Trên những chuyến buýt 0 đồng ở TP.HCM: Người dân hào hứng đổi thói quen di chuyển (bài 1)

LTS: Từ ngày 1/7 đến hết ngày 31/12/2026, người dân sử dụng 134 tuyến xe buýt nội thành TP.HCM sẽ được hỗ trợ 100% giá vé theo Nghị quyết 09/2026 của HĐND TP.HCM. Đây được xem là một trong những chính sách hỗ trợ giao thông công cộng quy mô lớn nhất từ trước đến nay của TP.HCM. Về mặt xã hội và môi trường, đây là cú hích quan trọng thúc đẩy người dân chuyển đổi từ phương tiện cá nhân sang giao thông công cộng. Khi kết hợp cùng lộ trình chuyển đổi sang xe buýt điện và kết nối với mạng lưới metro, chính sách góp phần giảm thiểu tình trạng ùn tắc giao thông, cắt giảm khí thải và cải thiện không khí đô thị.
Vượt trên bài toán kinh tế, chương trình còn thể hiện tính nhân văn khi củng cố sự bình đẳng trong tiếp cận hạ tầng, hướng tới một đô thị văn minh và xanh sạch hơn. Dân Việt đã có loạt bài ghi nhận thực tế "Trên những chuyến buýt 0 đồng" tại TP.HCM.

Ghi nhận của phóng viên Dân Việt tại các trạm dừng, nhà chờ lớn như Trạm điều hành Bến Thành, Bến xe An Sương hay khu vực Đại học Quốc gia TP.HCM, dòng người chờ xe đông đúc ngay từ sáng sớm. Không còn cảnh lề mề quẹt thẻ hay tìm tiền lẻ trả vé, hành khách bước lên xe nhanh chóng với nụ cười rạng rỡ.

Giảm gánh nặng chi tiêu

Đối với các bạn trẻ, đặc biệt là học sinh sinh viên, chính sách này mang lại sự hỗ trợ tài chính rõ rệt. Nguyễn Minh Anh, sinh viên năm 2 của Trường Đại học Bách khoa TP.HCM, chia sẻ trung bình mỗi tháng bạn tốn khoảng 300.000 - 400.000 đồng tiền xe buýt để di chuyển từ nhà ở quận 12 trước đây đến trường.

“Tuy số tiền không quá lớn nhưng với sinh viên đi học xa nhà, việc được miễn phí hoàn toàn giúp em tiết kiệm được một khoản đáng kể để trang trải tiền giáo trình hay ăn uống. Từ mấy tuần qua, phần đông nhóm bạn của em ai cũng háo hức chuyển sang đi xe buýt 0 đồng”, Minh Anh phấn khởi nói.

Với những người lao động tự do và công nhân nghèo, những chuyến xe "0 đồng" còn mang ý nghĩa lớn hơn giữa thời điểm chi phí sinh hoạt gia tăng. Ông Trần Văn Tấn (52 tuổi, quê Vĩnh Long), làm bảo vệ tại một khách sạn ở phường Sài Gòn, cho biết trước đây ông thường đi xe máy cá nhân, mỗi tháng mất gần một triệu đồng tiền xăng và bảo dưỡng.

Theo ông Tân, từ đầu tháng 7, ông để xe máy ở nhà, đi bộ ra đầu hẻm bắt xe buýt đi làm. “Xe vừa mát, an toàn lại không tốn đồng nào. Tính ra mỗi tháng tiết kiệm được cả triệu bạc gửi về cho gia đình ở quê. Quyết định này của thành phố quá hợp lòng dân”, ông Tấn bộc bạch.

Không chỉ phục vụ nhu cầu đi học, đi làm, chính sách mới còn tạo điều kiện cho người cao tuổi, hưu trí tích cực tham gia các hoạt động cộng đồng. Bà Lê Thị Mai (68 tuổi, ngụ phường Gò Vấp) cùng nhóm bạn hưu trí vừa có chuyến trải nghiệm vòng quanh thành phố bằng xe buýt.

Bà Mai chia sẻ: “Chúng tôi rủ nhau đi tập thể dục, ghé thăm bạn bè rồi đi bảo tàng. Xe buýt giờ sạch đẹp, tài xế lịch sự, lại miễn phí nên người già chúng tôi thấy phấn khởi và yêu thành phố hơn”.

Món quà tri ân cộng đồng

Đánh giá về quyết sách này, lãnh đạo UBND TP.HCM khẳng định việc miễn phí xe buýt không đơn thuần là một hình thức hỗ trợ tài chính ngắn hạn.

Đây là món quà ý nghĩa tri ân người dân nhân kỷ niệm 50 năm Ngày giải phóng dân tộc, thống nhất đất nước. Mục tiêu lớn nhất của Thành phố là đưa giao thông công cộng trở thành một dịch vụ an sinh thiết thực, bình đẳng, nơi mọi tầng lớp nhân dân đều có thể tiếp cận dễ dàng.

Những nụ cười rạng rỡ của người dân trên các tuyến xe buýt trong những ngày qua là minh chứng rõ nhất cho sự thành công bước đầu của chính sách. Sự đồng thuận và lòng tin của nhân dân chính là động lực để TP.HCM tiếp tục nâng cấp hạ tầng, hướng tới một hệ thống giao thông đô thị văn minh, hiện đại.

Ông Lê Hoàn, Phó Giám đốc Trung tâm Quản lý giao thông công cộng TP.HCM khẳng định, sắp tới sẽ thống nhất phương án cải tạo 10 vị trí nhà chờ xe buýt tại các phường Bảy Hiền, Tân Hòa, Tam Bình, Xuân Hòa và Sài Gòn; cải tạo bến xe buýt Sài Gòn, bổ sung nhà vệ sinh công cộng theo mô hình hiện đại "chuẩn 5 sao"; thực hiện sơn mới các ô dừng xe buýt với nền xanh đặc trưng nhằm tăng cường khả năng nhận diện.

Trên cơ sở khảo sát thực tế và tiếp thu ý kiến của người dân, cơ quan quản lý tiếp tục đề xuất bổ sung hệ thống mái che tại các vị trí có nhu cầu đi bộ và trung chuyển lớn giữa xe buýt và metro.

"Việc lắp đặt mái che được triển khai bắt đầu tại khu vực ga Thảo Điền và đang được tiếp tục triển khai các hạng mục tại ga Bến Thành, công viên Văn Thánh, An Phú, Rạch Chiếc, Thủ Đức và Đại học Quốc gia TP.HCM. Dự kiến toàn bộ công trình sẽ hoàn thành trong tháng 7 này. Riêng khu vực ga Bến Thành và ga Đại học Quốc gia sẽ tiếp tục triển khai theo tiến độ phù hợp", ông Lê Hoàn cho biết.

Theo đánh giá của ông Hoàn, việc đầu tư hệ thống mái che là giải pháp có tính khả thi, triển khai nhanh, hiệu quả và đặc biệt phù hợp với điều kiện khí hậu nhiệt đới của TP.HCM. Trong quá trình tham mưu Sở Xây dựng triển khai, Trung tâm đã lựa chọn các vị trí ưu tiên dựa trên nhiều tiêu chí như: kết nối trực tiếp giữa trạm dừng xe buýt với nhà ga metro; phục vụ các khu dân cư, trường học, bệnh viện, khu văn phòng; bảo đảm lối đi liên tục, không đứt quãng; vỉa hè đủ rộng và không ảnh hưởng đến mặt tiền nhà dân.

Mục tiêu của việc đầu tư hệ thống mái che là hoàn thiện chuỗi kết nối "đi bộ - xe buýt - metro", giúp người dân thuận tiện hơn trong việc di chuyển từ nhà đến trạm xe buýt, từ xe buýt đến metro và ngược lại. 

"Đối với giao thông công cộng, trải nghiệm của hành khách không chỉ bắt đầu khi lên xe mà ngay từ hành trình tiếp cận phương tiện. Khi người dân được che nắng, che mưa và có lối đi an toàn, thuận tiện, việc lựa chọn xe buýt và metro sẽ trở nên dễ dàng hơn, góp phần thay đổi thói quen đi lại, giảm phương tiện cá nhân và thúc đẩy phát triển giao thông công cộng bền vững", ông Lê Hoàn nhấn mạnh.

Tính đến hết ngày 22/7, 134 tuyến xe buýt tại TP.HCM thuộc chương trình hỗ trợ đã vận chuyển hơn 6 triệu lượt hành khách, tăng 38% so với cùng kỳ năm 2025. Riêng trong ngày 22/7, mạng lưới 134 tuyến xe buýt đã thực hiện 17.762 chuyến xe, phục vụ 287.163 lượt hành khách, đạt bình quân 16,2 hành khách/chuyến.

Kỳ tới: Khách tăng kỷ lục, nhà xe áp lực nhân đôi, phục vụ bằng cả tấm lòng (bài 2)

×