Sở Xây dựng TPHCM nói rõ về chuyện "đường 3 chiều" Cộng Hoà giải cứu kẹt xe

Không phải "đường 3 chiều" mà là điều chỉnh linh hoạt

Chiều 14/5, tại buổi họp báo kinh tế - xã hội TPHCM, ông Lê Đức Anh - Phó Trưởng Phòng Phòng Quản lý nhà và thị trường bất động sản Sở Xây dựng TPHCM đã thông tin về việc điều chỉnh trên đường Cộng Hòa, một trong những điểm đen kẹt xe ở TPHCM.

Tại đây, đại diện Sở Xây dựng đính chính, việc điều chỉnh này không biến tuyến đường thành "đường 3 chiều" mà bản chất vẫn là đường 2 chiều hiện hữu nhưng có sự thay đổi chiều lưu thông linh hoạt trên làn đường vào các thời điểm khác nhau trong ngày nhằm đáp ứng lưu lượng xe thực tế.

Đoạn đường áp dụng giải pháp này kéo dài 1.600m, tính từ đường C12 đến đường Út Tịch. Để thực hiện, dải phân cách trồng cây giữa đường đã được phá dỡ và thay thế bằng dải phân cách thép. Hiện trạng đường có 6 làn xe, được chia thành 3 phần đường, mỗi phần gồm 2 làn.

Hai phần đường sát nhà dân hai bên vẫn tổ chức lưu thông 2 chiều như hiện nay. Sự khác biệt nằm ở 2 làn xe thuộc phần đường ở giữa, hướng lưu thông sẽ được tổ chức linh hoạt (ngược chiều hoặc cùng chiều nhau) vào các khung giờ cao điểm sáng và chiều.

Lý giải nguyên nhân áp dụng, ông Lê Đức Anh cho biết Cộng Hòa là tuyến đường trục, cửa ngõ ra vào Thành phố có lượng xe lưu thông rất lớn. Vào giờ cao điểm sáng, lượng xe chiều vào thành phố lớn hơn rất nhiều so với chiều ra, vượt quá khả năng thông xe của phần đường chiều vào gây ùn ứ, trong khi phần đường chiều ra lại thông thoáng.

Vào giờ cao điểm chiều, tính chất giao thông diễn ra ngược lại. Do đó, việc tổ chức giao thông linh hoạt nhằm đảm bảo phần đường xe chạy đáp ứng đầy đủ lưu lượng trong từng thời điểm, từ đó giảm ùn tắc giao thông.

Phương án lưu thông cụ thể qua từng khung giờ

Về phương án lưu thông cụ thể qua từng khung giờ, vào giờ cao điểm sáng, hướng từ đường C12 đến đường Út Tịch (hướng vào Thành phố) sẽ được lưu thông 4 làn đường , trong khi hướng ngược lại ra Thành phố chỉ lưu thông 2 làn.

Bước sang giờ cao điểm chiều, kịch bản được đảo ngược khi hướng vào Thành phố giảm xuống còn 2 làn đường , và hướng ra Thành phố được tăng lên 4 làn đường. Ngoài giờ cao điểm và vào ban đêm, tuyến đường trở lại trạng thái cân bằng với 3 làn xe cho mỗi hướng lưu thông như trước đây.

Để người dân dễ nhận biết, hệ thống vạch kẻ đường sẽ bố trí sơn Vạch 1.5 để xác định ranh giới làn đường có thể thay đổi hướng xe chạy theo thời gian. Đồng thời, bảng quang báo điện tử sẽ được sử dụng để điều chỉnh nội dung linh hoạt với phương án tổ chức giao thông theo từng khung giờ trong ngày.

Vào các khung giờ cao điểm, lực lượng chức năng sẽ bố trí vận hành hệ thống rào kéo di động có phản quang và biển báo ở hai điểm đầu của tuyến đường để điều chỉnh chiều lưu thông trên phần đường giữa. Công an TPHCM sẽ trực tiếp điều tiết giao thông, kết hợp hệ thống đèn tín hiệu kết nối với Trung tâm điều khiển thành phố, không làm phát sinh thêm chi phí vận hành.

Giải pháp điều tiết linh hoạt thực chất đã được cơ quan chức năng phối hợp áp dụng trên cầu vượt thép Cộng Hòa - Hoàng Hoa Thám nhằm kéo giảm ùn ứ theo hướng lưu thông có mật độ lớn hơn.

Sau khi tổ chức điều chỉnh 1 tháng, Sở Xây dựng sẽ phối hợp các đơn vị liên quan đánh giá hiệu quả phương án triển khai ngoài thực tế, bổ sung các giải pháp tăng cường an toàn giao thông nếu có. Trên cơ sở đó, Sở sẽ nghiên cứu triển khai trên các tuyến đường có tính chất giao thông tương tự đường Cộng Hòa để nhân rộng trên địa bàn TPHCM.

×