Tuyến đường 9.500 tỷ ven sông Sài Gòn "chờ" gỡ vướng sẽ tạo cảnh quan mới cho đô thị TP.HCM

Tuyến đường ven sông nghìn tỷ vẫn chưa thể thông suốt

Những ngày đầu tháng 6, men theo bờ sông Sài Gòn từ khu vực cầu Vĩnh Bình về hướng Lái Thiêu (Bình Dương cũ), dễ dàng bắt gặp những khoảng đất đang chờ giải tỏa, nhà dân và cơ sở kinh doanh vẫn hiện hữu trong phạm vi quy hoạch. Hình ảnh thực tế cho thấy khoảng cách không nhỏ giữa kỳ vọng về một tuyến đường hiện đại ven sông và tiến độ triển khai hiện nay.

Theo quy hoạch, tuyến đường ven sông Sài Gòn dài 7,4km có tổng vốn đầu tư hơn 9.500 tỷ đồng. Dự án được kỳ vọng sẽ tạo động lực phát triển đô thị ven sông, kết nối giao thông và giảm áp lực cho các tuyến đường hiện hữu.

Dự án quy hoạch thành tuyến đường rộng 32m với 6 làn xe hiện vẫn là những lối đi nhỏ hẹp chạy len lỏi qua khu dân cư. Hai bên đường là nhà ở của người dân, quán cà phê ven sông, nhà hàng, kho bãi và các xưởng sản xuất hoạt động nhộn nhịp.

Có những đoạn mặt bằng vẫn gần như nguyên trạng. Những vườn chôm chôm, măng cụt, sầu riêng đặc trưng của vùng Lái Thiêu tiếp tục phủ kín dọc bờ sông. Một số vị trí đã cắm mốc quy hoạch nhưng chưa có dấu hiệu thi công.

Ghi nhận thực tế cho thấy nhiều hộ dân vẫn sinh sống trong phạm vi dự kiến thu hồi đất. Một số khu vực vẫn đang trong quá trình xác minh nguồn gốc đất nên chưa thể triển khai các bước tiếp theo.

Đáng chú ý, đoạn từ rạch Vĩnh Bình đến đường Vĩnh Phú 40 được xem là một trong những khu vực gặp nhiều khó khăn nhất khi phải thu hồi diện tích đất lớn. Công tác kiểm đếm, xác định nguồn gốc đất kéo dài khiến tiến độ giải phóng mặt bằng chưa đạt như kỳ vọng.

Tại phường Lái Thiêu, một đoạn tuyến ven sông đã được đầu tư với mặt đường rộng khoảng 10m, có vỉa hè và công viên ven sông khá khang trang. Đây cũng là khu vực thường xuyên có người dân đến đi bộ, tập thể dục và ngắm cảnh sông nước.

Tuy nhiên, niềm vui chưa trọn vẹn khi tuyến đường đang rơi vào tình trạng "làm tới đâu đứt tới đó". Khi đến khu vực rạch Phan Đình Phùng, người dân buộc phải quay đầu hoặc đi vòng qua khu vực chợ Lái Thiêu vì chưa có cầu kết nối. Một tuyến đường ven sông được kỳ vọng tạo sự liên thông nhưng hiện vẫn tồn tại những điểm nghẽn khiến việc lưu thông chưa phát huy hiệu quả.

Không chỉ vướng mặt bằng, dự án còn phát sinh bài toán đồng bộ quy hoạch. Dọc tuyến hiện có nhiều cống ngăn triều được đầu tư từ trước với bề rộng chỉ khoảng 18m. Trong khi đó, quy hoạch mới yêu cầu mặt cắt ngang toàn tuyến lên tới 32m. Sự chênh lệch này khiến cơ quan chức năng phải rà soát, điều chỉnh quy hoạch và thiết kế lại một số hạng mục để bảo đảm đồng bộ.

Bên cạnh đó, nhiều bến thủy nội địa nằm dọc tuyến cũng đang được xem xét xử lý nhằm phù hợp với định hướng phát triển cảnh quan đô thị ven sông trong tương lai.

Dù dự án có vốn đầu tư "khủng", nhưng ở thời điểm hiện tại, hình ảnh dễ bắt gặp nhất dọc tuyến vẫn là những khoảng đất đang chờ giải tỏa, những đoạn đường chưa thể nối liền và các khu vực phải điều chỉnh quy hoạch để đồng bộ hạ tầng.

Kỳ vọng về một đại lộ ven sông hiện đại vẫn còn ở phía trước, nhưng để biến kỳ vọng thành hiện thực, bài toán giải phóng mặt bằng và tháo gỡ các vướng mắc quy hoạch vẫn cần được giải quyết quyết liệt hơn trong thời gian tới.

×