Thứ tư, ngày 06/05/2026 15:31 GMT+7

TP.HCM: Phân làn đảo chiều theo giờ, trục đường huyết mạch cửa ngõ sân bay Tân Sơn Nhất thông thoáng bất ngờ

Chinh Hoàng Thứ tư, ngày 06/05/2026 15:31 GMT+7
Sau khi dỡ bỏ hơn 3 km dải phân cách cứng để triển khai mô hình phân làn đảo chiều theo giờ, trục đường huyết mạch cửa ngõ sân bay Tân Sơn Nhất đã giảm đáng kể tình trạng ùn ứ.
Đường Cộng Hòa thông thoáng nhờ thí điểm phân làn linh hoạt 3 chiều. Clip: CH
Ngày 5/5, theo ghi nhận của PV, giao thông trên đường Cộng Hòa (quận Tân Bình trước đây) có sự thay đổi lớn khi dòng xe di chuyển ổn định trong giờ cao điểm. Khác với cảnh tượng kẹt xe kéo dài thường thấy, mặt đường trở nên rộng rãi hơn sau khi toàn bộ dải phân cách bê tông giữa tuyến được tháo dỡ.
Lần đầu tiên TP.HCM áp dụng hình thức phân luồng đảo chiều theo khung giờ để tối ưu hóa diện tích mặt đường dựa trên lưu lượng thực tế.
Cụ thể, giờ cao điểm sáng, ưu tiên hướng từ mũi tàu Cộng Hòa (An Sương) vào trung tâm với 4 làn xe; chiều ngược lại giảm còn 2 làn. Giờ cao điểm chiều, đảo ngược lại, hướng từ trung tâm ra cửa ngõ chiếm 4 làn xe, chiều vào còn 2 làn. Giờ thấp điểm, trục đường chia đều mỗi bên 3 làn xe để duy trì trạng thái cân bằng.
Theo ghi nhận, dù lượng phương tiện đổ về rất lớn nhưng dòng xe vẫn duy trì tốc độ ổn định, không xảy ra tình trạng "chôn chân" tại các nút thắt như trước đây. Bà Nguyễn Như Quỳnh (ngụ phường Gò Vấp) cho biết: "Cảm nhận rõ nhất là tầm nhìn thoáng hơn hẳn khi không còn dải phân cách và cây xanh ở giữa. Dù xe vẫn đông nhưng di chuyển liên tục, không còn cảnh nhích từng chút một như hồi trước".
Tuy nhiên, do đang trong giai đoạn chuyển tiếp, hệ thống biển báo và đèn tín hiệu hướng dẫn chưa được lắp đặt hoàn thiện. Điều này khiến một số tài xế còn lúng túng khi điều khiển phương tiện vào các làn xe mới.

Đường Cộng Hòa là trục xương sống kết nối khu vực Tây Bắc (quận 12, Hóc Môn, Củ Chi trước đây) với trung tâm thành phố và sân bay Tân Sơn Nhất. Dù đã có cầu vượt tại các nút giao trọng điểm như Hoàng Hoa Thám, tuyến đường này, thời gian qua vẫn thường xuyên quá tải do mật độ phương tiện vượt xa năng lực thiết kế. Phương án phân làn 3 chiều được đánh giá là giải pháp linh hoạt để "gỡ nút thắt" giao thông trong bối cảnh hạ tầng chưa thể mở rộng thêm.

Mời các bạn đồng hành cùng báo Dân Việt trên mạng xã hội Facebook để nhanh chóng cập nhật những tin tức mới và chính xác nhất.