Sau năm 2030, TP.HCM sẽ "đánh thức" 63 ha đất cảng Trường Thọ, mở rộng dư địa phát triển đô thị phía Đông

Di dời theo lộ trình, giữ ổn định chuỗi logistics tại TP.HCM

Trong bối cảnh quỹ đất phát triển dự án tại khu vực trung tâm TP.HCM ngày càng thu hẹp, việc chuyển đổi công năng các khu đất công nghiệp, cảng và logistics đang trở thành hướng đi quan trọng để mở rộng dư địa phát triển đô thị. Mới đây, kế hoạch đưa 63ha đất cảng ICD Trường Thọ vào phát triển đô thị theo mô hình TOD sau năm 2030 được xem là một trong những bước đi đáng chú ý, không chỉ tạo thêm nguồn lực đất đai mà còn mở ra kỳ vọng hình thành một cực tăng trưởng mới tại cửa ngõ phía Đông thành phố.

Thông tin được Sở Xây dựng TP.HCM công bố tại họp báo kinh tế - xã hội chiều 23/7 cho thấy, thành phố sẽ triển khai lộ trình di dời cụm ICD Trường Thọ theo hướng thận trọng nhằm bảo đảm hoạt động logistics và chuỗi cung ứng không bị gián đoạn.

Theo Sở Xây dựng TP.HCM, các ICD thuộc cụm Trường Thọ gồm Transimex, Phúc Long, Trường Thọ, ICD Tây Nam - Tanamexco và Cảng Kho vận miền Nam sẽ tiếp tục hoạt động đến năm 2030 theo quy hoạch hạ tầng đường thủy nội địa. Sau mốc thời gian này, toàn bộ chức năng sẽ được chuyển về ICD Long Bình, phù hợp với Quy hoạch TP.HCM thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050.

Đại diện Sở Xây dựng cho biết, thành phố sẽ chỉ thực hiện di dời khi hệ thống logistics thay thế đủ năng lực tiếp nhận hàng hóa, tránh gây ảnh hưởng đến hoạt động xuất nhập khẩu cũng như lưu thông hàng hóa của doanh nghiệp.

Song song với đó, TP.HCM đang nghiên cứu phát triển thêm các cảng thủy nội địa, cảng cạn và trung tâm logistics tại khu vực thượng lưu sông Đồng Nai và sông Sài Gòn. Các đầu mối này sẽ được kết nối với quốc lộ, hệ thống vành đai và mạng lưới vận tải thủy nhằm trung chuyển hàng hóa từ các khu công nghiệp của TP.HCM và Bình Dương đến cảng Hiệp Phước hoặc cụm cảng Cái Mép - Thị Vải.

Thành phố cũng nghiên cứu các giải pháp hỗ trợ doanh nghiệp trong quá trình di dời, từ thủ tục đầu tư, đất đai, xây dựng đến kết nối hạ tầng, nhằm bảo đảm chuỗi cung ứng vận hành thông suốt.

Quỹ đất "vàng" mở ra dư địa mới cho thị trường bất động sản TP.HCM

Điểm đáng chú ý là sau khi hoàn tất di dời, khoảng 63 ha đất tại khu vực Trường Thọ sẽ được nghiên cứu chuyển đổi theo Quy hoạch chung TP.HCM đến năm 2040, tầm nhìn đến năm 2060.

Theo định hướng của thành phố, khu đất này sẽ phát triển thành đô thị hỗn hợp, sáng tạo gắn với giao thông công cộng (TOD) dọc tuyến Metro số 1. Quy hoạch ưu tiên dành diện tích cho công viên, không gian xanh ven sông, các công trình giáo dục, văn hóa, nghiên cứu, đổi mới sáng tạo cùng hệ thống thương mại, dịch vụ, văn phòng và nhà ở với tỷ lệ phù hợp.

Đáng chú ý, Sở Xây dựng TP.HCM nhấn mạnh việc khai thác quỹ đất sẽ được cụ thể hóa trong các đồ án quy hoạch tiếp theo và không định hướng chuyển toàn bộ khu vực thành các dự án nhà ở hoặc thương mại đơn thuần. Mục tiêu là tạo ra giá trị đô thị và giá trị công cộng cao hơn thông qua hệ thống giao thông, không gian công cộng, đường đi bộ, xe đạp và hạ tầng xã hội đồng bộ.

Từ góc độ thị trường, việc bổ sung 63 ha quỹ đất ngay trung tâm khu Đông được đánh giá là nguồn lực phát triển rất đáng chú ý trong bối cảnh TP.HCM ngày càng khan hiếm các khu đất quy mô lớn đủ điều kiện triển khai các đại đô thị tích hợp.

Nếu được triển khai theo đúng định hướng TOD, khu vực Trường Thọ sẽ không chỉ bổ sung nguồn cung bất động sản trong dài hạn mà còn tạo ra một cực phát triển mới với sự kết hợp giữa nhà ở, thương mại, văn phòng và các tiện ích công cộng. Đây cũng là mô hình đang được nhiều đô thị lớn trên thế giới áp dụng nhằm gia tăng hiệu quả sử dụng đất và giảm áp lực giao thông.

Các chuyên gia cho rằng tác động của quy hoạch này sẽ không diễn ra ngay trong ngắn hạn bởi lộ trình di dời còn kéo dài đến sau năm 2030. Tuy nhiên, thông tin quy hoạch sẽ tạo nền tảng để thị trường bất động sản khu Đông tiếp tục thu hút sự quan tâm của các nhà phát triển dự án trong chiến lược chuẩn bị quỹ đất dài hạn.

Ở góc độ nguồn cung, việc hình thành thêm quỹ đất phát triển quy mô lớn cũng góp phần cải thiện bài toán thiếu hụt dự án mới tại TP.HCM trong những năm gần đây. Thay vì mở rộng đô thị theo chiều ngang, việc tái phát triển các khu đất công nghiệp, cảng và logistics nằm trong nội đô được xem là hướng đi giúp thành phố vừa gia tăng nguồn cung bất động sản, vừa nâng cao chất lượng không gian đô thị.

Bên cạnh dự án Trường Thọ, theo quy hoạch hệ thống cảng biển, các bến cảng trên sông Sài Gòn cũng sẽ từng bước được di dời và chuyển đổi công năng, trong khi hoạt động khai thác tập trung tại khu bến Hiệp Phước và Cát Lái - Phú Hữu. Đồng thời, TP.HCM tiếp tục định hướng phát triển cụm cảng trung chuyển quốc tế Cái Mép - Thị Vải và cảng trung chuyển quốc tế Cần Giờ, từng bước hình thành hệ thống cảng biển quy mô lớn cho toàn vùng kinh tế trọng điểm phía Nam.

×