Thứ sáu, ngày 05/06/2026 07:00 GMT+7

"Siêu nút giao" 2.400 tỷ đồng giao Vành đai 3,5 - Đại lộ Thăng Long: Hình hài cực hoành tráng dần lộ diện từ trên cao

Phạm Hưng Thứ sáu, ngày 05/06/2026 07:00 GMT+7
Sau hơn 1 năm thi công thần tốc, dự án nút giao Vành đai 3,5 - Đại lộ Thăng Long với quy mô vốn lên tới gần 2.400 tỷ đồng đang bước vào giai đoạn bứt phá. Từ góc nhìn trên cao, những hình hài đầu tiên của "siêu nút giao" với các nhánh tuabin và hầm chui hiện đại đã lộ diện rõ nét, hứa hẹn sẽ là một kiệt tác hạ tầng mới giải quyết bài toán giao thông khu vực phía Tây Hà Nội.

Choáng ngợp "siêu nút giao" 2.400 tỷ đồng trên Đại lộ Thăng Long: Hình hài cực hoành tráng dần lộ diện từ trên cao

Video: "Siêu nút giao" 2.400 tỷ đồng trên Đại lộ Thăng Long: Hình hài cực hoành tráng dần lộ diện từ trên cao.
Dự án xây dựng nút giao khác mức giữa đường Vành đai 3,5 với Đại lộ Thăng Long đã được UBND TP Hà Nội phê duyệt với thời gian thực hiện thi công trong giai đoạn 2022-2026. Công trình có tổng mức đầu tư khổng lồ khoảng 2.384 tỷ đồng, do Ban quản lý dự án Đầu tư xây dựng công trình dân dụng TP Hà Nội làm chủ đầu tư.
Sau khi hoàn tất công tác giải phóng và bàn giao mặt bằng, dự án đã chính thức được khởi công từ cuối tháng 2/2025. Trong ảnh là toàn cảnh "siêu nút giao" nhìn từ trên cao. Những dải bê tông uốn lượn đang dần định hình cấu trúc đồ sộ của công trình.
Ghi nhận trong những ngày đầu tháng 6/2026, trên đại công trường nút giao khác mức giữa đường Vành đai 3,5 với Đại lộ Thăng Long (thuộc địa phận xã An Khánh, Hà Nội), không khí thi công đang diễn ra vô cùng khẩn trương.
Hàng chục thiết bị máy móc siêu trường, siêu trọng cùng đông đảo lực lượng công nhân, kỹ sư đang tất bật thi công ngày đêm tại nhiều hạng mục quan trọng. 
 Khác với những nút giao thông thông thường, "siêu nút giao" giữa đường Vành đai 3,5 với Đại lộ Thăng Long được thiết kế vô cùng độc đáo và hiện đại, bao gồm các nhánh tuabin kết hợp hầm trực thông.
Các nhịp cầu đang được đẩy nhanh tiến độ lao lắp, kết nối các trụ móng bê tông khổng lồ.
Lực lượng công nhân đội nắng, miệt mài thi công lắp đặt giàn giáo và hệ thống cốt thép trên độ cao hàng chục mét. 
Điểm nhấn đáng chú ý là hạng mục hầm chui trực thông theo hướng đường Lê Trọng Tấn (nay là đường Hoàng Tùng) đi Quốc lộ 32. Tim tuyến của hầm nằm trùng với trục đường Hoàng Tùng, được thiết kế rộng rãi với quy mô 4 làn xe cùng tổng chiều dài lên tới 975m. 
Hàng loạt trụ cầu lớn đã được dựng lên, vắt ngang qua những tuyến giao thông hiện hữu. 
Hình dáng các nhánh tuabin uốn lượn đang vươn mình tạo nên một mạng lưới giao thông đa tầng phức tạp.
 Sự thành hình của "siêu nút giao" 2.400 tỷ đồng này không chỉ là một nét vẽ ngoạn mục trên bản đồ quy hoạch hạ tầng, mà còn mang theo sứ mệnh giải quyết triệt để điểm đen ùn tắc tại cửa ngõ phía Tây. Theo kế hoạch, dự án xây dựng "siêu nút giao" giữa đường vành đai 3,5 với Đại lộ Thăng Long sẽ thi công trong khoảng 1.000 ngày (hơn 3 năm).
Mời các bạn đồng hành cùng báo Dân Việt trên mạng xã hội Facebook để nhanh chóng cập nhật những tin tức mới và chính xác nhất.