bước tiến lớn của Malaysia trong cuộc cạnh tranh với những “gã khổng lồ” hàng không khu vực như Changi (Singapore), Suvarnabhumi (Thái Lan) hay Incheon (Hàn Quốc).

“Thành phố hàng không” rộng 100 km² giữa rừng nhiệt đới

Kuala Lumpur International Airport tọa lạc tại Sepang, bang Selangor, gần ranh giới bang Negeri Sembilan. Công trình được xây dựng trên diện tích khoảng 100 km², được xếp hạng là sân bay lớn nhất Đông Nam Á. Chính quy mô đặc biệt này giúp KLIA có khả năng mở rộng lâu dài mà không bị giới hạn như nhiều sân bay lớn khác trong khu vực.

Sân bay được thiết kế bởi kiến trúc sư nổi tiếng người Nhật Kisho Kurokawa theo triết lý “airport in the forest” (sân bay trong rừng). Ý tưởng này tạo nên sự kết hợp hài hòa giữa công nghệ hiện đại với không gian xanh nhiệt đới đặc trưng của Malaysia.

Ngay từ khi bước vào nhà ga chính, hành khách có thể cảm nhận rõ phong cách thiết kế mở với mái vòm lớn, ánh sáng tự nhiên và cây xanh được bố trí khắp nơi. KLIA không đơn thuần là một sân bay mà được định hướng như một “thành phố hàng không” hoàn chỉnh với hệ thống giao thông, mua sắm, giải trí và dịch vụ đồng bộ.

Ban đầu, KLIA được xây dựng với công suất khoảng 25 triệu hành khách/năm cùng hai đường băng độc lập. Sau nhiều lần nâng cấp, công suất nhà ga chính hiện đã tăng lên khoảng 30 triệu hành khách mỗi năm.

Đến tháng 5/2014, Malaysia tiếp tục đưa vào hoạt động nhà ga thứ hai mang tên klia2 – công trình được xây dựng chủ yếu để phục vụ các hãng hàng không giá rẻ, đặc biệt là AirAsia. Nhà ga này có công suất khoảng 45 triệu hành khách/năm, trở thành một trong những nhà ga hàng không giá rẻ lớn nhất thế giới.

Cả hai nhà ga được kết nối thuận tiện bằng mạng lưới cao tốc hiện đại, tàu điện sân bay KLIA Ekspres và hệ thống giao thông liên vùng hiệu quả. Từ trung tâm Kuala Lumpur, hành khách chỉ mất khoảng 30 – 40 phút để di chuyển tới sân bay.

Nhờ hệ thống nhà ga hiện đại, rộng rãi và liên tục được nâng cấp, KLIA đã được xếp vào top 10 sân bay tốt nhất thế giới năm 2024 trong nhóm sân bay phục vụ trên 40 triệu lượt khách mỗi năm, theo khảo sát chất lượng dịch vụ sân bay ASQ do Hiệp hội Chất lượng Hoa Kỳ thực hiện.

Trung tâm trung chuyển hàng không lớn hàng đầu châu Á

Không chỉ nổi bật về quy mô, sân bay này còn được đánh giá cao về khả năng kết nối quốc tế. Theo dữ liệu của OAG Aviation, KLIA đã tăng mạnh thứ hạng trong năm 2025. Nếu vào tháng 3/2025 sân bay đứng thứ 4 Đông Nam Á về lưu lượng ghế khởi hành thì đến tháng 8 đã vươn lên vị trí thứ 2, chỉ xếp sau Singapore Changi Airport.

Sự tăng trưởng này phản ánh quá trình phục hồi mạnh mẽ của ngành hàng không Malaysia sau đại dịch, đồng thời cho thấy vai trò ngày càng lớn của KLIA trong mạng lưới giao thông hàng không toàn cầu. Hiện nay, sân bay phục vụ hơn 60 hãng hàng không quốc tế và nội địa, kết nối trực tiếp hơn 120 điểm đến trên thế giới cùng hơn 1.000 điểm đến gián tiếp thông qua mạng lưới trung chuyển.

Một trong những yếu tố giúp KLIA tăng trưởng nhanh là sự mở rộng liên tục của các đường bay quốc tế. Chỉ trong vòng một năm, số lượng điểm đến quốc tế đã tăng từ 105 lên 117 điểm. Đồng thời, số hãng hàng không hoạt động tại đây cũng tăng từ 59 lên 66 hãng.

Nhiều hãng lớn đã quay trở lại hoạt động tại KLIA sau thời gian gián đoạn bởi đại dịch. Trong đó đáng chú ý là British Airways nối lại đường bay thẳng Kuala Lumpur – London sau 5 năm tạm dừng. Ngoài ra còn có hàng loạt hãng mới từ Trung Quốc và Nam Á như Juneyao Air, Lucky Air hay Hainan Airlines.

Theo thống kê của OAG, số ghế khởi hành tại KLIA đã tăng 11% từ tháng 9/2024 đến tháng 9/2025. Riêng trong giai đoạn từ tháng 3 đến tháng 8/2025, mức tăng đạt khoảng 10%.

Tháng 3/2025, sân bay ghi nhận khoảng 3,02 triệu lượt hành khách khởi hành. Chỉ 5 tháng sau, con số này tăng lên khoảng 3,32 triệu lượt. Điều đó cho thấy tốc độ phục hồi và mở rộng của KLIA đang thuộc nhóm nhanh nhất Đông Nam Á.

Không chỉ phục vụ hành khách, KLIA còn là trung tâm logistics hàng không quan trọng của Malaysia. Hệ thống kho vận và vận tải hàng hóa tại đây giúp Malaysia tăng cường vai trò trong chuỗi cung ứng khu vực châu Á – Thái Bình Dương.

Chính sách miễn thị thực và cú hích du lịch quốc tế

Một trong những nguyên nhân quan trọng thúc đẩy sự bùng nổ của KLIA là chính sách mở cửa du lịch của Malaysia. Từ cuối năm 2023, chính phủ Malaysia áp dụng chính sách miễn thị thực cho du khách đến từ Trung Quốc và Ấn Độ – hai thị trường khách quốc tế lớn nhất nước này. Chính sách được kéo dài ít nhất đến cuối năm 2026 và nhanh chóng mang lại hiệu quả rõ rệt.

Lượng khách du lịch từ Trung Quốc tăng mạnh sau khi việc đi lại quốc tế được nối lại hoàn toàn. Trong khi đó, tầng lớp trung lưu ngày càng đông tại Ấn Độ cũng khiến nhu cầu du lịch Đông Nam Á bùng nổ.

KLIA trở thành nơi hưởng lợi trực tiếp khi là cửa ngõ hàng không quốc tế lớn nhất Malaysia. Hầu hết các chuyến bay quốc tế đến Kuala Lumpur đều hạ cánh tại đây trước khi du khách tiếp tục di chuyển đến các điểm du lịch nổi tiếng như Kuala Lumpur, Langkawi, Penang hay Sabah.

Bên cạnh du lịch, Malaysia cũng đang nổi lên như điểm đến thương mại, giáo dục và y tế quan trọng trong khu vực. Điều này kéo theo nhu cầu đi lại quốc tế ngày càng tăng, giúp KLIA duy trì đà phát triển mạnh mẽ.

Theo nhiều chuyên gia hàng không, vị trí địa lý thuận lợi của Malaysia cũng là lợi thế lớn. Từ Kuala Lumpur, máy bay có thể kết nối dễ dàng tới hầu hết các thành phố lớn ở châu Á trong vòng 6 – 8 giờ bay, giúp KLIA trở thành điểm trung chuyển hấp dẫn cho các hãng hàng không quốc tế.

Sân bay hiện đại bậc nhất khu vực với tham vọng toàn cầu

Không chỉ mở rộng mạng lưới bay, KLIA còn đầu tư mạnh để nâng cao trải nghiệm hành khách. Đầu năm 2025, nhà ga số 1 được nâng cấp với tổng kinh phí khoảng 30 triệu ringgit. Hàng loạt hạng mục mới được bổ sung như khu vực ghế ngồi hiện đại hơn, hệ thống xe đẩy hành lý cải tiến, biển báo rõ ràng, bãi đỗ xe thân thiện với gia đình và các không gian văn hóa mang đậm bản sắc Malaysia.

Sân bay cũng tăng cường ứng dụng công nghệ để giảm thời gian chờ đợi cho hành khách. Các hệ thống check-in bằng điện thoại di động, gửi hành lý tự động và kiểm soát thông minh đang được triển khai nhằm tạo ra quy trình di chuyển liền mạch hơn.

KLIA hiện sở hữu ba đường băng độc lập, mỗi đường dài khoảng 4.000 m, đủ khả năng phục vụ các loại máy bay lớn nhất thế giới như Airbus A380. Đây là lợi thế quan trọng giúp sân bay tiếp nhận các chuyến bay đường dài xuyên lục địa. Ngoài hạ tầng kỹ thuật, KLIA còn nổi tiếng với hệ thống mua sắm và dịch vụ phong phú. Tại đây có hàng trăm cửa hàng miễn thuế, thương hiệu quốc tế, quán cà phê, nhà hàng và phòng chờ cao cấp phục vụ hành khách 24/7.

Nhiều chuyên gia đánh giá KLIA đang đi theo mô hình “airport city” – biến sân bay thành trung tâm kinh tế, thương mại và dịch vụ chứ không chỉ là nơi trung chuyển hành khách đơn thuần.

Sự vươn lên mạnh mẽ của sân nay này diễn ra trong bối cảnh ngành hàng không toàn cầu đang bước vào giai đoạn phục hồi và cạnh tranh khốc liệt hậu Covid-19. Những sân bay có khả năng mở rộng nhanh, kết nối rộng và trải nghiệm thuận tiện đang trở thành tâm điểm.

Trong cuộc cạnh tranh đó, KLIA nổi lên như một biểu tượng mới của tham vọng hàng không Malaysia. Từ một sân bay được xây dựng giữa rừng cọ dầu ở Sepang cách đây gần 30 năm, nơi đây giờ đã trở thành một trong những trung tâm trung chuyển quan trọng nhất thế giới, góp phần đưa Malaysia trở thành điểm kết nối chiến lược của Đông Nam Á với phần còn lại của hành tinh.

×