Từ 1/3/2026: Trạm thu phí "nhập nhèm" dòng tiền sẽ bị xử phạt trăm triệu

Những hành vi vi phạm nào của trạm thu phí sẽ bị xử phạt theo Nghị định số 336/2025/NĐ-CP?

Theo Khoản 1 Điều 10 Nghị định số 336/2025/NĐ-CP, cá nhân vi phạm quy định về thanh toán điện tử giao thông đường bộ có thể bị phạt từ 3 – 5 triệu đồng, còn tổ chức vi phạm bị phạt từ 6 - 10 triệu đồng đối với các hành vi như: tự ý chuyển thẻ đầu cuối giữa các phương tiện; phá hủy, làm giả hoặc can thiệp dữ liệu thẻ; mở hoặc duy trì tài khoản giao thông nặc danh, mạo danh.

Quy định này hướng tới kiểm soát chặt chẽ việc sử dụng tài khoản giao thông, tránh tình trạng gian lận phí đường bộ và bảo đảm tính chính xác của hệ thống thu phí tự động không dừng.

Trong khi đó, khoản 2 Điều 10 Nghị định số 336/2025/NĐ-CP quy định, tổ chức vận hành trạm thu phí có thể bị xử phạt từ 10 - 20 triệu đồng nếu không thực hiện công khai thông tin theo quy định; bán hoặc soát vé gây phiền hà, sách nhiễu người dân; thu tiền nhưng không giao vé hoặc giao sai loại vé; hoặc để phương tiện thuộc diện phải mua vé đi qua trạm khi chưa thực hiện đầy đủ quy trình kiểm soát.

Trong thực tế, đây là nhóm vi phạm thường phát sinh tại các trạm thu phí, ảnh hưởng trực tiếp đến quyền lợi của người tham gia giao thông và tính minh bạch trong hoạt động thu phí đường bộ.

Còn tại Khoản 3 Điều 10 Nghị định số 336/2025/NĐ-CP, mức phạt tăng lên từ 10 – 20 triệu đồng đối với cá nhân, và 20 – 40 triệu đồng đối với tổ chức khi xảy ra các hành vi nghiêm trọng hơn như: vận hành trạm thu phí sai quy trình gây mất an toàn giao thông; phát hành chứng từ thu phí không đúng đối tượng; xâm nhập, phá hoại hoặc làm thay đổi trái phép dữ liệu, phần mềm thanh toán điện tử giao thông đường bộ.

Các quy định này cho thấy yêu cầu ngày càng cao đối với việc bảo đảm an toàn hệ thống thanh toán điện tử trong lĩnh vực giao thông vận tải.

Sử dụng sai mục đích tiền thu phí đường bộ có thể bị phạt tới 100 triệu đồng

Không chỉ xử lý các vi phạm trong khâu vận hành, Khoản 4 Điều 10 Nghị định số 336/2025/NĐ-CP còn quy định mức phạt từ 30 – 50 triệu đồng đối với tổ chức không báo cáo doanh thu đúng thời hạn; không công khai số thu hằng ngày; tự ý thay đổi mức thu khi chưa được cơ quan có thẩm quyền chấp thuận hoặc không thực hiện bảo trì, kiểm định thiết bị thu phí theo quy định.

Tiếp đó, Khoản 5 Điều 10 Nghị định số 336/2025/NĐ-CP quy định mức phạt từ 50 – 70 triệu đồng đối với các vi phạm ảnh hưởng trực tiếp đến hoạt động lưu thông như để xảy ra ùn tắc kéo dài tại trạm thu phí; thời gian phương tiện qua trạm vượt quy định; không thực hiện quy trình đối soát dữ liệu; không xây dựng hoặc phê duyệt quy trình thanh toán điện tử; hoặc không đồng bộ cơ sở dữ liệu thu phí đường bộ.

Đặc biệt, theo Khoản 6 Điều 10 Nghị định số 336/2025/NĐ-CP, tổ chức có thể bị xử phạt từ 80 – 100 triệu đồng trong các trường hợp:

Không quản lý tiền thu phí đường bộ trong tài khoản độc lập, tách biệt với các nguồn tiền khác;

Sử dụng sai mục đích tiền trong tài khoản thu tiền sử dụng đường bộ.

Đây được xem là mức xử phạt cao nhất nhằm ngăn chặn nguy cơ thất thoát nguồn thu phí, bảo đảm dòng tiền phục vụ đúng mục tiêu duy tu, vận hành và phát triển kết cấu hạ tầng giao thông đường bộ.

Ngoài tiền phạt, theo Khoản 7 Điều 10 Nghị định số 336/2025/NĐ-CP, cá nhân, tổ chức vi phạm còn buộc phải nộp lại số lợi bất hợp pháp (nếu có) hoặc khôi phục tình trạng ban đầu đối với hệ thống dữ liệu, phần mềm bị can thiệp trái phép.

Theo Điều 26 Nghị định số 336/2025/NĐ-CP, toàn bộ các quy định nêu trên chính thức có hiệu lực thi hành từ ngày 01/3/2026.

Việc nâng mức xử phạt, đồng thời bổ sung nhiều biện pháp khắc phục hậu quả được đánh giá là bước đi quan trọng nhằm siết chặt quản lý hoạt động thu phí và vận tải đường bộ trong bối cảnh chuyển đổi số giao thông đang được đẩy mạnh.

Qua đó, cơ quan quản lý hướng tới xây dựng môi trường kinh doanh minh bạch, kiểm soát hiệu quả doanh thu trạm thu phí, đồng thời nâng cao trách nhiệm của doanh nghiệp khai thác hạ tầng và người tham gia giao thông trong bảo đảm trật tự, an toàn giao thông đường bộ.

×