Từ đề xuất của Đèo Cả đến phương án Hà Nội phê duyệt, đại lộ sông Hồng đã đổi khác thế nào?

“Phiên bản” đầu tiên mang đậm dấu ấn hạ tầng của Đèo Cả

Giữa năm 2025, Tập đoàn Đèo Cả cùng Công ty CP Phát triển bất động sản Văn Phú lần đầu đề xuất nghiên cứu dự án đại lộ và cảnh quan ven sông Hồng theo hình thức BT.

Đề xuất xuất hiện trong bối cảnh Hà Nội đang triển khai quy hoạch phân khu đô thị sông Hồng đoạn từ cầu Hồng Hà đến cầu Mễ Sở, dài gần 40 km, đi qua 13 quận, huyện và 55 phường, xã.

Theo định hướng của liên danh khi đó, dự án được xây dựng như một “trục xương sống” kết nối giao thông và tái thiết không gian đô thị ven sông. Trọng tâm của phương án nằm ở hệ thống hạ tầng giao thông quy mô lớn kết hợp công viên, quảng trường, tuyến đi bộ và không gian dịch vụ ven sông.

Ở giai đoạn đầu, tổng vốn dự kiến khoảng 300.000 tỷ đồng. Dự án bao gồm tuyến đại lộ dài khoảng 80 km chạy dọc hai bờ sông Hồng, trong đó có 67 km cầu cạn và 10 km hầm chui với quy mô 6 làn xe.

Ngoài tuyến đường bộ, liên danh Đèo Cả - Văn Phú còn đề xuất hệ thống monorail dài khoảng 84 km, gồm khoảng 82 km cầu cạn và 2 km hầm chui.

Theo phương án ban đầu, dự án được chia thành 3 hợp phần độc lập gồm giải phóng mặt bằng bằng vốn đầu tư công; dự án PPP BT cho đại lộ cảnh quan và dự án PPP BT đối với tuyến monorail.

Dự án bắt đầu đổi hướng khi thêm nhiều “ông lớn” tham gia

Sau khi Hà Nội đồng ý chủ trương cho nghiên cứu lập phương án đầu tư, nhiều doanh nghiệp lớn bắt đầu tham gia đề xuất dự án.

MIK Group gửi văn bản bày tỏ mong muốn góp mặt trong liên danh triển khai, trong khi VPBank đề xuất làm đầu mối thu xếp tín dụng cho dự án.

Tuy nhiên, bước ngoặt lớn xuất hiện khi Đèo Cả bất ngờ rút lui khỏi liên danh dù là đơn vị đặt nền móng đầu tiên cho dự án.

Lý giải quyết định này, ông Hồ Minh Hoàng, Chủ tịch Đèo Cả cho biết doanh nghiệp muốn tập trung vào thế mạnh cốt lõi là hạ tầng giao thông, công trình ngầm và thi công kỹ thuật cao. Theo ông, quy mô dự án ngày càng mở rộng sang nhiều cấu phần đô thị, tái định cư và phát triển không gian khiến định hướng triển khai không còn giống phương án ban đầu của Đèo Cả.

Sau khi Đèo Cả rời đi, quy mô vốn tăng vọt lên 855.000 tỷ đồng

Sau biến động về liên danh, dự án được tiếp tục triển khai bởi nhóm nhà đầu tư mới gồm Đại Quang Minh, Văn Phú, MIK Group, Thaco, T&T Group và Hòa Phát.

Ngày 19/12/2025, dự án được khởi công với tổng mức đầu tư sơ bộ khoảng 855.000 tỷ đồng theo mô hình PPP.

So với “phiên bản” đầu tiên của Đèo Cả, quy mô dự án lúc này đã thay đổi đáng kể. Phạm vi nghiên cứu tăng lên khoảng 11.000 ha, kéo dài từ cầu Hồng Hà đến cầu Mễ Sở, thuộc địa giới 19 xã, phường của Hà Nội.

Dự án được chia thành 4 dự án thành phần độc lập thay vì 3 hợp phần như trước.

Một thay đổi đáng chú ý khác là tuyến monorail trong đề xuất đầu tiên được thay bằng tuyến metro đi ngầm dài khoảng 42 km bên hữu ngạn sông Hồng nhằm kết nối đồng bộ với mạng lưới đường sắt đô thị Hà Nội.

Bên cạnh đó, dự án còn bổ sung khu đô thị tái định cư quy mô lớn theo mô hình chung cư cao tầng.

Liên danh đầu tư tiếp tục biến động

Dù dự án đã khởi công, biến động nhân sự trong liên danh vẫn chưa dừng lại.

Chỉ một tuần sau lễ khởi công, MIK Group gửi văn bản xin rút khỏi liên danh và chuyển giao toàn bộ quyền, nghĩa vụ cho Đại Quang Minh.

Đến đầu tháng 5/2026, Văn Phú và T&T Group tiếp tục rời liên danh. Khi đó, nhóm nhà đầu tư còn lại gồm Đại Quang Minh, Thaco và Hòa Phát.

Cùng thời điểm, phương án đầu tư tiếp tục được điều chỉnh. Quy mô nghiên cứu nâng lên khoảng 11.418 ha, trong đó diện tích công viên và vui chơi giải trí khoảng 3.500 ha; đất phát triển đô thị gần 3.300 ha; đất mặt nước hơn 3.440 ha.

Dự án lúc này được đề xuất chia thành 17 dự án thành phần với tổng mức đầu tư khoảng 714.256 tỷ đồng, giảm khoảng 140.000 tỷ đồng so với mức vốn sơ bộ công bố cuối năm 2025.

Hà Nội chốt phương án mới với vốn 737.000 tỷ đồng

Ngày 11/5/2026, HĐND TP. Hà Nội chính thức thông qua nghị quyết phê duyệt chủ trương đầu tư dự án trục đại lộ cảnh quan sông Hồng.

Theo phương án được phê duyệt, dự án có quy mô hơn 11.400 ha, triển khai tại 16 xã, phường. So với phương án cuối năm 2025, dự án đã loại khỏi phạm vi 3 phường Vĩnh Tuy, Vĩnh Hưng và Hoàng Mai.

Liên danh đề xuất đầu tư hiện gồm Công ty CP Địa ốc Đại Quang Minh, Công ty CP Tập đoàn Trường Hải và Công ty CP Tập đoàn Hòa Phát.

Tổng mức đầu tư sơ bộ được xác định khoảng 737.000 tỷ đồng, giảm khoảng 118.000 tỷ đồng so với mức công bố khi khởi công cuối năm 2025 và tạm thời chưa thực hiện tuyến metro.

Dự án dự kiến triển khai trong giai đoạn 2026 - 2038. Trong đó, giai đoạn 2026 - 2030 sẽ ưu tiên đầu tư các hạng mục chính như trục đại lộ hai bên sông, hệ thống kè chỉnh trị bờ sông, công viên công cộng và các khu tái định cư.

×