Vietnam Airlines "gãy cánh" vì Covid-19, “của để dành” nghìn tỷ còn chục tỷ

Hàng không và du lịch là ngành chịu nhiều ảnh hưởng nhất của dịch Covid-19 do các chính sách hạn chế đi lại, đóng cửa các dịch vụ không thiết yếu. Vì vậy, không có gì bất ngờ khi "ông lớn" hàng không Vietnam Airlines (HoSE: HVN) vừa công bố báo cáo tài chính quý I/2020 với doanh thu giảm mạnh trong khi lỗ kỷ lục hơn 2.600 tỷ đồng.

Lỗ kỷ lục hơn 2.600 tỷ đồng

Theo đó, doanh thu giảm 26%, từ 25.500 tỷ xuống 18.800 tỷ đồng. Trong đó, doanh thu vận tải hàng không giảm 1/3 từ 20.700 tỷ xuống 14.400 tỷ. Đây là mức doanh thu hàng quý thấp nhất của hãng hàng không này trong nhiều năm trở lại. Kết quả, Vietnam Airlines lỗ gộp là 632 tỷ đồng, cùng kỳ năm trước lãi 3.953 tỷ đồng.

Trong kỳ, doanh thu tài chính ghi nhận tăng trưởng gần 7%, mang về 240 tỷ đồng. Nhưng chi phí cho hoạt động tài chính lại tăng từ 785 tỷ đồng lên 1.129 tỷ, do lỗ chênh lệch tỷ giá tăng mạnh. Điều này đã khiến hoạt động tài chính lỗ 889 tỷ đồng, tăng 60% so với cùng kỳ năm trước.

Cũng trong quý này, các công ty con, liên doanh, liên kết của Vietnam Airlines cũng lâm vào tình trạng khó khăn dẫn đến thua lỗ. Khoảng 50% lao động công ty phải ngừng việc, toàn bộ người lao động phải giảm lương thậm chí cán bộ từ cấp Ban trở lên tự nguyện không nhận lương.

Do đó, phần lãi trong công ty liên doanh, liên kết chuyển từ trạng thái dương 51 tỷ quý I/2019 sang âm 14 tỷ đồng kỳ này.

Mặc dù tiết giảm phần lớn chi phí bán hàng và chi phí quản lý doanh nghiệp, song Vietnam Airlines cũng không thể thoát lỗ trong 3 tháng đầu năm nay với số lỗ lên tới 2.545 tỷ đồng. Cùng kỳ năm trước, Vietnam Airlines lãi 1.179 tỷ đồng. Số lỗ này còn cao hơn mức ước tính lỗ 2.400 tỷ đồng trong báo cáo gửi Ủy ban quản lý vốn nhà nước đầu tháng Tư. Lỗ sau thuế của Vietnam Airlines hơn 2.611 tỷ đồng.

Giải trình về mức chênh lệch lợi nhuận trong quý I/2020, hãng hàng không quốc gia cho biết, do đại dịch Covid-19 đã ảnh hưởng đặc biệt nghiêm trọng, trực tiếp đến ngành hàng không toàn cầu nói chung và hãng nói riêng. Doanh thu bình quân của khách nội địa giảm 29,4%, quốc tế giảm mạnh 34,4%. Doanh thu thuê chuyến giảm 48,85%. Tốc độ giảm doanh thu cao hơn tốc độ giảm chi phí khiến lợi nhuận sau thuế công ty mẹ giảm mạnh.

Bên cạnh đó, lợi nhuận từ các công ty con có liên quan đến dịch vụ hàng không như Công ty TNHH MTV Suất ăn Hàng không Việt Nam (VACS), Công ty TNHH MTV Nhiên liệu Hàng không Việt Nam (Skypec), Công ty TNHH MTV Dịch vụ Mặt đất Sân bay Việt Nam (VIAGS)... cũng giảm, dẫn đến lỗ sau thuế hợp nhất.

"Của để dành" từ nghìn tỷ xuống còn 22 tỷ

Tại thời điểm 31/3, tổng tài sản của Vietnam Airlines giảm từ mức 76.455 tỷ đồng xuống còn 70.935 tỷ đồng. Trong đó, tài sản ngắn hạn giảm 22%, tài sản dài hạn tăng nhẹ thêm 1.000 tỷ đồng.

Đáng chú ý, các khoản phải thu ngắn hạn của khách hàng trong kỳ này của hãng hàng không quốc gia giảm mạnh hơn 2.500 tỷ đồng; hàng tồn kho giảm 1.000 tỷ đồng.

Bên kia bảng cân đối, nợ phải trả của Vietnam Airlines cũng tăng gần 4.000 tỷ đồng. Trong đó, nợ vay và thuê tài chính ngắn hạn tăng gần 66% so với đầu kỳ; lợi nhuận chưa phân phối giảm từ mức 2.612 tỷ xuống còn gần 22 tỷ đồng.