Tỉnh Lâm Đồng sau sáp nhập với Bình Thuận, Đắk Nông có nhiều thứ nhất cả nước nhưng vẫn yếu ở khâu này

Tiềm năng phát triển ngành logistics ở Lâm Đồng

Tỉnh Lâm Đồng mới sau sáp nhập được xác định là tỉnh có 11 cái nhất cả nước, trong đó các sản phẩm nông sản của địa phương này như cà phê, thanh long, sầu riêng, tơ tằm được xuất khẩu cũng đứng top đầu cả nước.

Đây được xem là một trong những động lực để tỉnh thu hút đầu tư, hình thành các trung tâm thương mại, logistics ở Lâm Đồng giúp tăng giá trị nông sản khi xuất khẩu.

Theo thống kê của ngành nông nghiệp tỉnh Lâm Đồng, tỉnh hiện có diện tích rau, sầu riêng, thanh long nằm trong top đầu cả nước.

Trong đó, diện tích sầu riêng đạt hơn 42.600 ha, sản lượng hơn 266.700 tấn, thanh long gần 26.000 ha, sản lượng đạt hơn 613.000 tấn.

Bên cạnh đó, diện tích rau các loại trên địa bàn tỉnh Lâm Đồng ước đạt hơn 101.000 ha, sản lượng đạt 3,3 triệu tấn. Đây là các mặt hàng xuất khẩu lớn của tỉnh, chủ yếu xuất dưới dạng tươi sống sang thị trường Trung Quốc bằng đường bộ đòi hỏi cao về bảo quản lạnh.

Với ngành cà phê, hạt điều, hạt tiêu, tỉnh Lâm Đồng cũng có diện tích, sản lượng rất lớn (diện tích cà phê hơn 323.000ha, sản lượng ước đạt hơn 1 triệu tấn; diện tích điều hơn 49.000ha, sản lượng ước đạt gần 36.000 tấn; diện tích cây tiêu hơn 37.000ha, sản lượng ước đạt hơn 85.000 tấn) nhưng tỷ lệ chế biến sâu các sản phẩm này còn rất hạn chế (khoảng 5-10%), sản phẩm tiêu thụ và xuất khẩu dưới dạng thô chủ yếu bằng phương tiện đường bộ.

Với ngành thủy sản, sản lượng năm 2025 của tỉnh Lâm Đồng đạt hơn 283.000 tấn, trong đó sản lượng thủy sản khai thác đạt hơn 252.000 tấn, thủy sản nuôi hơn 31.000 tấn. Sản phẩm thuỷ sản của tỉnh Lâm Đồng được xuất khẩu sang các thị trường tiêu chuẩn cao như EU, Mỹ, Hàn Quốc, Nhật Bản... có yêu 3 cầu rất khắt khe về chất lượng, an toàn thực phẩm do đó yêu cầu cao về hệ thống chuỗi lạnh liên tục, đồng bộ.

Cũng theo Sở Nông nghiệp và Môi trường tỉnh Lâm Đồng, hiện nay trên địa bàn tỉnh hầu như chưa có trung tâm logistics tích hợp kho lạnh – phân loại – đóng gói – kiểm dịch; chưa có cảng nội địa dẫn đến việc vận chuyển hàng hoá xuất khẩu đến các cảng biển kéo dài, tốn thời gian, kinh phí và tổn thất sau thu hoạch tăng cao. Hơn nữa, khoảng cách vận chuyển từ vùng nguyên liệu đến cảng biển trung bình 250-350 km, làm tăng chi phí logistics so với khu vực đồng bằng và vùng phụ cận cảng.

Trong khi đó, phần lớn dịch vụ logistics do doanh nghiệp ngoài tỉnh cung cấp dẫn đến chi phí tăng cao, nhất là vào mùa vụ cao điểm thường xuyên diễn ra tình trạng thiếu phương tiện, container vận chuyển.

Mặc dù vậy, doanh nghiệp chế biến xuất khẩu trên địa bàn tỉnh quy mô nhỏ và vừa chưa có bộ phận logistics chuyên nghiệp, năng lực, tiềm lực còn yếu nên tỷ lệ xuất khẩu ủy thác cao, làm phát sinh chi phí trung gian.

Chi phí logistics ước tính chiếm khoảng 20-25% trong giá thành sản phẩm, cao nhất là nhóm hàng rau quả tươi sống. Việc tiêu thụ nông sản phụ thuộc chủ yếu vào vận tải đường bộ, thiếu kết nối và vận chuyển đa phương thức.

Phát triển logistics đồng bộ, hiện đại

Là địa phương có nhiều tiềm năng, lợi thế để phát triển ngành logistics nhưng hạ tầng logistics chuyên ngành của tỉnh Lâm Đồng chưa đồng bộ, phát triển logistics chưa gắn chặt với phát triển chế biến sâu sản phẩm nông sản phục vụ xuất khẩu.

Chính vì thế, tỉnh Lâm Đồng xác định logistics trở thành ngành dịch vụ hạ tầng quan trọng, hỗ trợ trực tiếp cho sản xuất nông nghiệp công nghệ cao, công nghiệp chế biến, thương mại, xuất khẩu và du lịch.

Song song đó, Lâm Đồng đinh hướng phát triển logistics theo hướng đồng bộ, hiện đại gắn kết chặt chẽ với quy hoạch giao thông, hạ tầng thương mại và các vùng sản xuất tập trung.

Phát triển logistics theo không gian, hình thành các trung tâm logistics tổng hợp, trung tâm trung chuyển hàng hóa quy mô phù hợp, hình thành các trung tâm logistics nông sản, kho lạnh, kho bảo quản sau thu hoạch, gắn với sơ chế – chế biến. Phát triển logistics đô thị, trung tâm phân phối, kho hàng thông minh phục vụ thương mại, du lịch và thương mại điện tử.

Ông Vũ Đình Cường – Phó Giám đốc Sở Nông nghiệp và Môi trường tỉnh Lâm Đồng cho biết: “Trong thời gian tới, Lâm Đồng sẽ đầu tư phát triển kết cấu hạ tầng logistics phục vụ sản xuất, chế biến và tiêu thụ nông sản, nhất là hệ thống cảng nội địa nội tỉnh, kho thông minh, kho chuyên dụng các mặt hàng nông sản gắn với các vùng sản xuất nông nghiệp tập trung, vùng nông nghiệp ứng dụng công nghệ cao trên địa bàn tỉnh.

Bên cạnh đó, phát triển logistics ngành nông nghiệp theo hướng liên kết vùng nội tỉnh và kết nối liên vùng với các trung tâm kinh tế, logistics lớn của cả nước; hình thành các chuỗi logistics nông sản liên vùng từ sản xuất – thu hoạch – bảo quản – vận chuyển – chế biến – tiêu thụ và xuất khẩu”.

Cũng theo ông Cường, hiện nay, hệ thống logistics chuỗi lạnh của tỉnh còn yếu, chưa hình thành trung tâm thương mại - logistics – dịch vụ quy mô lớn. Quy mô, năng lực cơ sở nông sản xuất khẩu nhỏ, chưa có cảng biển xuất khẩu, việc xuất khẩu nông sản phụ thuộc cảng ngoài tỉnh, thiếu hệ thống cảng nội địa, kho ngoại quan dẫn đến tình trạng xuất khẩu uỷ thác cao.

Đặc biệt, tại tỉnh Lâm Đồng, hệ thống đánh giá, kiểm định chất lượng sản phẩm chưa đáp ứng yêu cầu, thiếu hệ thống kiểm dịch, kiểm nghiệm tại chỗ làm tăng chi phí và thời gian cho hoạt động đánh giá, kiểm tra chất lượng, an toàn thực phẩm nông sản xuất khẩu.

×