Tỉnh Ninh Bình hoàn thành 100% công tác đăng ký, đăng kiểm, cập nhật dữ liệu nghề cá, quyết liệt gỡ “thẻ vàng” IUU

100% tàu cá được số hóa, Ninh Bình không còn tàu "3 không"

Tính đến cuối tháng 4/2026, tỉnh Ninh Bình đã ghi nhận bước đột phá lớn trong công tác quản lý đội tàu thực hiện khuyến nghị của Ủy ban châu Âu (EC) về chống khai thác hải sản bất hợp pháp, không báo cáo và không theo quy định (IUU).

Đến nay, địa phương đã hoàn thành rà soát, đối soát và cập nhật thông tin của 1.388/1.388 tàu cá có chiều dài từ 6 mét trở lên vào Cơ sở dữ liệu nghề cá quốc gia (VNFishbase) và Cơ sở dữ liệu quốc gia về dân cư (VNeID). Việc chuẩn hóa dữ liệu theo nguyên tắc “đúng, đủ, sạch, sống, thống nhất, dùng chung” đã đạt tỷ lệ 100%.

Đáng chú ý, tính đến ngày 30/4/2026, tỉnh Ninh Bình đã hoàn thành 100% việc đăng ký, đăng kiểm, đánh dấu tàu cá, cấp Giấy chứng nhận an toàn thực phẩm và Giấy phép khai thác thủy sản. Nhờ đó, Ninh Bình hiện không còn tàu cá "3 không" (không đăng ký, không đăng kiểm, không giấy phép).

Để có được kết quả này, ngay sau khi sáp nhập tỉnh, UBND tỉnh Ninh Bình đã phản ứng rất nhanh chóng bằng việc ban hành Quyết định số 300/QĐ-UBND ngày 28/7/2025 để thành lập Ban chỉ đạo chống khai thác IUU, tạo bệ phóng cho các hoạt động siết chặt quản lý, tổ chức tập huấn Luật Thủy sản 2017 và bắt buộc các chủ tàu ký cam kết không vi phạm vùng biển nước ngoài.

Áp lực từ các bến cá truyền thống, bãi ngang ven biển

Dù đạt được những con số ấn tượng trong quản lý hành chính, song công tác giám sát thực tế tại Ninh Bình vẫn đang vấp phải một số khó khăn đặc thù. Hiện tại, toàn tỉnh mới chỉ có 2 cảng cá chỉ định, trong khi hệ thống bến cá tư nhân, bến cá truyền thống nhỏ lẻ và bãi ngang lại phân bố rải rác khắp các xã ven biển.

Do tập quán neo đậu, nhiều tàu cá vùng khơi vẫn lựa chọn cập các bến nhỏ này để bốc dỡ thủy sản thay vì vào cảng chỉ định. Thực trạng này kết hợp với lực lượng kiểm soát còn mỏng đã dẫn đến một số hạn chế.

Cụ thể, vẫn còn tình trạng tàu cá mất kết nối thiết bị giám sát hành trình (VMS) trên 6 giờ khi hoạt động trên biển. Tỷ lệ giám sát và thống kê sản lượng qua các bến cá tư nhân, truyền thống còn thấp, chưa đồng bộ. Công tác kiểm soát tàu ra vào một số khu neo đậu chưa thực sự chặt chẽ.

Hiện nay, đối với nhóm tàu có chiều dài từ 15 mét trở lên đang hoạt động, tỉnh đã lắp đặt thiết bị VMS cho 608/611 tàu (đạt 99,51%). 3 tàu còn lại chưa lắp do mới đăng ký chưa đi vào hoạt động, hoặc đang nằm bờ lâu ngày và chờ sang tên đổi chủ. Tỷ lệ cấp Giấy phép khai thác thủy sản ở nhóm tàu này cũng đạt rất cao với 607/611 tàu (đạt 99,35%).

Chuyển đổi số và siết quản lý để ngăn vi phạm IUU từ bờ

Theo ông Trần Anh Dũng - Phó Chủ tịch UBND tỉnh Ninh Bình, trong thời gian tới, địa phương sẽ đổi mới toàn diện hình thức tuyên truyền thông qua các đoàn thể chính trị - xã hội và phương tiện thông tin đại chúng nhằm thay đổi tận gốc nhận thức của ngư dân. Bên cạnh đó, tỉnh Ninh Bình sẽ áp dụng biện pháp quản lý cực kỳ nghiêm khắc đối với các trường hợp cố tình vi phạm.

Ninh Bình kiên quyết không cho tàu cá ra khơi khi chưa đủ giấy tờ thủ tục. Những tàu không đủ điều kiện hoạt động sẽ bị đưa về khu neo đậu tập trung, niêm yết danh sách công khai và buộc phải hạ toàn bộ ngư cụ, trang thiết bị xuống bờ.

Hàng loạt giải pháp trọng tâm sẽ được Ninh Bình đồng loạt triển khai bao gồm: Lập danh sách từng tàu chưa lắp VMS để giám sát vị trí neo đậu; rà soát các tàu mất kết nối để làm rõ nguyên nhân; hướng dẫn ngư dân nâng cấp thiết bị giám sát hành trình theo đúng quy định tại Nghị định số 41/2026/NĐ-CP. Các tàu không đủ điều kiện bắt buộc phải làm thủ tục giải bản.

Tích cực triển khai Hệ thống phần mềm truy xuất nguồn gốc thủy sản khai thác điện tử (eCDT) và Hệ thống nhật ký khai thác, nhật ký thu mua chuyển tải điện tử (Elogbook). Đây là chìa khóa để kiểm soát chặt chẽ tàu ra vào cảng, thu nhật ký và nhập dữ liệu sản lượng chuẩn xác vào VNFishbase.

Các lực lượng chức năng Ninh Bình cường tuần tra, kịp thời phát hiện ngay từ trong bờ những tàu cá có ý định đi khai thác bất hợp pháp ở vùng biển nước ngoài. Chấm dứt triệt để tình trạng tàu không giấy phép, không duy trì tín hiệu VMS hay tàu không biển số lén lút ra khơi. Xử lý hình sự hoặc phạt hành chính ở mức nghiêm khắc nhất đối với các trường hợp cố tình vi phạm để tạo sức răn đe.

×